配置方面的比较：老款配置相对基础，新款则更加豪华丰富。如果你对配置有较高要求，新款汉兰达能满足你的需求。总的来说，选择哪款汉兰达，关键取决于你的个人需求和喜好，权衡以上各方面的因素后，才能做出最适合自己的决定。
而老款汉兰达则更注重耐看性。进入车内，内饰方面的差异同样明显。老款汉兰达的内饰设计相对中规中矩，更注重实用性，操作起来也比较便捷。然而，与新款汉兰达相比，老款在内饰的豪华感和时尚感上略显不足。新款汉兰达的内饰设计更加现代，融入更多豪华元素，提升了整体的质感。
对于新款汉兰达的发布，购买策略需谨慎考虑。对于那些犹豫不决的人来说，他们可能处于观望状态，而非迫切需要。确实，老款车型在大改款后价值可能会有所下降，但这并不意味着它失去了全部价值。无论是新款还是旧款，车辆都存在贬值的问题，只是程度不同。关键在于车辆的实际用途，而非无休止的比较和等待。
新款汉兰达与老款的主要区别在于其动力和配置的升级。首先，在动力方面，新款搭载了5L混动系统，这使得其油耗表现显著提升，在同级别的7座SUV中，它能够实现百公里仅3L的优异表现，显著优于老款。在配置上，新款汉兰达尤为突出，特别是安全配置的升级。
动力表现新款的汉兰达外观设计上虽然没有时尚契机，但是老款的汉兰达凭借着稳重大气的外观，也能收割到一波中年的消费者。而作为汽车圈里的混合动力系统，引导着丰田在这一块的实力是无法超越的。
近期开启预售的全新福特锐界L，便是进一步诠释了美系车的这些产品标签，新车定位大7座混动LSUV，共推出混动版和燃油版7款车型，预售价格区间为298-398万元，起步价亲民而且入门即高配，相当有诚意。
但是，从起步价而言，途观L238万元起的价格比汉兰达、锐界又稍微便宜一点，其实它与同级别车型相比还是贵出不少，这从它刚上市加价到现在优惠不少，就是证明；途观L有着大众的光环，此外造型和内饰做工也不错，它还解决了上一代途观空间尺寸偏小的弊端，因此在市场上反响不错。
忠告三：不接受双擎的用户慎选汉兰达 从国内汽车市场可以看到，目前汉兰达采用了2021款、2022款“两代同堂”的销售模式，其中2022款换代车型全系均采用混合动力系统，7座版车型起步价在248万元，如果消费者觉得双擎不靠谱，想要选纯燃油车型就只能买老款的汉兰达了。
新款汉兰达刚刚上市，起步价就要28万，还有明显加价的趋势，估计得加价4万才能提车。这让广大消费者非常不满意，但也无可奈何，最近丰田老对手大众推出了一款足以将新款汉兰达拉下马的大家伙，这便是大型SUV揽境，大众一口气推出了6个配置车型，有种不把汉兰达干掉誓不罢休的气势。
如果你想买，这款新汉兰达还是值得买的。丰田汉兰达2021款全新5座价格说起汉兰达，相信大家都很熟悉。作为一款中型SUV，这款车型自推出以来就享有非常好的口碑和销量。随着2021款汉兰达在北美的上市，关于新款汉兰达的消息更是层出不穷。
m。比下，旧款汉兰达0T至大功率为162kW，新引擎在功能层面拥有显著提高。仅这般，全新升级0T汽柴油版配对的是全新Direct Shift 8速手自一体变速器，那也是丰田汽车全世界初次在型号上配备这一款全新升级8AT变速器。这一款新变速器的调速齿比范畴大幅度扩张，会出现更好耗油量主要表现。
新款针对尊贵版和骑士版 棕色内饰配色以及在中控、门板扶手等区域增加木纹饰板点缀，视觉上看起来更显档次感。外观部分，新款汉兰达与老款基本保持一致，部分车型的前大灯升级为原厂带透镜式的LED大灯。
智能电混双擎与老款双擎的区别主要在于电池和电机的改进，以适应第五代THS混动技术。第五代混动技术在三电系统上进行了优化，提高了电池容量和功率密度，电池电机小型化，能耗损失降低。然而，2023款汉兰达依然使用的是第四代混动技术，第五代技术将率先应用于其他车型。
车身尺寸升级<！-- 新款汉兰达的长、宽、高分别为4890x1925x1715(mm)，相较于老款，长度增加了35mm，主要源于前悬挂部分的调整。值得注意的是，四驱车型的高度降低了5mm，但其整体轴距保持在2790mm，保持了稳定性。
