MINI的原厂记录仪，比BMW的便宜一百块吧，不过后来发现内存卡只有16g，BMW的我记得是32g。原来A柱是实心的塑料壳，门板上的盖板做工也很普通，所以买回来第二天就换成副厂的宝华了。
目前中期改款的宝马5系已经到店，和2020款宝马5系相比，中改的宝马5系变化还是比较明显，我们从前脸开始说起，首先是中网的造型发生了变化，每一条格栅都进行了重新设计，让整个中网部分变得更加立体而且加大了尺寸，M运动前杠也进行了微调，加大了三段式镂空区域的尺寸，看上去更加凶猛了一些。
5系，给人以锐利、霸气的感觉。经典的家族式双肾造型与“开眼角勺子大灯”设计得以高度保留，而宽大的进气格栅与灯组相连，进一步拓展了视觉宽度，同时也增强了冲击力。
要调节宝马X5的氛围灯，首先按下遥控器上的开锁键，然后打开车门。 接下来，按下一键启动开关，使车辆处于点火状态。 使用iDrive旋钮旋转至“座驾”选项，并按压旋钮确认。 继续旋转iDrive旋钮至“灯光”，再次按压旋钮确认。5. 然后，旋转iDrive旋钮选择“环境照明”，并按压旋钮确认。
抬显，无钥匙进入，哈曼这是我最想要的几个，所以对525很无感，如果说525跟325耀夜我也是更偏向于3系，（个人想法）。其实一开始是看上运动的，特别是前脸跟骚红的内饰，奈何4S没有配额没有车，要订得年后才有，所以最后面选择了530尊享豪华的，现在除了轮毂有点看着憋屈，其他的都可以。
操作宝马X5氛围灯的步骤如下：<！-- 首先，确保车辆已启动<！--，打开车门并激活一键启动开关。接着，寻找idrive旋钮<！--，这是控制氛围灯的核心组件。将idrive旋钮旋转到“汽车”选项，并轻按一下。然后，继续旋转至“灯光”设置并再次按下。
宝马X5后排座椅灯的开关位于车内天花板内。 按下电源按钮，即可开启车内灯。 侧灯按钮具有三种模式：开启-始终开启模式、车门开启-关闭模式和关闭-关闭模式。 当按钮设置为“门”时，照明灯会在车门打开时自动点亮，在车门关闭后自动熄灭。
进入车辆设置菜单。 选择车内照明选项。 找到氛围灯设置，通常有红色、蓝色、绿色等颜色可选。 氛围灯主要用于夜间增加车辆美观度，营造车内氛围。 注意选择不会影响安全驾驶的灯光颜色。全新宝马X5的科技配置包括： 13英寸的中控屏，是X系列中最大的。
”以下是我个人的见解：宝马5系新款2020配置：搭载了0T高低功率发动机，匹配手自一体变速箱动力输出平顺，其中高功率版动力非常强劲，轻踩油门便有明显的推背感，时刻激发驾驶者的操控欲望；底盘方面得益于宝马优秀的运动基因，有着非常良好的操控性，激烈驾驶车身没有明显侧倾。
这款宝马5系2020款个人觉得还可以，配置还挺丰富的：2020款宝马5系依然采用0T和0T两款动力系统，搭配的是8挡手自一体变速箱，最大功率0T为5kW和185kW，0T为250kW，排放满足国六B标准；由于是小改款车型全新5系的外观变化并不大，前脸依旧是辨识度极高的双肾进气格栅。
作为汽车市场重豪华中大型轿车的强力选手，宝马5系凭借超大空间、出色的操控和年轻的设计越来越受消费者的喜爱。2020款的宝马5系在外观内饰上进行了小的改动，配置也进行了升级。虽然主要配方并没有什么变化，我们还是选宝马5系 2020款530Li xDrive M运动套装版进行了一次动静态体验。
论豪华程度，宝马5系已经在BBA中可以处于领先状态，甚至将奥迪A6L远远抛开两代的差距。而产品细节处理上，确实依旧领先国内所有500万以内最豪华的自主产品，我想这是自主品牌应该学习的地方。
5系宝马2020款这款车试驾介绍：宝马新5系是宝马的车系之一，宝马的C级车系，其技术、动力、品牌影响力各方面都受到消费者高度认可，如果有人需要一辆豪华座驾来提升身份，宝马5系往往是其首选；新5系采用了与宝马新7系上装备的第二代i-Drive操控系统，并且进行了改进，菜单结构更加简单。
