造成这种情况的原因很复杂，背后的故事很多，就不过多展开了。但在同一个品牌之中，同时并存多套不同的软硬件系统，虽然也不乏历史原因，但客观上的确是不合理的。我相信在未来一段时间里面，如何能同时做好系统的开发、维护和更新，达到用户们的期望，将会是对领克的技术和运营团队面临的最大的挑战。
何况领克每每新车上市对于车机的宣传一点也不低端，现实与宣传和承诺不符，这也让用户感到被欺骗和失望，比如OTA升级、高德导航等。虽然领克对于车主的回应很及时，但回应内容和解决方案不够诚恳和有效，甚至在老车主发布联合声明2的同时，领克汽车还关闭了领克APP里车圈发帖功能。
领克08，比增程更省比PHEV更猛 在插电式混动这条路上，车企都在规避弱点宣传优势。合资夸自己的并联插混稳定，但绝口不提续航短；造车新势力说自己的增程式动力实用，但从不提及高速油耗、越野通过性以及几年后面临的排放 。
斗转星移，领克汽车在进步，关于销售欺诈的事件的投诉不再集中在经销商方面。而是出现在了领克汽车的虚假宣传上。或者说，那是领克汽车对于用户的第一次“背叛”。
对比车型中，问界M7和奇瑞星途星纪元ET是热门选择，而选择领克08的主要原因是其安全性能、高品质工艺和底盘 。其中一位颜控客户原本看中比亚迪宋PLUS和零跑C10，但领克的外观设计和安全特性最终说服了他。
不过，领克敷衍的态度才是激起老车主们怒火的关键原因。网络投诉“络绎不绝”，领克视而不见？事实上在第三方网络平台，关于领克的投诉可谓是“络绎不绝”。比如在某猫投诉平台上，不少车主纷纷留言，具体投诉内容可参考下列内容。
现如今，前10000名购买魅族20系列手机的用户可以获得2000元领克08购车抵用券，倒不如反过来，预订领克08的用户，可以获赠魅族20系列手机一部，这样才能让领克08车主更好得感受Flyme Auto系统的强大。
3月30日，星纪魅族召开成立之后的第一场发布会，主要发布了包括魅族20系列手机、Flyme 10操作系统、FlymeAuto车机系统以及领克08汽车。这不是一场传统意义上的手机发布会，它有手机、操作系统、车机系统和汽车硬件产品，目前似乎也就只有 有这个体量和实力了。
不同于以往的车机系统，Flyme Auto在设计之初就考虑到手机和车机的无缝连接，甚至领克08在研发的初级阶段也为此预留了相应的位置，彻底打破壁垒，让手机和车机无缝融合。
有多位领克车主发布了“领克车主联合声明”，表示领克汽车无法OTA升级，每次升级都要去4S店操作，极为不便。并且车机系统老旧，无法安装其他应用软件。希望厂商能够履行宣传时的承诺，持续给老车型推出OTA升级，修复车机BUG。
3月30日，魅族在发布会上官宣全新领克08搭载了与魅族合作的FlymeAuto车机系统，作为魅族的第一款车机系统，它能否比肩 的鸿蒙车机，给燃油车智能化带来新的生机？魅族底蕴传承，智慧车机新模式 魅族的Flyme Auto车机系统和 的鸿蒙系统都是基于手机行业的技术优势，为汽车智能化提供了新的解决方案。
有魅族车机加持的领克08已经火了好一阵子，而这台车和魅族的Flyme Auto车机系统在昨晚正式发布，沈子瑜的一句“没有手机软件赋能的汽车厂商都将逐渐掉队”，把手机软件在智能座舱里的地位提到了很高，而随着搭载魅族Flyme Auto的领克08车型发布，领克也拥有了自己的“鸿蒙”座舱。
经理：老太太，您可别光说不练—— 经理：(唱)别耍嘴呀。 38号老太太：(唱)我要是耍嘴我是个棒槌。 经理：(唱)宫廷玉液酒。 38号老太太：(唱)一百八一杯。 经理：(唱)这酒怎么样？ 38号老太太：(唱)听我给你吹—— 经理：啊吹！啊吹！ 38号老太太：(唱)瞧我这张嘴呀！一杯你开胃。
巩汉林：老太太(赵丽蓉：ai)。
巩汉林：老太太。
经理：老太太，您可别光说不练——经理：（唱）别耍嘴呀。38号老太太：（唱）我要是耍嘴我是个棒槌。经理：（唱）宫廷玉液酒。38号老太太：（唱）一百八一杯。
这个消息是如何透露出来的呢？在2024广州车展上，领克高管林杰接受采访时表示：领克汽车不会再研发新油车，但会对现有的油车进行维护，以后的发展重心将转移到新能源汽车上，专注于纯电车型和插混车型的推广和应用。
而面对当下发展趋势火热的新能源领域，领克自然不能缺席。近期， 领克ZERO CONCEPT（以下统称领克ZERO）量产白车身的亮相也是备受消费者关注，看来领克也准备在新能源领域掀起一阵浪潮了。作为领克首款纯电车型，领克ZERO定位轿跑车型，基于全新SEA浩瀚架构开发。
从成立至今，林杰非常认同领克的设计语言：“敢做不同”。在林杰眼中，领克第一要有自己的战略定力，就像新能源与智能化永远不只一种形态；第二，领克要做高端进阶，一个前瞻性品牌最大的生产力就是不断优化、不断进阶；第三，科技为傲，领克的科技与智能化不断在自我进化，现在已经慢慢向第一梯队迈进。
林杰表示，哪怕在0时代，领克的精神和品牌理念也不会变的，这也是领克之所以是领克的根本所在。比如，不要千篇一律的电动车脸，要美得有个性，有自己的主张和表达。领克08的设计也得到了一致好评。在领克针对2万多潜客的调研中，选择领克08的第一个原因就是造型。
新高端合资品牌领克新车上市两年，收获25万客户。领克向对手学习、向丰田、大众品牌学习如何做好高端品牌的经验。这些对手都曾经在其他市场取得过成功，不能说照搬照学，但肯定有参考价值。加强对别人“成功”的研究，走出自己创新之路，停滞不前就是倒退。
在此前，我们曾曝光了领克全新SUV车型的相关信息，该车目前内部代号为DX11，其将采用全新的设计语言，并将成为首款搭载魅族Flyme Auto车机系统的车型。
现如今，前10000名购买魅族20系列手机的用户可以获得2000元领克08购车抵用券，倒不如反过来，预订领克08的用户，可以获赠魅族20系列手机一部，这样才能让领克08车主更好得感受Flyme Auto系统的强大。
有一位客户原本考虑问界M7，但朋友推荐后，他被领克08的外观、内饰和试驾体验所吸引，甚至客户妈妈在试驾时都体验到了舒适性。购车时，他将 mate 60pro换成了魅族，这表明领克08的吸引力强大。
因此，领克应该更好地为卖出去的车持续提供系统升级服务，须知：现有车主才是领克最宝贵的财富，只有他们的口碑最有资格帮助品牌树立起一座丰碑，而不是软文、广告或其他。
这种掩耳盗铃的方式虽然不该是大厂能做出来的事，但领克如此行为却已经不止一次了。在车主联合声明2中可以看到，领克去年承诺的APP车控空调预调节、车分享、E03车机的HiCar等功能也已经“鸽”了一年多了。
虽然领克对于车主的回应很及时，但回应内容和解决方案不够诚恳和有效，甚至在老车主发布联合声明2的同时，领克汽车还关闭了领克APP里车圈发帖功能。
