根据传动比的变化方式，变速器可以分为有级式、无级式和综合式三种类型。 有级式变速器：这种变速器具有可选的固定传动比，采用齿轮传动，也可以分为常规齿轮传动和行星齿轮变速器两种。常规齿轮传动由齿轮轴固定，而行星齿轮变速器则采用部分齿轮（行星齿轮）轴线旋转。
变速器是汽车传动系统中的关键组件<！--，其主要功能是将发动机的动力传输到车轮，促使车辆运动。根据其工作原理，变速器主要分为手动变速器<！--和自动变速器<！--两种类型。手动变速器<！--由一系列齿轮构成，包括大小各异的齿轮，小齿轮驱动大齿轮以实现低速，反之亦然。
汽车变速箱分类有：有级式变速器，是目前使用广泛的一种。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。按所用轮系型式不同，有轴线固定式变速器（普通变速器）和轴线旋转式变速器（行星齿轮变速器）两种。
按变速形式分可分：为有级变速器与无级变速器两种；按无级变矩的种类分：液力自动变速器；机械式无级变速器；“电动机”无级变速；按自动变速器前进挡的挡位数不同分：可分为2个前进挡、3个前进挡、4个前进挡以上三种；按齿轮变速器的类型分：可分为定轴齿轮式和行星齿轮式两种；按齿轮变速系统。
它的主要功能是通过固定或分档改变输入轴和输出轴的传动比。变速器的分类主要有有级式变速器、无级式变速器和综合式变速器。有级式变速器是最常见的类型，采用齿轮传动，具有多个定值传动比。其中，普通变速器和行星齿轮变速器是两种常见的轴线固定式和轴线旋转式变速器。
变速器是一种关键的结构，用于调整发动机的转速和扭矩输出，通过稳定或改变输入轴和输出轴之间的传动比，也称作变速箱<！--。它主要由传动机构、控制结构以及部分车辆的动力输出结构构成。传动机构普遍采用齿轮传动，包括普通齿轮和行星齿轮，其原理是利用不同齿轮副的传动比来减速。
自动变速箱（AT）：由液力变矩器等部件组成结构相对复杂。换挡平顺技术成熟可靠是大部分自动挡车型的选择。无级变速箱（CVT）：主要通过两个椎体轴和一条钢链组成可随时控制传动比理论上是所有变速箱中最平顺和最经济的类型。但由于结构原因激烈加速时无法承受大扭矩。
变速器是汽车传动系统中的重要组成部分，其主要功能是实现汽车变速、改变传动比，以适应不同的行驶条件，如起步、加速、上坡等，使发动机在最佳的工况下工作。此外，它还可以使汽车在发动机旋转方向不变的前提下倒退行驶，以及利用空挡中断动力传递，以便于发动机启动、怠速和变速器的换挡或动力输出。
变速器是一种用于改变机械设备中动力传输速度和方向的装置。变速器的工作原理主要依赖于齿轮和轴的组合。它通常包含多个齿轮，每个齿轮都有不同的直径，通过改变齿轮之间的组合方式，可以实现不同的传动比，从而改变输出轴的速度和扭矩。
AMT (Automated Mechanical Tran ission) ：即电控机械式自动变速箱，属于入门级别的自动挡，也是自动化的手动变速箱。AT (Automatic Tran ission) ：即AT自动变速器，也是汽车中最早的可以自动换挡的自动变速箱。
自动变速器常见的有4种型式：电控液力自动变速器（AT）、电控机械式自动变速器（AMT）、电控机械无级自动变速器（CVT）、双离合变速器。以下是具体介绍：自动变速器由液力变矩器、行星齿轮机构、离合器、制动器、油泵、滤清器等组成。其中液力变矩器是其核心部件，通过液力传递转矩，实现动力的传递。
汽车自动变速器常见的有四种型式：分别是液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、电控机械自动变速器(AMT)、双离合器自动变速器（Dual Clutch Tran ission--DCT）。目前轿车普遍使用的是AT，AT几乎成为自动变速器的代名词。
机电式自动变速器(AMT)<！--，源于手动挡变速器的改进，集AT的自动切换与MT的手动操作之长，以操作简便和换挡便捷为特点。双离合器自动变速器(DCT)<！--，采用两组离合器，通过交替工作实现无缝换挡，集AT的高效传动和AMT的简单结构于一身，成本较低且性能优越。
【太平洋汽车网】常用的自动变速器主要有电控液力自动变速器（AT）、电控机械式自动变速器（AMT）、电控机械无级自动变速器（CVT）、双离合变速器（DCT）。