内饰方面，新车座椅材质为仿皮或真皮座椅，主副驾驶的座位可以电动调节，新车还配备了13英寸的全液晶仪表盘，中控上使用的是125英寸大尺寸的彩色中控屏，两块大屏幕也提升了车内的科技感。安全配置上，胎压显示、防爆轮胎、被动行人保护、疲劳驾驶提示等为全系标配。
说到宝马5系，不能不提的自然是它的老对手奔驰E级，新款奔驰E级同样也在北京车展上进行了中期改款，但能够一眼看出的是，此次的改款让两台车明显走向了不同的风格路线。如果说奔驰车与生俱来就有着尊贵的气息，那么宝马带来更多的是运动的豪华好氛围，让人感觉没有触不可及的距离感。
目前中期改款的宝马5系已经到店，和2020款宝马5系相比，中改的宝马5系变化还是比较明显，我们从前脸开始说起，首先是中网的造型发生了变化，每一条格栅都进行了重新设计，让整个中网部分变得更加立体而且加大了尺寸，M运动前杠也进行了微调，加大了三段式镂空区域的尺寸，看上去更加凶猛了一些。
看起来：改款很成功 中期改款的5系，在外观上的改变算是比较明显的。采用一体成型设计的双肾格栅更加宽大了，这个尺寸在宝马近期推出的新车里已然是比较克制的了，大家也很容易接受。可能很多人像我一样，依旧留恋宝马经典的“天使眼”大灯，以至于对新5系的“天使之翼”大灯不怎么感冒。
原因可能是改款前的宝马5系已经非常成功，不需要进行明显修改；另外，中期改款车型预计在市场上打拼3-4年，下一代车型即将到来，并且风格会有显著改变，因此本次改款更像是为新车型让路。
在这次中期改款中，新款5系主要针对设计和配置进行了优化，整体表现已有较大程度提升，具体情况就让我们一起看看吧。
我是标轴版的五系，对比朋友的长轴版，只能说，后排只能挤一下，后排空间只能跟A3比一下！虽然新款很帅，但是老款一样不过时！换了整套M5包围，前杠+黑中网+侧裙+后 也没好意思扣标换成M哈哈哈 改装过程历尽坎坷，原厂17寸轮毂实在太小气，225的轮胎宽度冬天一下雪简直没法开。
驾驶感受 除了空间比我原来车大点，舒适性真的一般，确实这近8000公里来的感受是隔音没天籁好； 座椅通风和加热都感受过了，广东这边的10月还是热的，不过貌似今天广东的冬天就不冷； 加速确实是比我天籁好的不是一星半点，反正超车是比天籁好多了，从0-100的加速多长时间，我没去测试过，因为我不追求这个。
2020新款宝马5系并未出现烧机油的情况。在外观方面，新款车型基本保持了旧款设计的整体风格，但也有一些细微的变动。例如，新款车型取消了540Li行政版顶配车型，而 的530Li行政型则作为新的顶配车型，它在尊享型的基础上增加了星空天窗、宝华韦健音响以及舒适座椅等豪华配置。
交定金，办 ，刷首付，上牌提车，开车回家过年。说一下用车感受： 外观，因为之前的车就是白色，所以本人不反感白色，白色显大气，安全色，就是车漆为普通漆，但是后期维修也便宜，忍了。
宝马X5熄火后只是关闭发动机，并没有关闭总电源，把车钥匙关到底就可以关闭音乐了。如果钥匙拔出后音乐还一直放那就是点火开关里面的接触电路出问题了，建议去修理店检查一下。
目标转为进口奔驰标轴的E300，可惜年前到年后四处询问了将近两个月，上海所有奔驰4S店都订不到车，所以开始考虑进口的BMW 5系。
其次，全系取消暗夜蓝Dakota真皮。配置方面，中改标轴5系的530i M运动套装车型 标配舒适进入功能，并且中改5系标志性的激光大灯也提供了选装，其他部分配置可见下表。
目标转为进口奔驰标轴的E300，可惜年前到年后四处询问了将近两个月，上海所有奔驰4S店都订不到车，所以开始考虑进口的BMW 5系。
