最经典的是Audi quattro A2，当年一举推翻Lancia的统治，奠定了WRC的四驱时代的来临。现在Audi的大多数车辆都是四驱的。=== PU……都是奥迪。
有。根据查询知识网显示，WRC里各种驱动形式都有，四驱和前驱的多一些。汽车拉力赛，是参赛车辆按规定的平均速度、行驶路线、在规定的时间内到达分站点目标并完成车辆的检验维修的一项汽车道路比赛项目。
可以的，但不是加个转轴什么的那么简单！改四驱车较复杂且造价很高，WRC赛车的全时四驱就是由后驱或前驱改的。
无可否认，在路况差的路面和弯道中，四轮驱动有很好的操控性，而在WRC比赛中，各大车队的A8组参赛车全部为四驱车〈两驱车多参加N组和超级1600cc杯的比赛〉，但是，由於动力分配的原因，两驱车在直路和柏油路会比四驱车快。
suv四驱车有：斯巴鲁森林人、吉普大切诺基、 途乐、奥迪Q路虎揽胜0SC。斯巴鲁森林人 斯巴鲁当年能在WRC横着走，靠的就是它的水平对置发动机和全时四驱系统。不过森林人和STi的四驱系统略有不同。前后桥配备了电子差速系统，分动箱配备了多片式离合器差速器。
WRC中的车辆由于分组限制，所有的厂商队都使用的是全时四驱系统。
斯巴鲁翼豹WRXSTI 为了在WRC赛场上有自己的一席之地，斯巴鲁特意研发并量产了这款车型。斯巴鲁翼豹是现代拉力赛的传奇之一，至今仍在不断发展壮大。翼豹WRXSTI在1995-1997赛季连续三年夺得车队冠军。
世界拉力赛的赛车是在4缸2．0升的量产车型的基础上改装而来的，WRC赛车必须使用量产车辆的标准车体。WRC在使用的时候，会把量产车体的所有附属物都拆除只剩金属框架，并且把所有点焊的地方重新进行缝焊。为了减轻重量，拆除车体所有多余的支架和固定板，同时还要安装用钢管制造的防滚架。
蓝旗亚DeltaIntegrale从一款普通掀背车蜕变为拉力赛霸主，赢得了46场比赛和连续六年的世界拉力锦标赛冠军头衔。标致205Turbo16专为WRCB组赛事设计，在问世后便赢得了众多冠军头衔并连续两年夺得WRC冠军。
早期的赛车都是後驱，这是因为後驱车容易改装出更大的马力，而且後驱车在直路和硬路〈柏油路〉上有很大的优势，在场地赛中赛车绝大部分都为後驱车。但是，在沙石路上、泥地和冰雪路面上，後驱车在过弯时操控会比前驱车和四驱车难度大很多，从而严重地影响速度。
第一拉力赛车都是四轮驱动，抵消了大马力车在起步过程中车轮打滑损失的动力。第二拉力赛车的离合器和波箱都是特制的，可以承受最大扭矩起步而不损坏。可以做到弹射起步。既车辆保持最大扭矩转数时突然松开刹车起步。使车辆弹射出去。第三拉力赛车手的技术都是非常过硬的，可以确保起步时无人为失误。
这要看你说的是现在的拉力，还是曾经的拉力.但是不管是曾经还是现在，都是没有前驱车的. 曾经的拉力是有后驱的，后驱在柏油路，大直线上肯定要比四驱快，四驱的驱动方式注定是跑不快的.但是后驱车有个转向过度的问题，在冰雪，湿滑的路面，很容易失控了. 进化到现在的拉力比赛。
拉力赛车都是四驱，有的拉力赛车是后轮驱动，有的拉力赛车是四驱。拉力赛是很多车迷喜欢看的赛事。这种比赛令人兴奋和愉快。由于道路危险，大部分拉力赛车采用四轮驱动，但也有部分拉力赛车采用后轮驱动。拉力赛车都是做出来的。
拉力赛车的减震器性能很强，价格也非常贵。拉力赛车的发动机和变速箱都是特制的，所以拉力赛车与民用车差别还是很大的。拉力赛车的马力都很大，百公里提速都比较快，传动系统也经过了加强设计。拉力赛车上会有一些安全配置，例如灭火器，赛车座椅，赛车安全带等。
漂移，英文drift，一般出现在拉力赛车中，因为拉力赛一般都在路况不好的土路上进行，赛车的抓地性插，这样在过弯的时候，速度过快，赛车会冲出赛道，运用drift技巧后，过弯时，前轮抓的，后轮侧滑，可以做到用相对较快的速度过弯，从而节省时间，取得好成绩。
奥迪A6L是一款备受瞩目的中大型豪华轿车，其车身尺寸展现出卓越的规格：长5038毫米，宽1886毫米，高1475毫米，轴距达到3024毫米。这款车型提供了两款配备四驱技术的车型，分别是45TFSI和50TFSI。
