FIA规定每支厂队只能派出两部车参赛，而参赛厂队也必须全年参赛才能角逐年度车队积分。综合这两项规定，车队积分是取具有车队积分车手中成绩最佳的前八位。参加WRCar组比赛的都是各家的精英车手，比赛起跑出发顺是依照他们的排名，积分领先者首先出发。
就目前来说，雪铁龙C4和福特福克斯，C4这款车在游戏里便显得很凶，很厚重，福克斯要温顺些，但也不是省油的灯。这两辆赛车的竞争力是最强的。斯巴鲁的翼豹impreza WRX STI也很不错，不过稳定性欠佳，个人比较喜欢。三菱EVOlution表现一直都不是很理想，以前很牛。之前还有铃木车队参加过，表现还不错。
目前比较好的车队剩下福特跟雪铁龙。福特用车是福克斯两厢。雪铁龙用车是C4。也就是我们说的世嘉。但是国外款跟国内有点区别。WRC比赛依参赛车辆规格的不同，分为原厂组Group N 及改装组Group A 两大组别。
不同于F1赛事，WRC参赛车辆必须以量产车型为基础，参赛人员要对其进行适当的研究，所以WRC的亮点之一就是各车队的炫酷改装。
16 1985年：标致(PEUGEOT) 205 Turbo 16 1984年：奥迪(AUDI) Quattro 1983年：蓝旗亚(Lancia) Rally 037 1982年：奥迪(AUDI) Quattro 直至1981年，赛事冠军的更迭延续了赛车界的激烈竞争，塔尔波特(TALBOT) Sunbeam Lotus夺得冠军，之后是菲亚特(FIAT) 131 Abarth和福特(FORD) Escort RS的辉煌时期。
总之，WRC赛事中的冠军车型有很多，例如丰田塞利卡、斯巴鲁翼豹、奥迪Quattro、蓝旗亚斯特拉斯托斯和蓝旗亚三角洲HF等，它们在不同年份都取得了优异的成绩。
2002001及2002年，凭借在瑞典雪地、意大利公路及澳大利亚泥地上的一连串胜利，标致206WRC连续三年取得了世界拉力锦标赛冠军。截至2003年，标致206WRC共获得24场比赛冠军，41次登上领奖台。
首次WRC冠军：1993年，新西兰 辉煌战绩：2005年：索伯格夺取车手亚军，斯巴鲁车队名列车队第四；2004年：索尔伯格赢得年度车手亚军，富士夺得年度车队季军；2003年：索尔伯格引得首个年度总冠军，富士惜败雪铁龙名列车队年度亚军；2002年：马基宁和索尔伯格分别在蒙特卡罗和 站夺冠。
斯巴鲁翼豹在历届WRC中取得了优异的成绩，赢得了46次分站冠军，3次厂商年度冠军和3次车手年度冠军。斯巴鲁在WRC的成功经验也被应用到了民用车的设计、开发和生产中，水平对置发动机和4WD系统在民用车领域也得到了广泛应用，因此民用车和赛车都取得了成功。
塞巴斯蒂安-勒布 雪铁龙车队法国车手塞巴斯蒂安-勒布，在09赛季完成了六连冠的崭新历史和傲人神话，超越曾四夺世界冠军的两位前辈托米-马基宁和尤哈-坎库宁，成为世界汽车拉力锦标赛(WRC)历史第一人。在11赛季完成了八连冠。
总之，WRC赛事中的冠军车型有很多，例如丰田塞利卡、斯巴鲁翼豹、奥迪Quattro、蓝旗亚斯特拉斯托斯和蓝旗亚三角洲HF等，它们在不同年份都取得了优异的成绩。
WrC拉力赛赛车不是越野车。wrc拉力赛的赛车是在4缸2点0升的量产车型的基础上改装而来的，WRC赛车必须使用量产车辆的标准车体，WRC在使用的时候，会把量产车体的所有附属物都拆除只剩金属框架，并且把所有点焊的地方重新进行缝焊。
除了大众POLO R WRC，拉力赛车还有其他几种类型。第一种是本田飞度。飞度因其轻巧、紧凑的特点而成为拉力赛车的热门选择，而且作为本田品牌，它非常可靠，这对于初次参加拉力赛的选手来说是一个不错的选择。第二种是大众高尔夫。老款高尔夫和高尔夫GTI都是非常简单的车型，轻便灵活，驾驶乐趣十足。
wrc用的都是家用车改装的，像雪铁龙C4，福特福克斯，都是这种车。不同级别不同排量，最大的是2000CC组别的。可惜现在是1600CC了= = 而且对于改装幅度也有限制，像C4那个组别的，基本上就是量产车的壳，加上赛车的内核，东西基本不一样的。小排量的有过铃木雨燕改装过的。WRC没有越野车参赛的。
斯巴鲁在WRC使用的是Subaru Legacy赛车。这款赛车是基于斯巴鲁力狮车型研发的，专门为世界汽车拉力锦标赛设计和制造。以下为详细介绍：斯巴鲁的Legacy赛车是为了参加世界汽车拉力锦标赛而特别研制的赛车。这款赛车结合了斯巴鲁的先进技术和创新设计，旨在满足WRC比赛的高标准和挑战。
WRC的赛车是在4缸0升的量产车型的基础上改装而来的，虽然它们看起来和你在经销商展厅里看到的一样，其实它们几乎所有的地方都是不同的。 价格也大不相同--一辆WRC赛车的价格在100万美元左右——这还没有包括备用的配件。
三菱EVOlution表现一直都不是很理想，以前很牛。之前还有铃木车队参加过，表现还不错。车型为铃木SX4 标致车队和斯柯达车队分别使用307和法比亚。此外，还有私人车队。他们也大都使用这些车型。像以前，C4都出来了，还有车队在用塞纳老款。这足以证明雪铁龙车型的稳定性和实力了。
雪铁龙赛纳获得了2004，2005，2006三界wrc总冠军，急于开拓中国市场的法国人趁热打铁，迅速将主打操控的赛纳引入了东风雪铁龙进行国产，年轻运动的定位使国人迅速摆脱了对雪铁龙就是富康、爱丽舍的刻板印象。与前身雪铁龙zx一样，雪铁龙赛纳使用的是和标致306相同的底盘，前置前驱布局。
