截止到2024年2月5日，特斯拉旗下在售的车型有Model X、Model Y、Model S等，开门下车的 如下：Model X：Model X的车门要从车内打开前车门，需要按下内部车门把手顶部的按钮并将车门推开。
截至2024年3月11日，该品牌最贵的车型是“ModelXPlaid版”。这款车型属于特斯拉的旗舰SUV级别，配置了先进的三电机四驱系统，提供卓越的性能和驾驶体验。“特斯拉ModelXPlaid版”版因其强大的动力系统、豪华内饰以及创新功能，如鹰翼门设计和大型触摸屏控制中心，成为了特斯拉产品线中的顶级型号。
众所周知，目前特斯拉市面上销售的车型有Model Model Y、Model S和Model X，而国产的仅有3和Y两款车型，在这个更新迭代加快，且竞争激烈的时代，特斯拉想要进一步开拓市场，推新车型必然是最有效的 。
而电动车市场主导降价的是特斯拉。特斯拉的降价往往在电动车市场引起价格地震。不久前还在中国市场将高级车型Model S和Model X下调，并且降幅很大，这两款车型在总销量中所占比重仅为4%。此外，FSD的价格也从5万美元下调3000美元至2万美元。
对于2024年的销量目标，特斯拉官方并未宣布具体数字，但2023四季度财报会上，马斯克团队提及2024年销量预计同比增长20%-25%，这一数字低于之前特斯拉保持的30%-40%的平均增速。 产品 特斯拉目前共有5款车型：Model Model Y、Model S、Model X和Cybertruck，销量最大贡献的是Model 3和Model Y。
截止到2024年2月5日，特斯拉旗下在售的车型有Model X、Model Y、Model S等，开门下车的 如下：Model X：Model X的车门要从车内打开前车门，需要按下内部车门把手顶部的按钮并将车门推开。
特斯拉下车开门方式：在车门把手上都有一个电子按键，按下这个电子按键就可以打开车门了。为了防止电子按键出现故障，在车门把手的位置还设计了一个机械开关，如果电子按键出现了故障，那车内成员也可以通过机械开关打开车门。
特斯拉下车开门键位于车门把手上，配备了一个电子按键。按下这个按键，车门便可轻松打开。此外，为了防止电子按键出现故障，特斯拉还设计了一个机械开关，即使电子按键出现故障，车内成员也可以通过机械开关打开车门。
对于特斯拉车型来说，下车开门键就在车门把手上。这个按键是一个电子按键，按下即可打开车门。除此之外，特斯拉还在车门把手的位置设计了一个机械开关，以备电子钥匙出现故障时车内成员使用。特斯拉的车门开启方式有三种： 通过手机App。
特斯拉在中国市场销售的车型主要包括Model3和ModelY，这两款车都已在特斯拉上海超级工厂实现国产。特斯拉进入中国市场后，价格经过多次调整。根据最新的特斯拉汽车价格表，目前特斯拉在售最贵的车型是ModelX，售价最高的是三电机四驱Plaid版，裸车价1089万元。
ModelS。根据查询特斯拉 信息显示，特斯拉第一批最贵的车是特斯拉ModelS，于2012年上市，是特斯拉公司的首款量产车型，首批车的价格在10万美元以上。
特斯拉汽车最贵是ModelX，特斯拉ModelS/X配备了液晶仪表盘，仪表盘用于安装仪表及有关装置的刚性平板或结构件。
业界已有公认，动力电池包的平均价格降到100美元左右，电动车的购买成本就将和燃油车持平。如果考虑到电池车在税费和使用成本上的优势，电池车将是比燃油车更加物美价廉的选择。换句话说，纯电动汽车在2023年将会比同档次燃油车更便宜、更有竞争力。
2023年以后，电动车市场正式进入了三强时代，爱玛、雅迪、台铃三家的年销量已经占到了全行业的60%以上。在这样一个竞争激烈的市场环境下，原来100多家的活跃的品牌，现在只剩下30家左右的二三线品牌还在挣扎。
