第四代。根据查询太平洋汽车网显示，马自达6的第四代（1991到1997年）以及马自达Atenza（2002到2008年）是质量较稳定的时期，这两款车型的性能表现、可靠性与耐用性都达到较高水准，二手市场上也一直保值较好、成交比较活跃。
出现 全新奔腾B70造型时尚动感，前低后高的姿态，凌厉的腰线，多重运动轮圈，处处散发着动感气息。美观实用的动态后滑车身和双排气尾管设计了尾部造型，增加了力量感和力量感。马自达6的外观经过重新设计，来自跑车的椭圆形前脸设计，底盘宽大低矮，展现出马自达强劲的动感。
马自达没有退出中国市场，还有多款车型在国内销售，马自达品牌在中国和长安汽车合作，成立的公司为长安马自达汽车有限公司，公司前身为长安福 自达汽车有限公司，是由重庆长安汽车股份公司和马自达汽车株式会社共同出资建立。
最早这代老马6是纯进口进行销售的，03年开始在一汽进行合资生产，但是第一批车下线时正式名称却还没敲定，所以那一代老马6的登记证书和行驶证上就把这车叫做“红旗CA***”了。但是第一批车的质量是真的好，化妆镜、座椅、安全带、地毯以及后备箱里日文随处可见，进口件比率可以说是相当高了。
马自达6是马自达在欧洲市场最畅销的车型，截至今年五月共售出44万辆。德国用户占据了四分之一，达到12万辆， 市场以27万辆位居第二， 市场为12万辆，意大利市场为77万辆。在欧洲市场上，最受欢迎的型号是五门掀背版和旅行版，并且0升柴油版本的比例高达38%。
第四代。根据查询太平洋汽车网显示，马自达6的第四代（1991到1997年）以及马自达Atenza（2002到2008年）是质量较稳定的时期，这两款车型的性能表现、可靠性与耐用性都达到较高水准，二手市场上也一直保值较好、成交比较活跃。
对于2007款的马自达6二手车，是否值得投资，需要考量多方面因素。首先，03和04年的车型更值得青睐，因为那个时期的零件主要是进口，品质超越国产，具有更高的耐用性。然而，这些车型已接近10年的历史，内饰设计较为传统，且随着使用年限的增长，磨损问题不可忽视，因此在购买时需谨慎。
从技术层面剖析，09年款的马自达6发动机在设计和生产中应用了前沿技术和优质材料，从而保证了其卓越的耐用性。首先，马自达在发动机设计上采用创新技术，如全铝机身，这不仅提升了发动机的强度和轻量化，同时显著提高了其耐久性和可靠性。
老马6在当年市场上是一款炙手可热的车型，能开上马6是很多年轻人的梦想。其高配售价高达到22万左右，轿跑、旅行版售价更高，并且还和？宝来有过一番激烈的厮杀。要问当时该级别中型车哪个最动感，哪个操控性是第一，案非马自达6莫属。
6发动机是速腾的，和新宝来一样，变速箱是六速手自一体变速箱，底盘脱胎于B70，而B70用的是马六的底盘，奔腾本质上是一起综合两个合资伙伴的资源，拼凑出来的一款“自主”车，性价比不错。
奔腾B70和马六是两款车型，它们有着明显的区别。马六和奔腾B70虽然都是从同一个车间生产的，同一条装配线，但是它们有着不同的定位。奔腾B70在马六的基础上进行了改进，加强了外壳，增加了空间和配置，同时也降低了价格。这使得B70更具有竞争力。
奔腾B70的底盘系统确实与马自达6相似，但动力总成却来自大众公司提供的产品。具体来说，2008年款的奔腾B70中，0升排量的车型曾使用过与马自达6相同的发动机，而其他排量的车型则采用了大众公司的发动机。
马六和奔腾B70虽然属于同一品牌下的车型，但是它们却有着显著的区别。首先，B70是基于马六的基础上进行了改进，加强了外壳，增加了空间和配置，同时降低了价格。但是，为什么B70的价格比马六便宜近3W呢？这主要是因为B70是一个中国本土品牌，节省了25%的商标使用费。
马六和奔腾B70之间存在显著的区别，尽管它们在同一个生产线上诞生，但奔腾B70与刘妈并不是同一类型的车型。B70被喻为龙，而刘妈则象征凤凰。它们的基础配置相同，包括发动机、底盘和变速器，但奔腾B70在此基础上进行了显著提升。
奔腾B70和马自达6的性能表现确实存在差距，这主要是由于两者所搭载的发动机和变速箱不同。虽然它们在外观上有些相似，但是性能上却无法进行直接比较。
新一代马自达6将于11月在欧洲上市销售。为北美市场特别准备的北美版则要等到明年夏季。
马自达6 Mazda6（一汽轿车称“阿特兹”）是马自达自2003年起全球发售的一款中型轿车产品，用于替换马自达626和Millenia车型，主攻运动型中型车市场。现役第三代马自达6于2012年4月在莫斯科车展首发并于2014年通过进口的方式由一汽轿车引入中国。
长安马自达国产新马6可能包括5L燃油和插混车型，但3T四驱车型引入可能性不大，受限于 和大排量发动机成本问题。 在新能源汽车竞争加剧的背景下，全新马自达6面临的挑战较大，不仅要与同级日系B级车竞争，还要应对国产新能源汽车和特斯拉Model 3等车型的挑战。
马自达6的导水口很容易被堵塞住，雨水就会顺着后备箱缝流进后备箱以及备胎槽，尤其是尾部有过小事故的，后备箱都能养鱼了，可别在后备箱放些不耐潮的东西！另外，我的那台马6的播放器也老是出问题，我不清楚是个例还是通 。
前期和后期的老马6外观造型区别并不大，但早年的马6落地要接近30万，08年左右抵制日货浪潮中好像一度降价到12万左右。一个大概能区分不同年代马六的要素是中网和轮毂。
马六在一汽投产时未上中国汽车工业目录，不得销售只能用红旗来卖。从2003年到2015年，整整在中国销售了12年，算得上21世纪国内汽车行业的活化石了。
马自达并没有退出中国市场，仍然在中国销售多款车型。马自达与中国长安汽车合作成立了长安马自达汽车有限公司，这是由重庆长安汽车有限公司和马自达汽车有限公司共同出资组建的公司。马自达在中国市场销售的车型包括马自达3昂克赛拉和马自达CX-5。
马自达不会退出中国市场。马自达作为一家知名的汽车制造商，在中国市场有着深厚的布局和市场份额。尽管近年来马自达在中国市场的销量面临一些挑战，但公司并未显示出退出中国市场的迹象。相反，马自达正在积极调整策略，以应对市场变化。
马自达并未退出中国市场。目前，多款马自达车型仍在国内销售。马自达与长安汽车在中国的合作由来已久，双方合资成立了长安马自达汽车有限公司。该公司源于长安福 自达汽车有限公司，最初是由重庆长安汽车股份公司和马自达汽车株式会社共同出资设立。
马自达并未退出中国市场，其多款车型仍在国内销售。马自达与长安汽车合作，共同出资成立了长安马自达汽车有限公司。虽然马自达在中国市场的表现不如丰田、本田、 等其他日系品牌，但其仍然拥有自己的粉丝群体。马自达目前面临着产品青黄不接的问题，缺乏一款特别畅销的车型来拉动整个品牌的销量。
马自达可能会退出中国市场，因为其销量低迷。虽然长安马自达旗下有8款车型在售，但5月份的总计销量只有6902辆，不足7000台。马自达的热销车型现在也逐渐失去了市场竞争力，例如马自达3昂克赛拉的销量下滑至2361辆。
