保时捷718的底盘高度为106mm，如果在不石子过多的路面上行驶，不容易擦到底盘。最小离地间隙是指汽车在满载状态下，底盘最低点与地面的距离，反映了汽车通过障碍物或不平整路面的能力。对于保时捷718，其最小离地间隙信息没有提及。
通过性差。保时捷718不太好开是因为通过性差。作为一款跑车，保时捷718的重心很低，底盘与地面的间隙也比较小。因此，当车辆遇到上/下、超速颠簸等情况时，底盘容易发生擦伤。如果路况稍差，可能需要绕道。否则一旦触底，很可能会造成严重后果，后期维护成本也很高。
不过偏硬的悬挂调校带来的影响也是明显的，在铺设好的城市快速路和高速倒还好，一旦行经颠簸路段或者地下停车场的减速带，过硬的悬挂绝对会颠到乘坐者怀疑人生，再加上重的方向和油门，开718 Cayman T再市区行走肯定是一件小心翼翼的事情，相对来说，718 Cayman T并不能算是一台很称职的 Daily Car。
在日常驾驶中，保时捷的底盘较为硬朗，颠簸感较强，尤其在路况不熟悉时，驾驶速度不敢过快。对于追求速度与 的驾驶者来说，驾驶保时捷718确实能带来一种在山路上自由奔驰的 ，同时也能满足内心的虚荣和情怀。
自适应悬挂系统要比正常的718车型低10毫米，但是悬挂依旧有足够的行程来吸收路面的细碎颠簸，所以无论你的悬挂设置是软还是硬，它的刚性和支撑性是完全不用担心的。这样的结果很简单，就是你无论是城市还是山路中，都可以获得一个不错的乘坐感受，至少不会那么的颠。
舒服。保时捷718长途开舒服，其采用了麦弗逊独立悬架，行驶中十分平稳，所以开长途也是很舒服的。保时捷718使用了两款发动机，一款是0升涡轮增压发动机，另一款是5升涡轮增压发动机。0升涡轮增压发动机拥有300马力和380牛米的最大扭矩；5升涡轮增压发动机拥有366马力和430牛米的最大扭矩。
开保时捷718跑高速，实际上并不傻。首先，需要了解的是718在跑车类别中，驾驶舒适度表现不错。与之相比，可能会有其他品牌车型提供更高级的舒适体验，比如ftype。然而，ftype车型通常在噪音控制上不如718，高速行驶时，噪音问题可能会比较明显。
在日常驾驶中，保时捷的底盘较为硬朗，颠簸感较强，尤其在路况不熟悉时，驾驶速度不敢过快。对于追求速度与 的驾驶者来说，驾驶保时捷718确实能带来一种在山路上自由奔驰的 ，同时也能满足内心的虚荣和情怀。
保时捷718是保时捷旗下一款入门级跑车。通过性非常好。保时捷718长 4379 毫米，宽度1801毫米， 高度1295 毫米，轴距 2475毫米 最小离地间隙106 毫米。保时捷718 与其他跑车相比，最小离地间隙只有106毫米，通过性差，没有底盘提升系统，走在低洼的地方容易摩擦底盘。
在农村行驶时，需要特别注意路况，避免行驶在坑洼的道路上。建议在选择路线时，选择路况较好的道路行驶，避免车辆受损。此外，由于718是一款跑车，其悬挂系统和底盘都设计用于城市道路，因此在农村行驶时可能会受到路面不平的影响，需要注意驾驶技巧和安全。
保时捷718是一款2门2座的跑车，底盘较低，因此适合在城市铺装道路上行驶。然而，如果您想将718开到农村，也是可以的，但需要注意路况，以免磕碰底盘。718分为硬顶版和敞篷版，车身尺寸为4379*1801*1295，搭载0升或5升的涡轮增压发动机。
能。718的底盘距离地面有10厘米左右，能进地下停车场，不用担心会磕到底盘。718是保时捷公司的入门级跑车，性能稳定，售价高，外观大气上档次。
通过性差。保时捷718不太好开是因为通过性差。作为一款跑车，保时捷718的重心很低，底盘与地面的间隙也比较小。因此，当车辆遇到上/下、超速颠簸等情况时，底盘容易发生擦伤。如果路况稍差，可能需要绕道。否则一旦触底，很可能会造成严重后果，后期维护成本也很高。
确实是这样的，因为保时捷718的售价很昂贵，但是性价比就很差劲，整个汽车的性能也是不怎么好的，只是挂着保时捷的牌子，其实是比不上保时捷其他系列的汽车的。很多人认为开保时捷718是没有情怀 在普通大众看来，汽车只是一个代步工具，但是在这些中产阶层看来，汽车是一种情怀。
不过现在保时捷近几年开始推出了一些入门级的跑车，二手车价格相对也不是很昂贵，至少可以租来玩玩嘛！ 保时捷718以定位于保时捷的入门级跑车出现后50多万的起售价，理所当然的成为了很多人心中的梦想之车，而且这些车深受年青一代的女性喜欢，尤其是某音上经常拍的大长腿 姐，坐在一辆白色的保时捷718里。
动力性能差 这款车的动力系统，相比较其他的跑车而言，比较差。0t或者5t的发动机，让这款车刚起步的速度非常慢，比较笨重，而且它在行驶过程中，产生的噪音也非常大。动力系统是衡量一款车性能好坏的参考物，这也是它比较便宜的重要原因。耗油量高 保时捷的耗油量在跑车中，排名是很靠前的。
718 Cayman T的百公里加速时间为9s，这样的挑衅行为仿佛是在告诉后车，小心！我要飙车了。保时捷在718Cayman T的身上来了一次明目张胆的减配，内饰要比外观更加明显，以至于车门拉手被副驾的妹子一度认为是安全带的边角料做的。值得庆幸的是这台试驾车并没有718 Cayman T原始状态那样的“寒酸”。
保时捷718车型如果考虑品牌还有回头率方面个人认为还是值得，不过该车型缺点是不适合家用，维修保养成本比较高：保时捷718采用了保时捷家族化的设计语言，前大灯造型简洁动感，其光源为氙气，倘若你对大灯的光源有追求，那么在保时捷7182019款CaymanT以上配置则可选装LED：24400元；在安全配置方面。
目前，保时捷7182020款的官方指导价为545000元-986000元，我们以保时捷718的最低配2020款Cayman0T为例来算一算，这款车型的官方指导价为545000元，目前贵阳市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在612362元左右；如果选择 买车的话，按照首付比例30%， 年限3年来算。
落地价方面，保时捷718的最低配2020款Cayman0T的官方指导价为545000元，以大连市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险17532元，上牌费用500元，购置税48230元，车船使用税400元，交强险950元，那么总的落地价就是612612元左右。
保时捷7182020款Cayman0T配备了988TH4发动机，发动机最大功率为184kW，峰值扭矩为310牛·米，匹配7挡双离合变速箱，最高车速为260km/h，官方0-100km/h加速为6s，工信部综合油耗2L/100km。功能配置方面，保时捷718配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前排头部气囊等四项安全性配置。