不同于F1赛事，WRC参赛车辆必须以量产车型为基础，参赛人员要对其进行适当的研究，所以WRC的亮点之一就是各车队的炫酷改装。
雪铁龙Xsara WRC（2004年）当仁不让的“柏油路之王”，与标致同属PSA集团的雪铁龙在发展这辆XsaraWRC很明显有标致兄弟帮忙的。但整部XsaraWRC的设定有浓重的偏向性，在干燥、高速的柏油路上，赛车有很凌厉的转向反应，在出弯时候的指向性相当高，有效帮助车手在不长的特殊赛段中抢占时间。
汽联规定参赛赛车必须都是量产车，所以，参加WRC的赛车都是众厂商的市面有售的车型 比如，雪铁龙用C4，就是国内的世嘉，标致用307CC改装而成的WRC赛车，福特用福克斯...只不过，这些赛车都经过大幅度改装，4驱，增压4缸，300马，防滚架...所以。
WRC没有越野车参赛的。
2001 Richard Burns PEUGEOT 2000 Marcus GRONHOLM FIN PEUGEOT (206 WRC)1999 Tommi M INEN FIN TOYOTA (Corolla WRC)1998 Tommi M INEN FIN MITSUBISHI (Lancer / Cari a WRC)1997 Tommi M INEN FIN SUBARU (Impreza WRC)1996 Tommi M INEN FIN SUBARU (Impreza。
车队冠军如下：2008－雪铁龙（Citroen）C4WRC 2007－福特（Ford）FOCUSWRC07 2006－福特（Ford）FOCUSWRC06 2005－雪铁龙（Citroen）XSARAWRC 2004－雪铁龙（Citroen）XSARAWRC 2003－雪铁龙（Citroen）XSARAWRC 2002－标致（PEUGEOT）206WRC 2001－标致（PEUGEOT）206WRC 2000－标致（PEUGEOT）206WRC 1999－丰田。
雪铁龙Xsara WRC（2004年）当仁不让的“柏油路之王”，与标致同属PSA集团的雪铁龙在发展这辆XsaraWRC很明显有标致兄弟帮忙的。但整部XsaraWRC的设定有浓重的偏向性，在干燥、高速的柏油路上，赛车有很凌厉的转向反应，在出弯时候的指向性相当高，有效帮助车手在不长的特殊赛段中抢占时间。
是赛纳，但是随着雪铁龙C4赛车的启用和PSA宣布在2005赛季后退出WRC(世界汽车拉力锦标赛)，赛纳在WRC的征途已抵达终点；在XsaraWRC红蓝车身掀起的滚滚泥尘背后，是2003车队、2004车队、2004车手三座银光闪闪的冠军奖杯和勒布、塞恩斯两代传奇车手联袂演绎的“速度与 ”。
车队车手：芬兰车手马库斯-格隆霍姆(Marcus Gronholm)、芬兰车手米科-希沃宁(Mikko Hirvonen)； 战车：福特福克斯RS WRC(Ford Focus RS WRC)； 车队总部：英格兰，坎布里亚(Cumbria) 车队创建时间：1996Ford Focus RS WRC欧洲福特日前在博洛尼亚车展(Bologna Motor Show)上发布了将参加世界拉力锦标赛(World Rally Champion。
WRC中，雪佛兰车队是冠军最多的车队。该车队在 WRC 历史中是夺冠次数最多的车队，共获得了 9 次制造商冠军和 9 次车手冠军。其中，雪佛兰科尔维特和雪佛兰卡马罗两款车型在该车队的历史中都曾多次夺得冠军。
著名的斯巴鲁2008赛季结束时宣布退出wrc。本来wrc是很热闹的，现在感觉再走下坡路。。。其实之前还有几支厂队的 纷纷退出了。。。 的车手有勒布 六冠王，今年最后一站 站赢了hirvonen一分，结果蝉联。。
WRC比赛依参赛车辆规格的不同，分为原厂组Group N 及改装组Group A 两大组别。
通常参加比赛的车辆数约90部上下，除了参加WRC比赛车辆之外，其余部分也会穿插引擎动力较低，专为年轻车手所设的JWRC（Junior World Championship）或PWRC（Production World Championship）比赛.2010年FIA，又增加了S-WRC这个新的组别。中国的FCACA车队就参加了。水平要高于PWRC和JWRC，但要低于WRCAR。
WRC全称是（World Rally Championship），即世界拉力锦标赛。
总之，WRC赛事中的冠军车型有很多，例如丰田塞利卡、斯巴鲁翼豹、奥迪Quattro、蓝旗亚斯特拉斯托斯和蓝旗亚三角洲HF等，它们在不同年份都取得了优异的成绩。
世界拉力锦标赛（World Rally Championship，简称WRC）自1983年开始，其赛事车辆种类繁多，主要分为两个组别：A组和B组。A组赛车（Group A）起初是比赛的主体，而B组（Group B）因其动力强大，曾引发多次严重的事故和人员伤亡，因此在1986年后被取消。
斯柯达法比亚赛车每场WRC的参赛车辆数量庞大，依参赛车的不同，于1983年开始分为A组赛车（Group A）和B组赛车（Group B）（后者由于动力过大，多次发生事故和人员伤亡，于1986年后废止）。
