13款帕萨特8t涡轮增压发动机车型，该车子在综合路况条件下行驶的话该车子百公里油耗大体在九个油左右。
帕萨特2011款：最大扭矩(Nm/rpm)320/1500-4000。帕萨特2013款：最大扭矩(Nm/rpm)250/1750-3000。油耗不同 帕萨特2011款：工信部油耗(L/100km)3。帕萨特2013款：工信部油耗(L/100km)6。
油耗差不多，相差在1-2个左右，跑高速很省，路程短的市区的话也得9个左右，照你的行程一个月大概300左右的油费。但你说用于上下班，要看你的路况，8T的干式变速箱一直是个问题，特别在拥堵道路上行驶，更容易出问题。上0T的吧不后悔的，6速湿式变速箱还是很好的。
对于13款帕萨特v6的真实油耗问题，我们了解到：该车在2013年制造，2014年投入使用，至今已累计80，000公里的行驶里程。在高速公路以120公里/小时定速巡航时，最新一代车型的油耗显示为7升/100公里。据其他车主分享，他们的实际油耗能够更低，达到七点几或者六点几。
还有油耗。
对于13款帕萨特v6的真实油耗问题，我们了解到：该车在2013年制造，2014年投入使用，至今已累计80，000公里的行驶里程。在高速公路以120公里/小时定速巡航时，最新一代车型的油耗显示为7升/100公里。据其他车主分享，他们的实际油耗能够更低，达到七点几或者六点几。
在购买之前，建议先检查一下车况，确保它是一辆干净的车。此外，这款车型的价格不算高，按照帕萨特市场一年折旧两万元的标准，经过五年的使用，折旧费用大约为10万元，实际价值大约在14万到15万元之间。然而，8升车型的油耗相对较高，大概在12升左右。
帕萨特8V6的百公里油耗一般约为11升，但实际数值可能会因多种因素有所变化。汽车的燃油效率不仅由车辆自身的设计和性能决定，驾驶习惯和行驶环境也起着关键作用。例如，如果驾驶者习惯于激烈驾驶，或者频繁在城市拥堵路段行驶，油耗自然会有所增加。
和行李舱的支撑系统一样，发动机盖的液压挺杆支撑并没有缩水成金属硬杆式，德国人的严谨性可见一斑；8T和8V6发动机的动力参数基本未变，仔细查看参数会发现8T发动机的最大扭矩范围略有增加，而在车重增加的情况下两种发动机90km/h时的百公里等速油耗却略有下降。
帕萨特8排量v6发动机油耗大概的十四五升吧。
大众帕萨特8T车型的百公里油耗大约在10升左右，这个数值基于常规驾驶条件。作为一款中型车，帕萨特以其出色的整体设计脱颖而出，被归类于B级车范畴，采用前轮驱动方式，搭载高效的水冷发动机。在动力性能、设计美学、安全理念以及驾驶舒适性和耐用性上，它都达到了中级车的高级标准。
对于帕萨特8t的油耗，跑高速时每百公里的耗油量在5-7个油之间<！--，而跑市区的话每百公里在9到12个油之间。除了汽车本身的性能因素，车主的驾驶习惯<！--也显著影响油耗。以下是一些省油的驾驶技巧。
帕萨特8t的油耗表现，高速行驶每100公里油耗为5-7升，市区行驶每100公里油耗为9-12升。要节省燃油，驾驶习惯至关重要。以下是几个节油驾驶技巧： 温和踩油门：汽车起步时，轻踩油门，平稳加速，有助于降低油耗。
全新帕萨特0T在2011年和2013年的版本之间，主要在配置上有所区别。从外观上，两者的区别并不明显，仅凭外观很难区分两者的年份。进入车内，可以发现配置上的差异。低配的2013年款帕萨特比2011年款多了前座椅加热功能，使得驾驶者在寒冷的天气下能够享受到更舒适的驾驶体验。
帕萨特没有2012款，只有2011款，也就是大改之后的第一代帕萨特，现在在售的是2013款，2011款帕萨特御尊版不带一键启动，方向盘是真皮的不带桃木，而且不带前排座椅电加热，这是与2011款至尊的内饰区别，但是2011已经停产，在售的2013款车型增加了许多配置，像御尊版包括8T和0T版本的。
从外观上看，11款帕萨特各异，通过其标志性的前格栅、头灯和尾灯等细节，可以清晰地看出其不同类型的车型。比如，基本款的帕萨特拥有一个低调的，宽大的前格栅，让它看起来更加稳重、大气；而高端车型的帕萨特则拥有一个更加精致的前格栅，让它看起来更加时尚、精致。
与美国市场不同的是，欧洲同期上市的帕萨特车型完整的继承了乔治亚尼的设计，矩形大的大灯设计，并且C柱更加后延，要比奥迪80车身更长，而且多出了一个侧窗。帕萨特的成功也是当时欧洲市场的一种流行，替代了之前已经陈旧的大众两款车型。
根据网友的实际驾驶反馈，帕萨特0T双离合的实际油耗大约在每百公里4升左右，这一数据与官方数据存在一定的差异。实际驾驶情况会受到多种因素的影响，包括驾驶习惯、路况、车况等。值得注意的是，官方油耗数据通常是在特定的测试条件下得出的，而实际使用中，由于驾驶方式的不同，油耗可能会有所变化。
综合来看，帕萨特8T与0车型在功率、加速性能以及油耗等方面存在显著差异。8T车型在动力输出和加速性能上更胜一筹，但油耗也相应更高。消费者在选择车型时，应综合考虑个人需求和预算，权衡性能与油耗之间的关系。
拿帕萨特车型为例，其实帕萨特8T的油耗比0L的油耗要高！主要原因是，8T的发动机为直列4缸20气门涡轮增压发动机，采用20气门结构的发动机为每缸5个气门（3个进气门，2个排气门），3进2排的设计的优点就是增大了进气量，提升了发动机的功率，但这种结构的最大特点就是比较耗油。
以实际驾驶体验为例，驾驶8T型号的帕萨特能够达到210公里的时速，而0型号则无法达到如此高速。这表明，功率更高的8T型号在动力输出上更为强劲。然而，更高的功率也意味着更高的油耗。驾驶8T型号的帕萨特需要消耗更多的燃油，这也反映了“吃得多才能跑得快”的原理。
在燃油经济性方面，0T车型相比8T大约多出5升/百公里的油耗。这意味着每行驶1万公里，你可能会多花费约1000元的油费。因此，你的驾驶习惯和行驶环境将决定你的选择。如果你主要在市区短途行驶，8T可能是更经济的选择。
