中控台顶部平直的线条带来了很好的行车视野，这一点对于越野驾驶来说非常重要。副驾驶前方的扶手似乎也是这类车型的标配，“坦克”也未能免俗。 各种主动安全配置包括防侧翻系统、上坡辅助和陡坡缓降这些都是标配，但是被动安全配置一般。
中央扶手箱。瑞虎8pro中控台上面的黑盖子正常是车辆的中央扶手箱。中央扶手箱是位于主驾驶和副驾驶之间，靠近仪表台的中部的一个储物盒，可以打开盖子，方便驾驶员和乘客使用。
回顾外观，荣威iMAX8高度还原了荣威iM8 Concept概念车设计，秉持数字律动设计语言，整体视觉张力十足。细节方面，荣威iMAX8采用了大尺寸前格栅造型，内部加入“荣鳞”元素中网元素，配合两侧狭长灯组造型，使新车辨识度较高。车身侧面，新车保持了标准的MPV风格，传统侧滑门结构的使用能够更加便于乘客上下车。
我们可以发现，它不仅具备堪比"；公务舱"；级别的座椅设计，随时随地可以摇身一变成为一个商户洽谈室。还配有仿真缝线工艺的豪华仪表台，中控台整体设计从驾驶席一直延伸到副驾驶席，与8寸液晶触控大屏的层次感布局相得益彰。
奔驰全新GLE在中控台两侧采用两个手扶把手，采用矩形空调出风口。并且取消奔驰的怀挡设计。动力方面，奔驰GLE 450 4MATIC搭载0T直列6缸发动机与48V轻混系统组成的动力总成，EQ Boost电机的运用，可以更好的提升车辆的平顺性，并且带来更充足的动力输出。
最后对于东风风行菱智的新能源版本来讲，它其实就是东风风行菱智M5的纯电版本，这款车有着最高460公里的纯电续航，而且无论是运营版还是客运版车型，都支持6年或者60万公里的电池质保，所以对于东风风行菱智M5纯电版的售后问题，大家也不必太担心。
此外，车辆自身的优秀品质是一方面，售后服务品质也同样重要，东风风行新菱智M5提供的5年10万公里的超长质保，无疑会让车主用车更加放心。小编有话说：新菱智M5上市，新车的售价还是十分的诱人，同时这台车具有超高的性价比，这款车不仅是商用，家用都是可以。
东风风行菱智<！--是中国第一辆由东风柳州汽车有限公司自主推出的商务MPV车型，于2001年由东风风行品牌推向市场。这款车型自上市以来，凭借其卓越的表现，十余年畅销不衰，稳固地占据国内MPV市场前三的位置。全新菱智M5被定位为“新一代商务实用派”，特别针对80后中的实用主义者<！--。
菱智是一款商务MPV车型，由东风柳州汽车有限公司旗下的东风风行品牌于2001年推出。它是第一款自主品牌商务MPV，具有宽泛的定价区间，分为VMM5三个细分系列。菱智系列在商务车市场上是东风风行的主力产品。全新菱智M5在外观、内饰、动力、NVH降噪、配置和工艺等6个方面共进行了21项升级。
菱智采用全金属封闭、承载式、刚度大、轻量化的新型安全车身，关键部位均设有高强度防撞钢梁。受到前、后撞击时，菱智能够通过车身底架的弯曲特性，有效吸收和分散撞击能量。同时，相对独立的发动机前舱可控制驾驶室变形范围，提高驾乘人员安全性。
全新外观设计，商务气息升级 东风风行新菱智M5的造型设计全面升级，整体风格更加年轻，符合当下主流商务MPV的审美趋势。
奔驰全新GLE在中控台两侧采用两个手扶把手，采用矩形空调出风口。并且取消奔驰的怀挡设计。动力方面，奔驰GLE 450 4MATIC搭载0T直列6缸发动机与48V轻混系统组成的动力总成，EQ Boost电机的运用，可以更好的提升车辆的平顺性，并且带来更充足的动力输出。
中控台前部和驾驶室前部的工作台是中控扶手的支撑平台，这里集成了仪表盘、空调和音响面板、储物箱，甚至安全气囊等重要装置。若要拆卸出风口部分，你需要先解除其卡扣，然后会露出两个固定螺丝。拆下这些螺丝，中控扶手即可松动，随之取下。
