注意事项 如果经常空挡溜车，实际上就是驱动轮带动驱动桥带动变速箱。这样由于变速箱的润滑是由齿轮带动的但是溜车的时候变速箱的齿轮是不转动的，而二轴是转动的，所以有可能造成二轴烧死，二轴与挂档轮的严重磨损等，还有驱动桥，当正常行驶时是由角齿带动间隙过大的话可能会导致盆齿打齿。
挂挡会有响声的原因有操作不当、离合器故障、链轮磨损、链条松动。汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。丛扒去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。
通常这个过程为3-5分钟。然而，如果汽车发动机出现无法熄火，活塞、曲轴仍然在转动，从而导致汽车熄火之后还出现响声，这时候就需要注意。可以试着重新启动汽车，如果可以重新发动，那就说明发动机没有问题；如果重新启动引起发动机打齿，能听到明显的响声时，这个时候就要仔细地对汽车进行检查。
奔驰E300在倒车时如果突然发出齿轮空转的声音，这可能是由于多种原因造成的。首先，倒档没有同步器是一个常见的原因。当踩下离合器并尝试挂入倒档时，由于惯性作用，变速器内的齿轮可能仍在空转状态。如果立即挂入倒档，齿轮之间可能会因为转速差异而发生撞击，从而产生阻滞感和打齿噪音。
很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障。 不要频繁D挡爬陡坡。
对于您描述的14款速腾手动挡车辆在挂一档半联动起步或带档踩油门时出现的咯咯响声，可能性较大的原因在于底盘组件。特别关注的是底盘的平衡杆及其胶套，作为底盘结构的重要组成部分，它们对于提升车辆的稳定性与操控性至关重要。
当您将速腾车挂入倒档时，可能会听到一些轻微的响声。 这种声响并非异常，因为倒档设计中并未配备齿轮同步器，因此在切换档位时，齿轮之间的啮合会自然产生声响。这种声音并不影响车辆的性能。
当新速腾挂倒档时出现异响，可能是由于发动机或变速箱的问题引起的。发动机异响通常是由于发动机某一机构的技术状态已发生变化，可能是由于零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响甚至可以预告发动机将可能发生事故性损伤，因此当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。
【太平洋汽车网】速腾挂倒挡咔的一声是正常的，因为倒挡里面齿轮，如果没有同步器也在挂挡的瞬间都有齿和齿结合的声音，属于是正常现象的。倒挡使用的概率相对较小一点，所以经常被看成降低成本的对象，倒挡可能没有配同步器，所以会有声音。如果不是突然声音变大，应该是正常现象的。
大众速腾在挂倒档时出现异响，可能的原因主要有齿轮发响、轴承响或其他因素导致的响声。
1（车启动后挡位在D挡或R挡时仪表盘提示“溜车危险，挡位不在 P挡”原来没有这样的显示。）可能是在你车门没关好的情况下吧？如果是，是会出现这样的提示。
你好。
具体费用需要以对方定损维修具体费用为准，另外你溜车肯定是你的全责，强制保险只有限额2000元的赔偿，你如果有购买了商业险，应该是够赔偿的。
会，奔驰无手刹坡上停车会溜车，因为坡道上会有惯性滑车，如果还不拉手刹就更会溜车。
变速箱方面：奔驰E300匹配9挡手自一体变速箱；奥迪A6匹配7挡双离合变速箱。奥迪A6。奔驰E级搭载的是一台0T的涡轮增压发动机，最大马力299Ps，最大功率220kW，最大扭矩400N·m，匹配的是9挡手自一体变速箱。
奔驰e300采用的是什么变速箱？奔驰e300的变速箱品牌是采埃孚。采埃孚是一家专业开发和生产轿车、商用车、工程机械传动系统及底盘系统的公司，同时也是轮船、叉车、铁路机车及直升飞机特殊变速箱的主要供应商。奔驰e300采用了优化过的带有双涡轮扭转减震器和离心摆技术的液力变矩器。
