奥迪Q5L搭载有四驱系统，采用的是适时四驱技术。这种系统并非时刻让四个车轮都获得动力。以基于前驱的适时四驱系统为例，通常情况下，车辆主要是前轮驱动，只有前轮出现打滑时，系统才会将动力分配给后轮。而基于后驱的适时四驱系统，常态是后轮驱动，一旦后轮打滑，系统才会将动力转移到前轮。
新款奥迪Q5L全四驱。奥迪Q5L配备了适时四驱系统。世界上常见的四驱系统有三种，分别是全时四驱系统、非全时四驱系统和适时四驱系统。配备适时四驱系统的车，并不是四个 一直都有动力。如果是基于前轮的适时四驱系统，汽车大部分时间都是前轮，只有前轮打滑，后轮才会分配动力。
奥迪Q5L采用的是全新的quattro-ultra四驱系统，这意味着它并不是传统意义上的前驱或后驱车。这种四驱系统可以根据驾驶条件和需求，在必要时将动力传输到前轮或后轮，从而提供更好的牵引力和稳定性。在某些情况下，奥迪Q5L可能会表现出前驱或后驱的特性，但其核心优势在于四驱系统的智能分配。
在奥迪Q5L的适时四驱系统中，如果是基于前驱设计，那么大部分时间车辆以前驱模式行驶，仅当前轮出现打滑时，系统会迅速分配动力至后轮。而基于后驱设计的适时四驱则相反，平时以后驱为主，后轮打滑时才会驱动前轮。值得一提的是，奥迪Q5L的适时四驱系统采用了多片离合器式中央差速器。
奥迪Q5L适时四驱一般是后驱吗？并不是，奥迪Q5L车型采用前置四驱的驱动方式，日常行驶时以前驱为主，只有当车辆遇到急加速、高速行驶、车轮悬空、车轮打滑等情况的时候，车轮的四驱系统才会介入。所以日常城市道路行驶不需要用到四驱系统的时候，奥迪Q5L的行驶感受和两驱车还是没有太大差别的。
不是的，新款奥迪Q5L配备的quattro ultra行的四驱系统，这套四驱系统最大的特点是不在使用原来的托森自锁式中央差速锁，取而代之的是多片离合器式中央差速锁原来的托森中差最大能够进行前后40/60的扭矩分配。
除了变速箱的变化，奥迪Q5L的四驱系统更改也成了当时上市的最大争议点，新的quattro ultra四驱系统不再使用之前托森式中央限滑差速器了，而是采用了更常见的多片离合器式中央限滑差速器。
全新奥迪Q5L从老款的全时四驱换成了智能四驱，相比老款的四驱系统，智能四驱系统仅会在需要四驱时介入，日常以前轮驱动为主，所以可以在保障车辆性能以及安全性的同时，进一步提高了车辆的燃油经济性。
奥迪现在有两种四驱系统可供选择，一种是quattro超适时多离合器四驱系统，搭载在奥迪Q5L等中档车型上。一种是搭载机械扭矩限滑差速器的全时四驱系统，搭载在奥迪 8等旗舰车型上。
奥迪Q5L是有四驱系统的，新款奥迪Q5L全系都是四驱的，奥迪Q5L搭载了适时四驱系统。汽车上常见的四驱系统有三种，分别是全时四驱系统，分时四驱系统，适时四驱系统。搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力。
奥迪Q5L是一款搭载适时四驱系统的车型，该车型采用多片离合器式中央差速器。这套系统能够根据车辆的行驶状态，智能调整前后轮的动力分配，从而提升车辆的行驶稳定性和通过能力。在动力方面，奥迪Q5L提供了两款0升涡轮增压发动机供消费者选择。
奥迪Q5L是具备四驱系统的车型，搭载了适时四驱系统，通过多片离合器式中央差速器进行运作。以下将对奥迪Q5L的四驱功能和应用情况作详细介绍：动力系统方面，奥迪Q5L配备两款0升涡轮增压发动机。
奥迪Q5L确是四驱车型。所有版本均标配四驱系统，官方称之为quattro ultra，旨在提升城市驾驶性能。尽管性能有所优化，但它并非传统quattro系统。
奥迪Q5是全时四驱，奥迪Q5L是适时四驱，奥迪Q5L这套四驱系统没有采用此前招牌的托森式中央限滑差速器，但标配了quattroultra电控四驱系统。
在奥迪Q5L的适时四驱系统中，如果是基于前驱设计，那么大部分时间车辆以前驱模式行驶，仅当前轮出现打滑时，系统会迅速分配动力至后轮。而基于后驱设计的适时四驱则相反，平时以后驱为主，后轮打滑时才会驱动前轮。值得一提的是，奥迪Q5L的适时四驱系统采用了多片离合器式中央差速器。
奥迪Q5L是有四驱系统的，新款奥迪Q5L全系都是四驱的，奥迪Q5L搭载了适时四驱系统。汽车上常见的四驱系统有三种，分别是全时四驱系统，分时四驱系统，适时四驱系统。搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力。
奥迪Q5L采用智能四轮驱动系统，仅在需要时介入。在确保地面附着力的同时，系统能自动调整驱动力分配。日常驾驶以前轮驱动为主，兼顾性能与经济性。
奥迪Q5L是智能四驱车型。以下是对奥迪Q5L智能四驱的详细介绍： 自动性：智能四轮驱动系统可以在需要四驱时自动介入，能够识别车身所处状况并及时作出响应。在地面附着力充足的情况下，系统会自动根据车身状况实现顺畅的驱动力分配，日常行驶时以前轮驱动为主。
