宝马x1的变速箱不是采埃孚，而是采用了爱信品牌的八速变速箱。爱信6at变速箱具有20万公里左右的寿命，但需要在规范行车的前提下使用。它采用两套行星齿轮，能够降低升档时的油耗量，从而扩大锁止范围，同时还采用了节油阀先进的结构技术。
6万公里
采埃孚6at变速箱寿命是30-50万公里。根据相关信息查询显示，6at变速箱寿命很长的，使用30-50万公里，at变速器，又称自动挡。由自动变速器、液力变矩器、行星齿轮变速器、控制机构组成。
无论是宝马还是捷豹路虎，都喜欢宣称自己的变速箱是免维护的（约16万公里），但他们所用的采埃孚（ZF）变速箱官方却给了完全不一样的案：翻译如下：在工作温度较高的情况下，会加快变速箱油老化 经常处于120km/h以上车速行驶。
雪佛兰科沃兹自动低配，6at变速箱。初步选定了采埃孚这个牌子，第一次去是用重力更换的，把原来的旧油抽出来了，很脏很黑，还有乳化现象，大概放了8L旧油。然后，加入新油4L左右，着车踩油门，然后把等下面漏出新油，再把油加到上限，拧紧螺丝完事。
采埃孚6AT油量为6-7升。折油底壳换滤网放油7之8升 循环12升 采埃孚有专用的采埃孚6At变速箱油。关于价格对比，均是循环机换油的价格，用油量12升，4S店报价1658元，京东价格是915元免费安装，途虎价格是893元还送3次免费洗车。我选择在途虎下单，这样还有保养记录，车毕竟还在保修期内。
对于爱信6AT变速箱，推荐使用采埃孚、博世、ELF等知名品牌的变速箱油。这些品牌的变速箱油具有良好的润滑性、抗磨性和稳定性，能够有效保护变速箱并延长其使用寿命。在更换变速箱油时，应遵循车辆厂家的建议，每行驶4到6万公里左右进行一次更换。这样做可以确保变速箱在最佳状态下运行，降低故障风险。
但是我们抛开主观印象不谈，直接找来几台搭载不同6AT变速器的车型，大家真的能分辨出来哪台搭载的是爱信变速器吗？其实6AT变速器有很多个品牌，即便是国产车搭载的就有8种之多它们的表现各有千秋，今天我们就来盘点一下，除了爱信国产车还用了哪些品牌的6AT变速器。
博越6at可以用采埃孚变速箱油，需要根据4S店的建议选择比较好。一般来说车辆的变速箱油厂家的建议是每两年或者4万公里更换一次，其实这个真的需要根据不同的车型来定的，因为不同的车型对于变速箱机有更换的里程和时间要求都是不一样的。
6万公里
先把车架立起来，然后找一个大容器垫在车底，装废油。使用合适的螺丝刀拆下齿轮箱的内壳和外壳。这时会有一部分变速箱油流出，要注意避免。几分钟后，当部分油变干时，取下最后一个油箱，小心用手托住。这里还有很多地沟油。当你取下它时，你会看到油箱底部残留着许多污渍。
先把车架起来，然后，找个大器皿垫在车底下，以备接废油用。用合适的螺丝刀拆下变速箱里、外壳，这时会有一些变速箱油流出，注意躲避。几分钟之后，当部分油快流干之后，取下最后一个油槽，注意要用手小心托住，这里还有大量的废油。当取下来的时候，你会看到有不少污渍残留在油槽的底部。
更换CRV变速箱油的步骤如下：首先，将车架起来，用一个大器皿放在车底下，以便接收废油。 用合适的螺丝刀拆下变速箱里的外壳，这时会有部分油流出，需要用棉丝将所有清洁过的变速箱油过滤装置擦干净，然后逐一安装。 注意躲避流出的油，几分钟后，当部分油快流干时，取下最后一个油槽。
变速箱油更换征兆 汽车变速器在应用全过程中，构件间的磨擦会造成金属材料细屑，会危害变速箱油的品质，变速箱油内富含残渣，色调会变深，特性会降低，进而造成变速器部件加快损坏，非常容易出现常见故障，这时候必须更换变速箱油。
久未更换变速箱油，会使变速器出现异常磨损、油品变质严重等问题。久未更换变速箱油，会使变速箱油老化、衰变，不仅增加汽车油耗，还将缩短变速器的使用寿命。
前驱版车型使用了7速双离合变速箱，四驱版车型使用了8at变速箱。不过四驱版车型的8at变速箱是来自爱信的产品并不是来自采埃孚的产品。x1的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车子的操控性和舒适性。
宝马x1的变速箱不是采埃孚，而是采用了爱信品牌的八速变速箱。爱信6at变速箱具有20万公里左右的寿命，但需要在规范行车的前提下使用。它采用两套行星齿轮，能够降低升档时的油耗量，从而扩大锁止范围，同时还采用了节油阀先进的结构技术。
宝马X1，一款广受青睐的车型，其12年款搭载了8AT的采埃孚变速箱，这款在当时堪称先进的传动装置，以其卓越性能和稳定性著称。<！-- 公开资料显示，这款在2012年便已行驶超过5万公里，成为了具有深厚历史积淀的二手车代表。
新款宝马x1的8at变速箱并非采埃孚制造，而是由爱信提供。宝马的纵置发动机车型通常配备采埃孚的8at变速箱，而横置发动机车型，如新款宝马x1，则采用爱信的8at变速箱。全球三大变速箱供应商分别为爱信、采埃孚和格特拉克。
而宝马X1的传动系统为6AT和8AT，采用采埃孚变速箱，宝马品牌从没用过双离合变速箱，全系都是AT，并且都是采埃孚的变速箱，AT变速箱的耐用性普遍比DCT好，AT变速箱较为复杂，成本高，而DCT双离合变速器结构相对简单，成本较低。