而在今年，我们看到了很多汽车品牌都已经行动起来，推出更具性价比的电动车。起亚将在中国生产的EV5定价为198万元，换算成美元是2万美元。今年春天，特斯拉宣布将在2025年和2026年推出5万美元以下的电动汽车，大众将推出6万欧元以下的电动汽车。
从2023年开始，理想汽车将开启一个新的领域，也将是一场新的攻坚战：高压纯电。 和外界的看法不一样，李想在思考纯电这件事情上并没有把纯电和增程对立起来，而是作为一个核心技术路线去认真洞察。
当时国内鲜有消费者支持新能源汽车，更何况是国产新能源汽车。当初不知多少网友消极发言称，哪怕海外车企停止发展五年，国内汽车厂商也追不上，整体汽车设计能力落后太多了。2021年，度过“至暗时刻”的比亚迪，终于迎来了曙光。 2021年，比亚迪新能源汽车销量为593745，位列全球第二。
特斯拉之所以能做到“软件定义汽车”，根本上还是把车内所有的硬件都打通了，为了做到这一步，特斯拉所有硬件基本都是自己编程，纳入整体的规范中，特斯拉100多倍的估值，实际上就是将特斯拉看成是了高科技技术企业，这点上还是需要正视，才能更好的投入和积累，不说反超，至少可以跟上特斯拉。
这便是目前Model 3乃至特斯拉在电动车领域所处的位置，诸多传统造车大厂都在追赶特斯拉的脚步，甚至有高层公开向媒体表示，特斯拉已经领先我们太多，真的有点追不上了。
这年年底，特斯拉CEO马斯克(Elon Musk)随手在社交媒体上扔出了第二代人形机器人Optimus的 ，和前一代相比，Optimus在身体的控制以及手部任务的完成上有了巨大进展，机器人能精准地用两根手指拿起鸡蛋放到蒸蛋器上。
科尼赛克Gemera：16缸的布加迪也追不上 作为一家世界级跑车制造商，科尼赛克在国内的名气似乎比不上布加迪、兰博基尼等。不过这一点都不影响它“作妖”！日前，科尼赛克便发布了其品牌首款四座跑车Gemera。
虽然在传统的燃油车上，我们的核心技术还是追不上外国 汽车 企业，但是在电动车领域，我们还是有一些优势的。其实一个 汽车 企业出现负面并不可怕，但是特斯拉的态度还是让许多人不满意。不过这样的态度已经开始让特斯拉付出了代价，一些名人已经放弃特斯拉，转而使用国产 汽车 。
5月17日凌晨4点，特斯拉一年一度的股东大会在大洋彼岸的美国得克萨斯州举行。
易车讯 近日，在特斯拉“Cyber Roundup”大型股东大会上，埃隆·马斯克(Elon Musk)传达了关于特斯拉Cybertruck的两个消息。一个是，新车确认将于2023年中正式投产；另一个是，新车的海外售价将会上涨，或超过5万美元（ 约37万元）。
易车讯 北京时间5月17日，在今日举行的2023年度特斯拉股东大会上，特斯拉CEO埃隆·马斯克公布了下一代平台车型的更多信息。他表示：”特斯拉正在研发两款全新车型，两款新车无论在设计和制造技术都将远超行业中的任何产品，同时也是将特斯拉带入新阶段的”大杀器“，预计两款新车年产能将超过500万辆。
易车讯 日前，我们从相关渠道获得了关于特斯拉未来产品规划的消息，一款定位与奔驰V级相当的纯电中大型MPV可能会在2024年推出，届时该车或许将会基于Cybertruck平台打造。
简明扼要的概括本届股东大会，只有几件事情，1，新车在研发，并强调两款新车的年产量将超500万辆；2，新款跑车Roadster有希望可以在今年完成工程和设计，并于明年开始生产；3，Cybertruck将于今年开始交付；4，人形机器人有了更大的拓展，比如会执行更为复杂的任务；5，马斯克不会辞职；6，特斯拉将会适当投放一些广告。
特斯拉电动皮卡车每年产量是35万辆。根据特斯拉发给供应商的信息，该公司计划每年生产35万辆Cybertruck电动皮卡，并在每年的8月底之前推出候选车型。特斯拉 显示Cybertruck计划在“第三季度末”交付，这意味着大约在2023年9月底。马斯克在特斯拉年度股东大会上也给出了特斯拉Cybertruck的产量预测。