奥迪Q5L适时四驱一般是后驱？并不是，奥迪Q5L车型采用前置四驱的驱动方式，日常行驶时以前驱为主，只有当车辆遇到急加速、高速行驶、车轮悬空、车轮打滑等情况的时候，车轮的四驱系统才会介入。所以日常城市道路行驶不需要用到四驱系统的时候，奥迪Q5L的行驶感受和两驱车还是没有太大差别的。
奥迪Q5L采用的是全新的quattro-ultra四驱系统，这意味着它并不是传统意义上的前驱或后驱车。这种四驱系统可以根据驾驶条件和需求，在必要时将动力传输到前轮或后轮，从而提供更好的牵引力和稳定性。在某些情况下，奥迪Q5L可能会表现出前驱或后驱的特性，但其核心优势在于四驱系统的智能分配。
奥迪Q5L是一款中型SUV，它搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。适时四驱系统是一种能够根据路面情况自动调整四驱模式的系统，相比全时四驱系统，它更加智能化。Q5L的适时四驱系统能够根据路面情况自动判断何时需要转换为两驱或四驱模式，从而提高燃油经济性和驾驶稳定性。
奥迪Q5L是具备四驱系统的车型，搭载了适时四驱系统，通过多片离合器式中央差速器进行运作。以下将对奥迪Q5L的四驱功能和应用情况作详细介绍：动力系统方面，奥迪Q5L配备两款0升涡轮增压发动机。
奥迪Q5L搭载有四驱系统，采用的是适时四驱技术。这种系统并非时刻让四个车轮都获得动力。以基于前驱的适时四驱系统为例，通常情况下，车辆主要是前轮驱动，只有前轮出现打滑时，系统才会将动力分配给后轮。而基于后驱的适时四驱系统，常态是后轮驱动，一旦后轮打滑，系统才会将动力转移到前轮。
奥迪Q5L采用适时四驱系统，配备多片离合器中央差速器，为驾驶者提供稳定的操控体验。以2020款奥迪Q5L为例，其车身尺寸达到长4753mm、宽1893mm、高1659mm，轴距为2908mm，油箱容积为73L。
奥迪Q5L是一款搭载适时四驱系统的车型，该车型采用多片离合器式中央差速器。这套系统能够根据车辆的行驶状态，智能调整前后轮的动力分配，从而提升车辆的行驶稳定性和通过能力。在动力方面，奥迪Q5L提供了两款0升涡轮增压发动机供消费者选择。
奥迪Q5L搭载有四驱系统，采用的是适时四驱技术。这种系统并非时刻让四个车轮都获得动力。以基于前驱的适时四驱系统为例，通常情况下，车辆主要是前轮驱动，只有前轮出现打滑时，系统才会将动力分配给后轮。而基于后驱的适时四驱系统，常态是后轮驱动，一旦后轮打滑，系统才会将动力转移到前轮。
国产上市的奥迪Q5L配备了quattro ultra四驱系统，此系统并非全时四驱，而是适时四驱，可能让部分奥迪车主感到不适应。该四驱系统由前、中、后三个差速器组成，差速器均开放式设计。中、后差速器具备手动锁止功能，根据路况，驾驶员能锁止差速器以提升通过性能。
奥迪Q5L的适时四驱系统采用了多片离合器式中央差速器，这是一种先进的四驱技术，能够快速响应并分配前后轮的动力。这种差速器的使用，使得奥迪Q5L在复杂路况下能够保持出色的通过性和脱困能力。总的来说，奥迪Q5L的四驱系统不仅提升了车辆的操控性和稳定性，也增加了车辆在恶劣路况下的通过能力。
奥迪q5l是智能四驱。智能四驱系统只会在需要四驱的时候介入，可以自动识别车身状况，及时做出反应。在保证足够的地面附着力的前提下，系统会根据车身状况自动实现驱动力的平滑分配，日常生活中以前轮驱动为主，从而保证车辆的性能和安全性，进一步提高车辆的燃油经济性。奥迪q5l的优缺点。
奥迪Q5L是一款搭载适时四驱系统的车型，该车型采用多片离合器式中央差速器。这套系统能够根据车辆的行驶状态，智能调整前后轮的动力分配，从而提升车辆的行驶稳定性和通过能力。在动力方面，奥迪Q5L提供了两款0升涡轮增压发动机供消费者选择。
奥迪Q5L采用的智能四轮驱动系统，不同于传统的全时四驱，它能根据车身所处状况自动实现顺畅的驱动力分配，确保充足地面附着力的同时，也提升了驾驶的灵活性和效率。这一创新驱动方式早在2016年奥迪A4的发布中便已应用，为用户带来更加出色的驾驶体验。
奥迪Q5L确是四驱车型。所有版本均标配四驱系统，官方称之为quattro ultra，旨在提升城市驾驶性能。尽管性能有所优化，但它并非传统quattro系统。
奥迪Q5L是有四驱系统的，新款奥迪Q5L全系都是四驱的，奥迪Q5L搭载了适时四驱系统。汽车上常见的四驱系统有三种，分别是全时四驱系统，分时四驱系统，适时四驱系统。搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力。
奥迪Q5L是具备四驱系统的车型，搭载了适时四驱系统，通过多片离合器式中央差速器进行运作。以下将对奥迪Q5L的四驱功能和应用情况作详细介绍：动力系统方面，奥迪Q5L配备两款0升涡轮增压发动机。
