(1)塑料模具有偏差或安装有位移，磕碰产生相互摩擦、挤压、松动的声音。找到嘈杂的位置确认摩擦点，垫上橡胶之类的东西挡住，缓冲效果很好。(2)如果没有，就找一些奔驰汽车的内胎。如果松了，先把它们固定在橡胶垫上。
如何关闭奔驰C260L的锁车声音：首先，操作 是在方向盘右键进入车辆设置界面，找到锁车声音设置选项并关闭。另一种选择是通过车内中控设置，进入“车辆设置”>“调整页面”，找到并调整“锁车提示”选项，这样锁车时喇叭就不会再响起。车钥匙上可能有静音按钮，轻轻一按即可调整锁车提示音。
奔驰汽车在熄火后出现响声，通常是正常现象，车主不必过于担心。在发动机温度过高的情况下，即使车辆已经熄火，其冷却系统仍然会自动启动，以降低发动机温度。这种响声是由三元催化器和排气管冷却时出现的金属收缩声引起的，属于正常现象而非故障。在冬季，这种响声可能会比夏季更加明显。
您好，停车熄火后，有时车底会传来噼噼啪啪的声音，您可能误以为是中控台发出的声音，其实是车底传来的声音。尤其是在较为严寒的北方更为常见。这个声音大家完全不用担心，这是正常现象，这是我们初中物理中就学过的热胀冷缩。
会产生中控台发生滋滋声音。需要更换刹车片才能解决这个问题。主电路干扰或屏幕故障：主电路受到干扰时会产生噪音，是屏幕本身发出的电流声。尝试单独从电池处引线供电，并避开原来线路上的行车计算机、继电器等潜在干扰源进行测试。拆卸屏幕后断开供电并发现噪音消失，则说明是屏幕故障，需要更换新屏幕。
车身异响 车身异响是最为常见的，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响；而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。
奔驰汽车在熄火后出现响声，属于正常现象。当发动机温度过高时，即使汽车处于熄火状态，其冷却系统还是会自动启动，对发动机系统进行降温。这种响声是三元催化器和排气管冷却时出现的金属收缩声，冬季比夏季声音要大一些。
您好，熄火了发动机还滋滋响应是正常的，为防止发动机停车后温度快速降温而“爆缸”。若熄火后会听到车底传来“啪啪啪”的声音，就是因为位于车辆底盘尾部的三元催化器，该部件的工作温度接近1000摄氏度，熄火后内部的金属部件便会发生热胀冷缩，并伴有一些啪啪啪的声响。如果不放心，建议去4s店检修。
奔驰c260l经常突然滴滴滴的叫是因为汽车使用时间过长，汽车内部零件出现了老化，内部零件产生松动，所以才会导致中控台异响。
解决 有两种：一是调整仪表盘和外框的间隙；二是用双面胶之类的胶布将黑色外框包裹。这两种 的原理都是一样的，目的是防止外框和仪表盘直接摩擦发出声响。
因为共振产生的响声，首先要把车里面多余的物品拿出来，然后到修理店带上维修工师傅试车检查一下，只有判断响声产生的位置才可以具体的维修车辆。、中控与A柱或者与前挡风玻璃产生摩擦，在二者接触面垫一层绒布即可。
感觉异响是空出风口的缝。出风口的顶部和底部有两个夹子，用螺丝刀轻轻撬开就可以取下。取下后，用泡沫双面胶粘上，贴上摇动面板清理干净。奔驰c仪表板异响解决方案 解决 有两种：一种是调整仪表板与外框的间隙；第二种是用双面胶之类的胶带将黑色外框包裹起来。
当您的奔驰C260L的锁车提示音失效时，首先可以检查中控台设置，确认锁设置是否开启或已调整至静音模式。有时，可能是车门未完全关闭造成的。车辆的电控车辆稳定行驶系统(ESP)和制动辅助系统(BAS)传感器能识别潜在风险，如严重的转向过度、不足，或是突然的制动操作。
进一步点击进入“车辆设定”<！--模块。 在其中找到并点击“辅助”<！--菜单项。 接着，探索并找到“交通标志辅助系统”<！--，进入相关设置。 最后，将视觉和声音提示调整为仅视觉模式<！--，这样就可以关闭声音播报了。
