最近，保时捷中国总裁及首席执行官方智勇先生在接受媒体的采访时，扬言要把众泰汽车告上法庭。 看来保时捷真是受不了。
众泰SR9是一款外观与豪车保时捷相似的车型，但在性能和配置方面与保时捷存在较大差距。众泰SR9延续了SR7的调性，按照众泰官方的说法，S系列定位与T系列不同，更偏向 路线，销售渠道也是独立的。然而，实际上它们只是山寨了更高级的车型，SR7山寨了奥迪Q3，而现在的SR9山寨了保时捷Macan。
众泰被改造成了保时捷，然后撞上了一辆真正的保时捷，这本身就很荒唐，或许这辆车的主人觉得自己的技术很好，但却没有经过正规的改造。由于擅自改变会损害别人，而且对我们的汽车的经营也不利。
如果开一辆真MACAN，那么一辆二手Macan，得要花多少钱？目前2014款的Macan二手车大概还要32万以上，相比起SR9，是不是还有一个巨幅价。对于不少人来说，32多万依然买不起的时候，几万块十几万的众泰SR9似乎依然很香。
最主要的是车标不同，虽然众泰可以拆掉众泰的标志换成保时捷的标志，但是也能看出一些区别。保时捷的车标是嵌入到引擎盖中的。众泰是把zoyte几个字母扣掉然后将保时捷标志贴在上面的。所以如果你看到一辆保时捷车标不是凹进去嵌入到引擎盖，而是高于引擎盖，那么它就是众泰。
如果您正在寻找一款与保时捷卡宴相媲美的众泰车型，那么众泰SR9或许是一个理想的选择。其前脸设计独树一帜，采用鲨鱼式形状的进气格栅，与梯形进气格栅相结合，与犀利的大灯组相映成趣，打造出层次分明的前脸。这种设计与保时捷Macan高度相似，赋予车辆强烈的运动气息。
总体而言，众泰SR9是一款与保时捷卡宴相类似的车型，以其独特的外观设计和出色的性能表现吸引消费者的目光。如果您对运动型SUV感兴趣，不妨将众泰SR9纳入您的购车考虑范围。
保时捷的模仿者是众泰SR9，这款车在外观上采用了与豪车保时捷非常相似的设计。众泰是一家中国汽车品牌，成立于2003年，起初从事汽车零件制造生产，后来逐渐发展成为汽车制造企业。众泰在国内汽车市场中主要涉及轿车、SUV、MPV和新能源汽车等车型。
对于不懂车的人来说，真的什么都看不到。对于一目了然的人来说，知道ZotyeSR9就是Zotye。很多人认为买ZotyeSR9是因为没钱买卡宴，所以开SR9显然意味着这里没有银。
众泰模仿保时捷的是哪款？众泰SR9是众泰汽车旗下的一款模仿保时捷设计的车型，其外观方面采用了与豪车保时捷十分相似的外形设计。众泰品牌属于国产自主企业，创立于2003年，起家的前身是有关于汽车零件的制造生产为核心，后逐渐发展演变成如今的汽车产业。
总的来说，众泰SR9是一款具备保时捷卡宴元素的SUV，它凭借独特的外观设计和出色的性能吸引着追求运动风格的驾驶者。如果你对这类车型感兴趣，不妨深入了解一下众泰SR9。
而外观并非我国著作权法保护的对象，这主要即因为外观设计本身并非为了满足大众的审美或获取信息的需求，而是为了在工业生产中实施。比如有人说保时捷的卡宴macan的脑袋是鱼头形，而众泰可以说我的属于青蛙型，所以即使保时捷路虎起诉众泰，获胜的概率也渺茫。
实际上，众泰的山寨行为已经不是一时半会儿的事情了。众泰成立于2003年，在2010年以前，中国汽车企业基本上都是靠抄袭、山寨、反向研发为生，众泰只是其中之一。2004年，众泰购买了丰田特锐的生产线，山寨出了众泰2008；2008年，众泰用同样的方式推出了梦迪博朗车型。
在那个自主品牌尚未做大做强的年代，众泰汽车凭借敢为天下先得大无畏精神，一鼓作气把时下最热门的豪华品牌模仿了个遍，像是众泰版SR7，众泰SR9等，再加上豪华的配置，在2016年一度斩获了33万辆的年销量。这是众泰汽车的巅峰。
除了耀眼的明星，国内的汽车厂商也推出了不少的产品，例如哈佛推出了蓝标的哈佛H6，吉利MPV概念车首发，同时还讲将旗下的吉利博越，吉利帝豪GS和吉利帝豪GL带上了展台，比亚迪则亮相了自己的王朝概念车。当然也少不了众泰的SR9。
于是网络上出现了很多关于SR9的段子。2017年，SR9停产，原因在于其高故障率、各种小毛 和内饰异响，导致销量骤降至0。同时，SR9在二手车市场上的保值率也非常低。造车和做人一样，成功没有捷径，需要靠自己的硬实力。众泰SR9只是山寨了保时捷Macan，还山寨了其他车型，现在也尝到了山寨的苦果。
这表明，在汽车外观专利方面，申请和判定过程存在不少争议。此外，如果只是轻微修改某些数据和形状，很难证明抄袭。在这种情况下，众泰可以继续模仿下去。而保时捷作为高端豪车品牌，与众泰这类普通家用车品牌之间的竞争并不激烈，因此保时捷未必会主动提起诉讼。
如果保时捷为自己的产品申请有外观专利，并状告众泰侵权，真打官司当然有胜算。但假设是没有意义的。首先，保时捷要将自己汽车的外观在中国申请专利，在拿到专利证书后才可以状告侵权人。遗憾的是保时捷没有在中国为其产品申请外观专利，也没有听说其它的外国汽车商在中国为其产品申请外观专利。
