不仅如此，小鹏汽车P7的方向盘设计也值得称赞。它手感轻盈，操控起来毫不费力。不论是高速行驶还是低速转弯，驾驶者都能享受到稳定而流畅的驾驶体验。这样的设计让驾驶者在驾驶过程中更加轻松自信，能够更自如地掌控车辆。
后排乘坐体验受质疑部分车主反映，小鹏P7的后排座椅设计存在缺陷。座椅角度未能充分考虑人体工学，宽度较窄，坐垫长度也偏短，这使得长途乘坐时，后排乘客可能会感到不适，对舒适性构成挑战。车辆通过性不尽人意小鹏P7的底盘离地间隙仅为130mm，相较于特斯拉Model 3和比亚迪海豹等竞品较低。
小鹏P7则是科技感爆棚，无论开到哪里，无论懂车还是不懂，无论年轻还是年老，凡是看到本尊的，无一不是惊讶、好奇，但真正开上这台车，走在公路上，底盘感觉还是扎实的，指向性不错，旷量很小，因为习惯了7系的动力回收，我在小P上也选择了单踏板模式，没有某些鹏友提到的拖拽不适感。
提车四个月后，P7收到了车载软件重大OTA更新，但因版本问题导致更新失败，需要车主亲自到小鹏售后进行物理线束升级。这一过程给车主带来了不悦，但更新后车辆功能得以正常运行。在使用过程中，还遇到了仪表台在阳光照射下出现轻微炸裂声的情况，推测与热胀冷缩有关。
首先，小鹏P7在售后服务方面存在不足。一些车主反映，在车辆出现问题时，售后服务响应不及时，维修周期长，给车主带来了诸多不便。其次，小鹏P7在车辆性能上也存在一些短板。例如，部分车主表示，在高速行驶时，车辆的稳定性有待提高，风噪和胎噪相对较大，影响了驾驶的舒适性。
提车四个月后，P7收到了车载软件重大OTA更新，但因版本问题导致更新失败，需要车主亲自到小鹏售后进行物理线束升级。这一过程给车主带来了不悦，但更新后车辆功能得以正常运行。在使用过程中，还遇到了仪表台在阳光照射下出现轻微炸裂声的情况，推测与热胀冷缩有关。
小鹏汽车的质量和口碑整体表现褒贬不一。小鹏汽车在电动车技术方面具有一定的优势，如高续航里程和快速充电等特点，这些技术特点得到了部分消费者的认可。同时，小鹏汽车的车辆质量相对稳定，车内配置和驾驶体验也得到了一定用户的肯定。
极限状态下，小鹏P7的数据都很漂亮，百公里加速3秒，100-0制动距离<35m，这些疆哥不打算展开来说。毕竟，小鹏P7还是一款主打家用的车型，疆哥更多地跟大家聊聊道路试驾方面的感受。小鹏P7提供三种模式，分别是经济、标准和运动模式。
最近，我们接到朋友关于小鹏汽车P7的询问，有人对 订单表示疑惑，想知道是否存在质量问题，为何会有大量退车现象。由于直接退车困难且可能涉及违约金， 订单变得普遍。但小鹏P7的 订单的真实有效性尚未确认，建议优先考虑正规购车渠道。作为国产新势力的佼佼者，小鹏P7在外观设计上独树一帜。
提车四个月后，P7收到了车载软件重大OTA更新，但因版本问题导致更新失败，需要车主亲自到小鹏售后进行物理线束升级。这一过程给车主带来了不悦，但更新后车辆功能得以正常运行。在使用过程中，还遇到了仪表台在阳光照射下出现轻微炸裂声的情况，推测与热胀冷缩有关。
后排乘坐体验受质疑部分车主反映，小鹏P7的后排座椅设计存在缺陷。座椅角度未能充分考虑人体工学，宽度较窄，坐垫长度也偏短，这使得长途乘坐时，后排乘客可能会感到不适，对舒适性构成挑战。车辆通过性不尽人意小鹏P7的底盘离地间隙仅为130mm，相较于特斯拉Model 3和比亚迪海豹等竞品较低。
运动模式下，P7响应迅速，深踩油门能带来强烈的推背感。得益于低重心和优秀的悬挂支撑，高速过弯时驾驶者充满信心。总的来说，尽管小鹏P7的品牌知名度相较于特斯拉稍逊，但产品力丝毫不逊色，甚至在某些方面超越。唯一的不足是后排坐垫较短，对大腿支撑有限，长时间乘坐可能会有些许不适。
底盘太低：因为纯电动汽车底盘不能太低，纯电动汽车底部动力电池的安全，需要考虑到“通过角”，而通过角由轴距和离地高度所共同决定。而小鹏P7一味地追求低姿态的跑车型格，3米的长轴距加上超低离地间隙，通过角数据十分“感人”。
首先，从性能角度来看，小鹏新能源车展现出了不俗的实力。以小鹏P7为例，其高性能版本的百公里加速时间仅需3秒，这一成绩在同类电动汽车中处于领先地位。同时，小鹏P7的NEDC综合续航里程最高可达706公里，为长途驾驶提供了有力保障。
小鹏p7这款车不仅动力性能充足，而且纯电续航里程长，乘坐体验舒适，还有着不错的操控性能，值得购买。尺寸方面，小鹏p7的长宽高分别是4880×1896×1450mm，轴距为2998mm，在同级别的车型中，小鹏汽车P7的轴距排在2位。
首先，从性能角度来看，小鹏电动汽车展现出了令人印象深刻的实力。以小鹏P7为例，其高性能版本的百公里加速时间仅需3秒，这一成绩在同类车型中堪称佼佼者。同时，P7的NEDC综合续航里程高达706公里，有效缓解了电动汽车用户的“续航焦虑”。
第二点就是智能，电车最大的亮点应该就是智能了，几乎所有操作都可以通过你好小p来解决，最喜欢的就是自动泊车，真的能省很多心，省时省力，辅助的驾驶的话，在人少的高架上开还是很棒的，对新手司机友好，也能满足追求科技智能化人的需求。