奔驰E300是e级车系中的热销车型之一，其外观设计宏伟壮观，商务气息浓郁。 动力系统搭载一台0t高功率发动机，搭配一台流畅的9at变速箱，零百加速成绩在6秒左右，驾驶感受非常激昂。 底盘调校和内饰设计在同级别的车型中具有明显优势，将舒适性和豪华感提升到了新的高度。
奔驰E300的变速箱型号如下，奔驰e300是at变速箱。奔驰E300L变速箱是9挡手自一体，也就是AT变速箱。
E300 采用的是7档 TP变速箱
奔驰E300在倒车时如果突然发出齿轮空转的声音，这可能是由于多种原因造成的。首先，倒档没有同步器是一个常见的原因。当踩下离合器并尝试挂入倒档时，由于惯性作用，变速器内的齿轮可能仍在空转状态。如果立即挂入倒档，齿轮之间可能会因为转速差异而发生撞击，从而产生阻滞感和打齿噪音。
对于奔驰E300倒车嘎嘎响的问题，可能存在以下原因： 倒车时速度不快 当车辆倒车时速度较慢时，可能会更容易听到车门的异响，如铰链松动、磨损松旷等，以及其他结构部件的异响。 变速器本体内部异响 这种情况需要具体检修，建议车主在不熟悉的情况下交售后检修。
奔驰E300新车发动机声音异常的处理 ：发动机在加速和减速时都会出现响声，这与转速变化有关。首要检查是动力转向油是否不足，若发现不足，需及时补充。 可能是发电机轴承损坏所致，这会引发动力转向泵和水泵的噪音问题。务必注意这些组件的状况。
2010年款进口奔驰E300，搭载0排量引擎，近期出现了一个奇特的问题：在车辆运行过程中，助力泵附近会发出一种有节奏的“啾啾”响声。这种声音明显异于车辆常规运转时的声音，引起了车主的注意。
奔驰e300车内出现的蜂鸣声是二次空气泵工作的声音，这种声音是为了往尾气管打空气，可以使废气进行二次燃烧，同时还可以让三元催化尽快达到工作温度。需要注意的是，这个声音只会在凉车启动时出现，最多工作2次。
发动机区域的异响，如呼呼声可能是轴承故障的信号，吱吱声可能与起动机或皮带相关；而变速箱的异响也需留意。咔嗒声可能暗示传动齿轮存在问题，沙沙声则可能是轴承故障的标志，如果持续不断，可能预示着严重损坏。刹车系统中金属摩擦声一般意味着刹车片需要更换，这是安全驾驶的重要提示。
汽车在行驶过程中，有时会出现嗡嗡响的情况，这可能是由多种原因造成的。在怠速情况下，听到嗡嗡声可能是电子风扇工作发出的响声。但如果响声持续存在，可能是温度传感器或温度调节器出现故障，需要及时检查并更换传感器外壳。在低速或变速情况下，嗡嗡响可能是由于活塞与气缸壁间隙过大造成的。
如果是皮带的刺啦异响，皮带啸叫声，这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音，则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题；如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响，一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。
您好，熄火了发动机还滋滋响应是正常的，为防止发动机停车后温度快速降温而“爆缸”。若熄火后会听到车底传来“啪啪啪”的声音，就是因为位于车辆底盘尾部的三元催化器，该部件的工作温度接近1000摄氏度，熄火后内部的金属部件便会发生热胀冷缩，并伴有一些啪啪啪的声响。如果不放心，建议去4s店检修。
如果风扇叶片变形或马达损坏，也可能产生嗡嗡声。在奔驰车熄火后，可能会听到嗡嗡声，这是为了防止发动机在停车后温度快速下降导致的问题，如爆缸。三元催化器和排气管冷却时的金属收缩声也是正常现象，并非故障。冬季相比夏季，这种声音可能会显得更大。最后，建议您去服务站对风扇控制器和相关线路进行检查。