后方设有电子手刹和自动驻车按键，再后方为带无线充电功能的手机储物版，除入门车型外均有配备。 中央扶手箱内部空间并不规则，宽度有限无法将手机放平，内部也并未配置充电接口，仅用来存放小件物品。档杆台前方另设有手机储物板，此处设有两个USB接口和12V电源，还有两个开放式水杯槽。
首先将车载香薰基座的胶卷给撕掉，在车辆的实际操作台子上找一个部位，把车载香薰粘在上面，记得要黏贴坚固。其次按住车载香薰上的弹起来按键，取下里面的外盖，随后放进相符合的香熏片。最后在香熏上面滴入适当单方精油，瑞虎8pro香氛系统就打开了。
奇瑞瑞虎8plus的中控台设计层次分明，横向视觉效果极佳。联动双屏分散式空调和座椅设置屏构成了新的三屏格局。在营造豪华感和科技感方面，瑞虎8 PLUS可以说达到了同级领先水平。内饰材质扎实，搪塑工艺覆盖的仪表盘具有缝线效果，皮质材质手感柔软。瑞虎8plus三辐方向盘外形普通，底部塑料感比较强。
中控台侧面盖板的打开步骤<！-- 通常情况下，需要借助塑料撬板的协助，才能打开汽车中控台侧面通常隐藏的盖板。导航信息的映射<！-- 在中控屏幕显示导航时，只需简单地向左滑动，就能将导航信息无缝映射到全液晶仪表盘上<！--，操作便捷，提升驾驶者的便利性。
得益于后悬架结构采用的是多连杆式，iMAX8的后排乘坐舒适性超越竞品奥德赛一大截，当然了，这里还有座椅的功劳，据荣威官方介绍，iMAX8的座椅是目前上汽集团所有车型中，黑科技最多、用料最好、最舒适的座椅的了，并且还有一个响亮的名字叫做——“魔力沙发”，后续我的同事会对这套座椅做详细的技术解析，本文暂不赘述。
荣威iMAX8 荣威iMAX8在今天的北京车展上正式开启预售，新车共推出3款车型，预售价288-288万元。外观方面，荣威iMAX8采用全新数字律动设计语言，展翼格栅配合光翼贯穿大灯，打造出集精致、震撼力于一身的霸气前脸，辨识度非常高。
作为荣威iMAX8新车主，自我感觉这款车还是非常不错的，作为一辆MPV，车子空间大三排空间都能得到自己的发挥，我入手这款车一方面是为了家里2个孩子，另一方面就是为了我自己，作为一个个体户，经常也是要出去谈谈生意的，这车大而且足够豪华，车内不仅有荣威自带的黑科技，搭载的最新VENUS车机系统。
荣威iMAX8作为一台价格在20万元-30万元之间的高端MPV，锚定市场需求，将自身打造成了一台拥有宜商宜家独特属性的产品。 它不同于别克GL奥德赛等主流MPV，首创“魔盒”黑科技，搭载了可移动的中控台、扫脸自动匹配设置等等科技配置，更加富有生活乐趣。
荣威iMAX8内饰在设计和用料上都下足了功夫，配色上清晰简明，中控设计富有层次感，看着很放松，加上灰色实木面板和烤漆面板装饰，充分突显出高端豪华的内饰氛围。新车采用了三幅式多功能方向盘、双13英寸液晶屏、悬浮式中控设计、BOSE音响系统、手机无线充电等等，配置丰富，科技感满满。
WEY坦克300的四驱系统采用分时四驱，具备三种四驱模式，包括高速四驱模式、高速两驱模式和低速四驱模式。前悬架采用双叉臂独立悬架，可以提高车辆在铺装地面上的操控性和驾驶稳定性；后悬架采用多连杆非独立悬架，可以提高车辆的越野性能。
外观：硬朗霸气 虽然定位硬派越野车，但是毕竟隶属于偏向高端的WEY品牌旗下，因此当我第一眼见到坦克300的时候感觉他并不像其它的硬派越野车一样那样粗犷奔放，反而是给我一种粗中有细的印象。狂野中透露了一丝丝的精致与时尚，这样的形象也毫无疑问的拉近了一辆硬派越野车与我们心中的距离。
wey坦克300是一款搭载分时四驱系统的四轮驱动紧凑型SUV。分时四驱系统是很多硬派越野车的标配，可以提供高速四驱模式、高速两驱模式和低速四驱模式三种驾驶模式，有效提升汽车的越野性能和脱困能力。坦克300的车身尺寸为长4760毫米、宽1930毫米、高1903毫米，轴距为2750毫米。