自动变速箱主要有以下四种类型，各自有其特性和区别：手动变速器（MT）：也称为机械式变速器，它的换挡操作需要驾驶员手动完成。轿车的手动变速器通常是四挡或五挡有级式齿轮传动变速器，带有同步器，使得换挡方便且噪音小。
大车变速箱有五种类型：At变速箱、CVT变速箱、AMT变速箱、双离合变速箱和手动变速箱。下面对这五种变速箱进行详细介绍。 MT手动变速箱：手动变速箱需要手动操作才能实现换挡，主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩。
汽车的变速箱主要有五种类型：手动变速箱、自动变速器、CVT变速箱、DSG变速箱和序列变速箱（AMT）。变速箱的特点如下：手动变速箱的特点：用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速。手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。
变速箱是汽车传动系统中的一个关键部件，其主要作用就是将发动机输出的扭矩变换为合适的转速，并将转速传递给车轮。根据不同的设计和应用需求，变速箱通常分为以下几种类型： 手动变速箱：这是最基本的一种变速箱，需要由驾驶员手动操作离合器和换挡杆，才能实现换挡。
自动变速器有四种，分别是：1。液力自动变速器(AT)：通过液力变速器和行星齿轮的组合实现自动变速，由液力变矩器、行星齿轮机构、换档执行器、换档控制系统和换档控制机构组成。
变速箱的种类包括：手动变速箱（MT）、自动变速箱（AT）、机械式自动变速箱（AMT）、双离合变速箱（DCT）、CVT变速箱以及电驱动变速箱。手动变速箱（MT）手动变速箱是最传统、最基础的变速箱类型。它通过手动操作换挡杆和离合器来实现换挡。手动变速箱结构简单，性能稳定，燃油经济性较好。
简单来说，变速箱有两种：手动变速箱和自动变速箱。分数小的话，变速箱可分为杆式变速箱、手自一体变速箱、普通自动变速箱、CVT无级变速箱、离合变速箱、顺序变速箱。ZF(ZF)是世界三大变速箱制造商之一，也是世界五大制造商之一。
主要是通过观察变速器的档位设置情况来区分。变速箱的分类为以下几种：手动变速箱、手自一体自动变速箱、CVT无级变速箱/CVT带挡位的变速箱、双离合变速箱、AMT和序列变速箱。例如在参数/配置页看到的，“6挡手自一体”这个参数是指：这个车型是普通自动挡变速箱，带有手动控制挡位功能，有6个挡位。
汽车变速箱种类介绍：MT（手动变速箱）：MT是手动变速箱，广泛应用于5速和6速手动挡车型。优点是技术成熟、稳定性高、维修保养方便、驾驶乐趣性高，但缺点是操作繁琐，容易出现熄火、顿挫等现象。随着厂商对汽车操作的简化配置，手动挡车型逐渐被自动挡取代。
(1)手动变速器-mt 手动变速器(MT)也称为机械变速器。汽车的手动变速器多为四挡或五挡有级变速器，一般都配有同步器，换挡方便，噪音低。重型卡车通常采用组合传动，即主副传动，一般在十个档位以上。手动挡传动效率高，但MT配备的车辆频繁换挡操作容易使驾驶员疲劳。
变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。
自动变速器是自动控制变速器。它能根据发动机负荷和车速的变化自动改变传动系统的传动比，使汽车获得良好的动力性和燃油经济性。同时，自动变速器还能有效降低发动机排放污染，并显著提高车辆的行驶安全性、乘坐舒适性和操作方便性。
奥迪Q3的变速器概述：奥迪Q3的0升0T车型配备了DQ500自动变速器，建议定期更换专用的自动变速器油以保持其性能。这个更换过程需要用到自动变速器油循环机，它需要大约8升油，价格大约在900元左右。
机电液一体化自动变速器（AMT）的概述：AMT，即Automated Manual Tran ission，是一种创新性的变速器，它是在传统手动齿轮式变速器的基础上发展而来，旨在融合自动变速器（AT）和手动变速器（MT）的双重优势。
手自一体变速系统概述：汽车中的手自一体变速方式，是手动档和自动档的巧妙融合，它将驾驶者的控制自由与自动化的便利性结合在一起，为驾驶体验增添了独特的魅力和运动感。工作原理：手自一体变速器的构造巧妙地将自动变速器与手动变速器相结合。
8at自动变速器概述：8at变速箱作为一款独特的自动变速器，拥有八个前进挡，每个挡位的设计旨在提供更精细的驾驶体验。随着挡位的提升，传动比逐渐加密，让车辆能在更适宜的挡位下运行，从而实现发动机转速的降低和燃油消耗的节省。