奥迪的四驱车型有很多，包括奥迪A奥迪TT、奥迪A奥迪s系列、奥迪R奥迪Q奥迪S5等。这些车型都采用了全时四驱技术，相比前驱或后驱车型，它们的安全性和优势更加突出。全时四驱系统可以提供比两轮驱动多一倍以上的牵引力，这对汽车的行驶非常重要，因为牵引力和驱动方式 相关。
最经典的是Audi quattro A2，当年一举推翻Lancia的统治，奠定了WRC的四驱时代的来临。现在Audi的大多数车辆都是四驱的。=== PU……都是奥迪。
奥迪四驱的车型有奥迪A奥迪TT、奥迪A奥迪s系列、奥迪R奥迪Q7以及奥迪S5等。四轮驱动系统车辆会比2WD更出色与安全可靠。AWD要比2WD多了1倍之上的牵引力，车辆的行车是根据它不断稳定的牵引力，而牵引力的稳定性能关键由车辆的驱动方式来选择。
AULDEY最早的系列是特种部队。有神弓，东方剑，远征军，超级健仔，利刀螳螂，冲击波，夜行者，草上飞等等。后来随着四驱小子的播放，推出了一系列的四驱小子车型。车型一样不过有大陆版/台版两种翻译。
对于很多选择了城市代步型SUV的消费者而言总会比较感兴趣，然而这里不得不泼一盆冷水！前驱车的改装的可能性几乎为零，后驱车升级分时四驱有操作空间，但是规定并不允许改装动力传动系统的车辆上路行驶，这点一定要牢记；否则此类车辆一旦被被查处，按照要求则要强制恢复原标准，无法恢复则可以报废处理哦。
这要看四驱的结构和发动机的位置，如果是全时四驱，不可以选择；如果是分时四驱，选择一般是电脑自动选择，但也只能让远离发动机的车轮没有驱动力，比如发动机前置的车，只会有前驱和四驱的模式，一般不会有后驱的模式。
一般前驱或者后驱是不能改动的，毕竟发动机卡槽的位置在那里，四驱车有一根长驱动轴，就是将前后轮动力连在一起的那根，将那根驱动轴拿出来就变成两轮驱动了。
一些车主买了吉普车后将之改装成四驱车，包括升高底盘（加大离地间隙约7厘米以上），加装涡轮（增压）、避震簧（防震）、绞盘（施救）、顶灯、行李架等，还有把进气喉改到车顶，避免下水时惨遭灭顶之灾，这样一“变身”，越野就更为方便。
的其他四驱车型中，途达作为一款SUV，以其强大的越野性能和宽敞的内部空间而著称；楼兰则是一款豪华SUV，装备了丰富的高级配置和注重舒适的驾驶体验。对于这些车型，您若感兴趣，建议深入研究它们各自的特点和性能，以找到最适合您的选择。
在寻找卓越的SUV四驱车型时，以下是一些值得推荐的选择：国产选项中，瑞虎吉利的星越L和亚迪的宋PLUS DM-i凭借其卓越性能和经济性，位列前列。而福特撼路者，尽管名字霸气，却以低调的姿态出现，指导价区间在25-37万元。
足够高的离地间隙也令劲畅有着很不错的通过性，在加上超选四驱的加持，让它带着你驰骋山野吧。 奔驰G级 官方指导价 ： 1498-2170万 级别 ： 中大型SUV 奔驰G级是全进口越野车，目前真的是很受欢迎。
后驱车的操控性更好 前驱车由于前轮既有转向又有驱动功能，一般在高速过弯时，会产生“推头”现象。这种现象导致转向操控不精准，很容易产生的后果——侧翻。所以，老司机说的前驱车不好操控，主要就是这个原因。区别于前驱车，后驱车转向和驱动互不干扰，驾驶上和操控上更能获得绝佳的体验。
这些比赛为了获得更大的马力支持，更愿意选择后驱车。这是因为前驱车的前轮既需要驱动，又负责转向，这在很大程度上限制了马力的增加。WRC中的车辆由于分组限制，所有的厂商队都使用的是全时四驱系统。
首先，前驱车的经济成本较低，这使得更多的赛车可以采用这种驱动方式。其次，前驱车在驾驶表现方面更加容易掌控，这是因为前驱车在过弯时，驾驶员可以更容易地感觉到车辆的转向不足，从而更容易控制车辆。与此相比，后驱车在过弯时容易出现转向过度的情况，需要更高的驾驶技巧。
而跑车为何以四驱为主，一是车身结构决定了不能用四驱，大部分跑车都是用的MR布局，即发动机中置，采用后驱，这样处于后桥后面的变速箱能更快的将动力几乎全部传递给轮胎，如果是四驱还得再增加和改动一些机械结构，即增加了重量又显得复杂（为后续的保养维修造成很大不便）还会损失一部分动力。
