12万公里的里程是否算大？不算。按照我国的规定，非营运的乘用汽车在行驶至60万公里后会被建议报废，而12万公里仅是这个极限的1/5。因此，对于非营运车辆来说，12万公里的行驶里程并不算高。七年时间，十二万公里的里程，是常规水平。
车辆的使用寿命并不完全由行驶里程决定，车辆使用情况与保养状况同样重要。大部分汽车的预期寿命在20-30万公里左右，每15年进行两次常规保养是常见做法。对二手车的定义，里程数和时间标准都是衡量标准，尽管12万公里不算新，但也不一定代表老。
如果一辆车在平常保养得当，没有发生过重大事故，那么行驶12万公里并不会成为问题。一辆车的好坏并不仅仅取决于行驶的公里数，而是要看它是否能够通过年检。只要年检合格，这辆车就可以继续使用。一般而言，一辆车的极限寿命大约在80万公里左右，但实际上很少有车能够开到这个里程数。
一般来说，汽车可以稳定行驶20到30万公里，因此从里程数上看，行驶了12万公里的汽车并不算老。然而，我们也不能完全忽视车辆的使用年限，尤其是在使用15年后的车辆需要每年进行两次年审的情况下。对于“老车”的定义，每个人心中都有不同的标准，这既涉及到行驶里程，也与车辆使用时间有关。
12万公里的车不算是老车，但车况和车龄同样重要。一辆车的使用寿命不仅仅由里程数决定，还需要考虑车辆的使用强度和保养情况。如果一辆车在10年内行驶了12万公里，这可能意味着车辆已经处于高强度使用状态，发动机等主要部件的磨损会增加，不建议购买这样的二手车。
12万公里的车不算老。车子并不能单看里程数来判断车况，还需要结合车龄，如果车子在10年时间内跑12万公里，相对来说12万公里里程是家用车的使用强度，不算老。在12万公里用车强度下，如果车辆正常保养，不会出现太大的问题。
12万公里的车不算是老车，但车况和车龄同样重要。一辆车的使用寿命不仅仅由里程数决定，还需要考虑车辆的使用强度和保养情况。如果一辆车在10年内行驶了12万公里，这可能意味着车辆已经处于高强度使用状态，发动机等主要部件的磨损会增加，不建议购买这样的二手车。
12万公里的车并不算是老车，这是因为车况的判断不仅仅取决于里程数，还需要结合车龄来考虑。如果车子在10年的时间内行驶了12万公里，相对来说这个里程数是一般家用车的使用强度，只要车辆正常保养，基本上不会出现太大的问题。一般来说，车子能够行驶20到30万公里才算是老车。
车辆的“老”并非由单一的行驶里程衡量。通常，车辆的使用寿命在20-30万公里范围内，所以，行驶12万公里的车在里程角度上并不能直接定义为“老”。然而，车辆的使用年限同样关键，它在评估车辆状况时扮演重要角色。
12万公里的车不算是老车，但车况和车龄同样重要。一辆车的使用寿命不仅仅由里程数决定，还需要考虑车辆的使用强度和保养情况。如果一辆车在10年内行驶了12万公里，这可能意味着车辆已经处于高强度使用状态，发动机等主要部件的磨损会增加，不建议购买这样的二手车。
二手车的判定并非仅基于里程数，而是综合考虑车龄、保养情况和整体性能。里程数12万公里的二手车，如果保养得当且其他条件良好，可能并不算报废。购买时，需注意车况检查。10年内行驶12万公里是正常使用，若车况正常，离合器、抖动和异响等基本问题应无大碍。
首先，对于雅绅特这一车型，根据查询的数据，12万公里的里程并不算高。只要车辆状况良好，跑高速不仅舒适，而且空间宽敞，驾驶体验优良。福克斯同样，根据公开资料，只要车辆手续完备，车况优良，且驾驶员拥有三年以上的驾驶经验，那么在高速公路上行驶是完全可能的，即使行驶20万公里也并非难题。
不算。按照我国的规定，非营运的乘用汽车在行驶至60万公里后会被建议报废，而12万公里仅是这个极限的1/5。因此，对于非营运车辆来说，12万公里的行驶里程并不算高。七年时间，十二万公里的里程，是常规水平。
12万公里的车不算老。车子并不能单看里程数来判断车况，还需要结合车龄，如果车子在10年时间内跑12万公里，相对来说12万公里里程是家用车的使用强度，不算老。在12万公里用车强度下，如果车辆正常保养，不会出现太大的问题。
12万公里的车不算老。一辆车不能只看里程来判断车况，还需要结合车龄。如果汽车10年跑12万公里，这个里程相对普通家用车的使用强度。在这样的车辆强度下，如果汽车保养正常，基本上不会出现大问题。
只要平常保养跟上，没出过什么大事故，跑12万公里的车就没有问题。一辆汽车行不行，不是单纯的看跑了多少公里。最简单的例子，路上的出租车，跑个几十万公里太正常了，但是人家的车照样天天开，也没有问题。看一辆车行不行，最直接的 ，就是看年检能不能通过。只要年检能通过，就能一直开。
考虑购买12万公里的沃尔沃吗？案是肯定的。作为瑞典豪华汽车领域的佼佼者，沃尔沃一直以其高品质和可靠性受到消费者的青睐。对于寻求性价比的购车者来说，里程数达到12万公里的沃尔沃是个不错的选择。虽然里程数较高，但价格优势明显，性价比极高。
那么，12万公里的车还能开多久呢？这主要取决于车况。如果汽车使用和维护得当，按照报废规定，60万公里强制报废，所以这辆车的使用寿命还是很长的。当然，有些私家车主会选择在行驶10万到20万公里后换车，因为此时保养和年检的成本已经很高了，换车更划算。
几万公里的帕萨特确实可售，国家并无里程限制。但里程并非唯一决定因素，车辆状况和年限同样重要。我国汽车设计寿命理论为15至30年，实际使用可能到60万公里。因此，购车时务必考虑车况和年限，而非仅限于公里数。
不可以买。
12万公里的车不算老。车子并不能单看里程数来判断车况，还需要结合车龄，如果车子在10年时间内跑12万公里，相对来说12万公里里程是家用车的使用强度，不算老。在12万公里用车强度下，如果车辆正常保养，不会出现太大的问题。
特别是车上的其他部件，如减震器等，老化磨损会非常严重，需要仔细判断。因此，一辆行驶12万公里的车可以使用10年以上，但需要根据平常保养情况和车龄进行综合判断。如果车主有良好的驾驶习惯并且车辆保养得当，那么这辆车可以继续使用。但如果车龄超过15年或者车辆出现严重老化磨损，就需要考虑更换了。
12万公里的车是否算老车，这个问题的案并不是那么简单。里程数只是判断车况的一个方面，我们还需要考虑车龄。一辆汽车在10年内跑了12万公里，其使用强度相对较高。如果车辆保养得当，一般情况下不会有大问题。
12万公里的车并不算是老车，这是因为车况的判断不仅仅取决于里程数，还需要结合车龄来考虑。如果车子在10年的时间内行驶了12万公里，相对来说这个里程数是一般家用车的使用强度，只要车辆正常保养，基本上不会出现太大的问题。一般来说，车子能够行驶20到30万公里才算是老车。
12万公里的车不算老。一辆车不能只看里程来判断车况，还需要结合车龄。如果汽车10年跑12万公里，这个里程相对普通家用车的使用强度。在这样的车辆强度下，如果汽车保养正常，基本上不会出现大问题。