车身尺寸升级<！-- 新款汉兰达的长、宽、高分别为4890x1925x1715(mm)，相较于老款，长度增加了35mm，主要源于前悬挂部分的调整。值得注意的是，四驱车型的高度降低了5mm，但其整体轴距保持在2790mm，保持了稳定性。
全新汉兰达的内饰相比老款有了翻天覆地的变化，中控台的视觉效果变得更宽，哑光木饰与仿皮材质的加入大大提升了档次感，内饰线条多变却并不繁杂；除了全黑内饰，汉兰达还提供黑米双色内饰供消费者选择。中控台上的缝线造型让人忍不住想要触摸，而实际摸起来的手感也确实不错。
内饰部分，首先风格上，还是熟悉的味道，只是全新汉兰达中控液晶屏采用悬浮式设计，中控屏幕尺寸有所升级，相比老款更具科技感，其他方面没有啥改变。动力方面，全新汉兰达采用自吸的5L V6发动机，最大功率295马力，峰值扭矩为368N·m，传动系统匹配的是8速自动变速箱。
在汽车界，老款汉兰达搭载的全时四驱与新款适时四驱在驾驶表现上存在显著差异，尽管对于一些用户来说，两者似乎差别不明显。这种观点可能源于日常驾驶中并未触及极限条件，难以察觉出它们之间的明显差异。让我们以经典的坡道场景为例，老款汉兰达全时四驱在面对这样的挑战时，其性能更为显著。
新款汉兰达与老款汉兰达之间的对比，展现出了两者在设计和风格上的显著差异。在外观方面，新款汉兰达明显更加年轻、运动，其前脸设计更具攻击性，更符合当下年轻人的审美趋势。而老款汉兰达则更显硬朗风格，其经典的设计依旧在汽车市场上占有一席之地，并不过时。
综上所述，2023款丰田汉兰达智能电混双擎相较于老款在动力分配系统和外观上有所改进，但在配置和实用性方面与老款相比变化不大。选择2023款是否划算，需要根据个人需求和预算综合考虑。对于追求动力与经济性平衡的消费者来说，智能电混双擎可能是一个不错的选择。
而如今国内在售的现款汉兰达也到了即将要换代的时期，但从销售那边打听到，现在买汉兰达虽然没有了太过漫长的排队周期，但依旧需要等上1~2个月，不过别说优惠了，想提早提车甚至还是需要加点钱。
现款汉兰达在各方面的表现虽然都不是很出色，但恰恰是把各方面糅合在一起还没有明显的缺点，这才是消费者对汉兰达钟情的原因之一。
美版第四代汉兰达已经在今年年初上市，按照以往的规律，国产版会比海外版晚约一年的时间发布(美版第三代汉兰达2014年上市，国产版2015年上市；美版第五代R 4 2018年上市，国内版2019年上市)，所以国产版第四代汉兰达多半会在今年年末或明年年初上市。
全新汉兰达的上市，将加速探险者和途昂的降价走势。如果现在就想购车，需要一台大空间的6/7座SUV，可以选途昂；如果追求高配置、喜欢操控的6/7座SUV，又想等价格合适入手，可以等一等探险者；如就想买可靠性高、省油、保值的6/7座SUV，那么就死等汉兰达吧，肯定不会错。
在同等配置下，0T车型可能具有更高的价格优势，性价比更高，适合日常城市通勤，应对拥堵路段，动力足够且燃油经济性相对较好，加速时会带来一定的驾驶乐趣。然而，购车不仅仅是购买本身，后期的维护保养、油耗和保险等成本也需要考虑。
新款汉兰达与老款汉兰达在多个维度上存在显著差异。首先，从外观上看，两款车型展现出截然不同的设计风格。老款汉兰达更倾向于硬朗、稳重的外观，而新款汉兰达则更加追求年轻化和运动感，这无疑会吸引更多年轻消费者的目光。在前脸设计上，新款汉兰达表现出更强的攻击性，而老款汉兰达则更注重耐看性。
在价格方面，0T发动机显然更亲民， 相对于5L发动机，它提供了更经济的选择。因此，从性价比角度看，0T的汉兰达可能是一个更明智的选择。当然，选择哪个型号还需根据个人的具体需求和预算来决定， 如果你侧重于驾驶体验和动力，5L可能是你的首选。
汉兰达0t和5t是排量上的区别。与0t相比，5l汉兰达无疑更强大。5t发动机最大功率201 kW，最大扭矩337 Nm。自吸的平滑线性度比涡轮增压好很多，在初期会更有信心。0T动力来得更早，给人的感觉就是动力猛，脾气暴躁。
新款汉兰达与老款的主要区别在于其动力和配置的升级。首先，在动力方面，新款搭载了5L混动系统，这使得其油耗表现显著提升，在同级别的7座SUV中，它能够实现百公里仅3L的优异表现，显著优于老款。在配置上，新款汉兰达尤为突出，特别是安全配置的升级。