保时捷的模仿者是众泰SR9，这款车在外观上采用了与豪车保时捷非常相似的设计。众泰是一家中国汽车品牌，成立于2003年，起初从事汽车零件制造生产，后来逐渐发展成为汽车制造企业。众泰在国内汽车市场中主要涉及轿车、SUV、MPV和新能源汽车等车型。
在这里，边肖只是简单的说了一句“关重点”，其实是因为Aurora发布的时候相关专利材料应该在6个月内提交，但是路虎直到差不多一年前才提交，导致其专利申请不合规格，以后还钻了空给他人看。不知道是冯路太幸运，还是路虎太倒霉。
保时捷则隶属于德国大众汽车集团，作为豪华汽车品牌，其悠久历史与精湛工艺在业界广受赞誉。综上，保时泰与保时捷在发动机、产地等方面存在明显区别。保时泰在性能上相对保时捷有所欠缺，而其国产身份则与保时捷的德国血统形成鲜明对比。在区分两者时，应关注发动机配置、生产背景等因素，以准确识别。
众泰车牌位置在车身中部，而保时捷在后保险杠；众泰保险杠位置有细长的刹车灯，而保时捷没有；众泰的雾灯是一个倒梯形，而保时捷的雾灯是标准的圆形；众泰排气管是矩形，而保时捷的排气管是圆形。
中网、雾灯、排气管形状不同，汽 牌位置不同，汽车刹车灯不同。中网、雾灯、排气管形状不同：众泰的中网竖条是向内倾斜，而保时捷的中网是标准的“井”字型。汽 牌位置不同：众泰车牌位置在车身中部，而保时捷在后保险杠。
车辆标识的位置：保时泰的车牌位于车辆的中部，而保时捷的车牌则位于车尾的下方，这为两款车型在视觉上提供了显著的区分。 车标的设计与位置：保时泰的车标是直接贴在引擎盖上的，而保时捷的车标则是巧妙地嵌入到引擎盖中，这一细节体现了两者在品牌标识处理方式上的不同。
众泰保时捷和保时捷的区别？最主要的是车标不同，虽然众泰可以拆掉众泰的标志换成保时捷的标志，但是也能看出一些区别。保时捷的车标是嵌入到引擎盖中的。众泰是把zoyte几个字母扣掉然后将保时捷标志贴在上面的。所以如果你看到一辆保时捷车标不是凹进去嵌入到引擎盖，而是高于引擎盖，那么它就是众泰。
保时捷与保时泰的区别如下：虽然两款车同为0T排量但保时捷最低配车型能在7秒完成0-100kmu002Fh加速显然众泰SR9则只能望其项背主要原因是保时捷在技术的积累下其0T发动机最大功率为185kW最大扭矩达到370N·m。
保时捷的模仿者是众泰SR9，这款车在外观上采用了与豪车保时捷非常相似的设计。众泰是一家中国汽车品牌，成立于2003年，起初从事汽车零件制造生产，后来逐渐发展成为汽车制造企业。众泰在国内汽车市场中主要涉及轿车、SUV、MPV和新能源汽车等车型。
总体而言，众泰SR9是一款与保时捷卡宴相类似的车型，以其独特的外观设计和出色的性能表现吸引消费者的目光。如果您对运动型SUV感兴趣，不妨将众泰SR9纳入您的购车考虑范围。
SR9新能源版作为众泰旗下的一款中型SUV，不仅在外观上追求与保时捷的相似，其在油耗上也控制在1-4L的范围，搭载的0T排量发动机，为驾驶者提供了充足的驾驶动力。在驾驶众泰SR9时，有几点需特别注意以确保行车安全与舒适。
保时泰确实博人眼球，但是不会卖太好，保时泰2万订单，11月就卖了4千辆。保时泰的出现不利于众泰品牌向高端的发展，甚至影响众泰品牌形象。如果有人问，众泰为什么会造出保时泰SR9？我觉得众泰是为了帮助穷人们完成他们保时捷的梦想吧，要是这样想的话，我来给保时泰点个赞。
从车尾的角度来看，这台ES11与Macan同样极为相似。看来咱们没等来保时泰，却等来了保时城。目前这款ES11的售价以及续航里程并没有具体的消息显示，但其定位应该跟欧拉相似。毕竟是A级纯电车型，市场定位应该是属于城市短程代步车型，价格与续航里程应该都不会太高。
保时泰车在造型上，真的不需要消费者做太多的考虑，因为保时泰车其整体汽车的风格设计风格是与保时捷Macan相似。保时泰车呈现给消费者的是“鲨鱼式”的前脸，这样的设计时保时泰车看起来会相当的时尚，且充满个性。
当然，从性能和品牌上，SR9是根本不能和MACAN相比并论，奈何极度相似的外观很容易让人看花眼，也让保时捷Macan车主心里有苦难言，正牌的身份分分钟被假冒的给取替了。如果开一辆真MACAN，那么一辆二手Macan，得要花多少钱？目前2014款的Macan二手车大概还要32万以上，相比起SR9，是不是还有一个巨幅价。
如此看来，保时捷Macan既没有保时捷718的小资气场，又不像同价位路虎发现、大众途锐一样拥有豪横的空间表现。如果您有面子需求，听说旧款奥迪Q7的最低裸车售价不到50万，看起来比保时捷Macan豪横多了！“保时泰”成风 除了上述不推荐购买保时捷Macan 0T的理由，还有最重要的一点——“保时泰”成风。