这个的导航关闭需要选择取消路线向导就可以的了，然后按其他的功能按键切换出来就可以。
奔驰c260l的收音机可以通过多种方式关闭。首先，你可以按下中央按键区右边第二个开关，这样就可以关闭收音机。另外，熄火拔掉钥匙也可以关闭收音机。如果你想完全关闭收音机的声音，可以尝试以下三种 ： 静音：最简单的 是按下方向盘右侧的静音键。
首先打开奔驰c260l的驾驶室车门，踩下刹车脚踏板。然后按一下奔驰c260l的一键启动按键，将发动机启动。然后仪表盘亮起，证明奔驰c260l的发动机已经启动。最后按住奔驰c260l的车门关闭开关，别松开手，再按住最右侧的后备箱开关，即可关闭车声。
奔驰21款GLC260L开起来有口哨音，异常响声，其中又分为两种：刹车时异响，声音尖锐刺耳。轻给油门时异响，类似口哨声。第一种情况：仅在刹车时有异响。
如果是皮带的刺啦异响，皮带啸叫声，这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音，则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题；如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响，一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。
首先奔驰c260l关闭交通信息播报，点击中控屏找到用户设置后，选到车辆设定界面。其次点击辅助选项后，找到交通标志辅助系统并点击进入。最后进入界面后，将系统默认状况的视觉声音选成视觉即可。操作完成后，可以在仪表盘上看到当前路况的限速标识，不会有限速提示音出现。
空出风口异响：检查空气出风口是否松动，或者是安装在出风口的香水瓶引起的异响。可以清理空气出风口或重新固定香水瓶来解决问题。刹车片摩擦过久导致变薄：刹车片长时间摩擦使其变薄，会产生中控台发生滋滋声音。需要更换刹车片才能解决这个问题。
新款奔驰C级的内饰也许会让许多人拿出来作为调侃的对象，但是呢美丑方面见仁见智，不能以偏概全的说好看与否。从中控屏下移后的的位置来讲，或许更符合我们日常人机工程学的操作习惯，让驾驶员可以更容易的去操控里面内置的功能。
奔驰C260L新汽车依然使用了奔驰家族式的设计理念，前脸代表性的进气格栅配着神采奕奕的车灯，车体侧边一天到晚占比平衡，线框纤长而且有棱有角，尾端设计方案圆滑圆润，后尾灯和总体外观也非常漂亮空气。
奔驰C级外观/内饰维持现款车型的整体设计风格，彰显设计者的大家风范。其前脸设计时尚简约，车尾设计层次清晰，尾灯对称协调，整体层次感十足。内饰方面同样简约而不简单。中控布局合理，用料采用豪华车惯用的软性材质，提高整体档次感。动力方面，主力车型全部搭载了5T发动机，并且减少了0T车型的选择。
不过考虑到奔驰一直走在时尚前端，目前这样的悬浮式中控屏内饰在2020年的今天也照样不过时，所以某种程度想想也是可以理解。毕竟这也是奔驰内饰，隔壁的日系、韩系怎么也学不来。
在驾驶奔驰C级2020款时，部分车主可能会遇到中控区域传来风扇声音的问题。这种情况其实常见，由于热胀冷缩效应，排气系统部件可能会膨胀变形，引发声响。由于排气系统贯穿车辆底部，所以这种声音往往能被感知到。当车辆熄火后，热的排气管在冷却过程中可能会产生额外的响动，特别是在零部件冷却收缩时。
2020年升级版的奔驰C260l 这款车型在多项改进中脱颖而出，首先，配备LED高性能大灯，赋予了夜间行驶卓越的照明性能，提升驾驶者的视野清晰度。其亮度和照明范围的提升，显著减少了驾驶者在黑夜中的视觉疲劳。其次，48伏高性能光混发动机的应用，显著增强了动力性能。
