你好，在你选的这些车当中，性价比最高的就只有科帕奇了，有七座版哦。采用非承载与承载之间的半承载底盘，同级它是最适合城市暴走的，带有一定的越野性。因车身底盘较重，较奇骏多喝一个油的样子。
Copaci底盘有大梁，属于大梁底盘。Copaci采用了城市SUV常见的承载式车身设计，而不是在硬核SUV上使用整体大梁的非承载式形式，符合城市SUV在copaci中的定位。科帕奇前悬架采用麦弗逊式独立悬架，非常常见。相信朋友们都很熟悉，就是节约空房间。橡胶衬套或橡胶套保护几乎总是出现在悬架的接合处。
第三，科帕奇的进气口设计在右前翼子板内部，有翼子板的保护而且开口向后，所以涉水时水花不容易进去，最大理论涉水时700毫米，但实际上1米以内的水短时间都没有问题。第四，科帕奇的载重能力是同级车最大的，635公斤，拉着一车货一样能越野。
整体还是不错的。2009年的雪佛兰科帕奇4升排量四驱车型。科帕奇车型是通用旗下的一款中型SUV，整体的设计风格是偏向居家使用的，车体不是特别的宽大，但是整车的重量是比较大的，配备4升的自然吸气发动机，在燃油经济性上表现并不理想，四驱车型的通过性是很好的，在恶劣路况下可以保证安全行驶。
11款进口科帕奇的操控性能被评价为良好。方向盘手感轻盈，对于驾驶者来说比较友好，指向性也较为准确，尽管有些许模糊感。专业SUV车身底盘设计扎实，即使在高速行驶或过弯时也能保持稳定。离地间隙能够自动调节，这使得车辆在不同路况下都能保持良好的通过性，同时也增强了其承载能力。
--，换挡过程顺畅，这是其显著的优点。作为有着悠久历史的雪佛兰品牌在SUV领域的代表作，科帕奇坚守着“充满自信、开拓自由、安全性能卓越”的SUV理念。相比于同级别的城市SUV，科帕奇不仅在城市道路驾驶方面游刃有余，其通过性和适应性超越同类<！--，能在乡村道路自如行驶。
皮实耐用又抗造：科帕奇的发动机和变速箱技术成熟，不容易出现故障，耐用性较高。 通过性好：科帕奇的通过性表现不错，适合在各种路况下行驶。 性价比高：在二手车市场上，科帕奇的价格相对较为便宜，性价比较高。
如果对三菱的方向盘设计不太满意，建议试驾一下奇骏或智跑，它们的保值率和油耗优势明显，且驾驶感受相近。总而言之，购车是一项需要深思熟虑的决定。根据您的预算和实际需求，奇骏、智跑、欧蓝德或科帕奇都是不错的选择。
综述，可优先看看科帕奇，新奇骏，具体去试驾一下吧，新奇骏应该很不错。
从发动机的功率参数来看，科帕奇并没有太多优势，但胜在扭矩表现不错，典型的美式发动机。目前在国内上市的科帕奇只有4L版本，对于5速手自一体的变速箱来说，科帕奇的起步并不是特别有优势，如果采用平常心对待，给人的感觉依然是中规中矩。
2010款的老奇骏从外观上来看，还是比较硬派的，和新款比较完全两种风格，我个人比较喜欢老款，而且同为舒适版还是个四驱车，前置适时四驱，这个年头的老奇骏价格很给力，作为家用非常不错，比那些花里胡哨的轿车强很多，空间也很给力，油耗没有新款省油。
科帕奇采用了城市SUV常见的承载式车身设计，而非硬派越野车上使用的整体大梁非承载式形式。因此，虽然科帕奇有大梁，但并非传统意义上的大梁。科帕奇的底盘大梁采用了承载式结构，这与其作为城市SUV的定位相符。
科帕奇底盘有大梁其属于大梁式底盘科帕奇是上汽通用雪佛兰旗下一款中型suv。以2017款科帕奇为例其车身尺寸是：长4690mm、宽1849mm、高1753mm轴距为2707mm油箱容积为65l整备质量为1750kg。
属于半承载式吧！下面有2根大梁的
