艾瑞泽8。艾瑞泽八是迟睿新推出的一款b级轿车，但是该车型的空间非常的大，在同级别中几乎没有对手，而且车辆的动力也非常的强劲。艾瑞泽八发动机的技术也非常的成熟，车辆的质量也非常有保证，最关键的是艾瑞泽八的价格要比威朗Pro便宜25000元，性价比更高，更值得入手。
奇瑞艾瑞泽8车型作为一款准入职的b级轿车，所对应的发动机排量比较大，所以当车辆行驶到120码的时候，转速在2000-3000转之间，由此可见，这款车的性能是非常优越的，而且后期还有很大的提速空间，而且奇瑞艾瑞泽8的车身稳定性很强，为后期的加速带来稳定的支持。
从产品定位来看，全新艾瑞泽8的档次明显提升，这次要冲击的是B级车市场，也就是中端市场。虽然车身总长度达到4780mm，在面对雅阁迈腾等大型车时略显逊色，但称之为B级车并不为过。车身轴距2780mm，整体侧面看起来不够修长，然而这已经是奇瑞汽车迄今为止定位最高的艾瑞泽系列轿车。
不是。艾瑞泽8被定位为大尺寸A+级车型。三维尺寸为4780×1843×1469mm，轴距达到2790mm。接近B级中型车的规格要求，但仍然属于A+级别。B级车有更大的尺寸和更高水平的配置与舒适性。
艾瑞泽8是A+级的车型。在越来越多的消费者在购车过程中发现买A级车空间不够用，而买B级车预算又不大够的背景下，更加细分的A+级车型就此诞生。
根据车质网提供的数据，艾瑞泽8作为一款新车型，投诉量已经达到71条，主要问题集中在门窗漏风和影音系统故障上。虽然隔音是一个明显的问题，但十多万的车很难做到完美无缺，毕竟鱼和熊掌不可兼得。然而，艾瑞泽8的优点也足以弥补其不足之处。
不是，奇瑞称艾瑞泽8为A级产品。【点击了解艾瑞泽8全系车型 预约试驾】艾瑞泽8轴距2790mm、车身长度4780mm，可以说基本达到了B级轿车的尺寸。
艾瑞泽8是奇瑞旗下的一款A+级轿车，作为奇瑞旗下的首款旗舰车型，无论从设计还是研发方面都汇聚了奇瑞最先进的技术。艾瑞泽8 奇瑞艾瑞泽8采用“Art in Motion”的设计理念，线条流畅，车头大灯处向后延伸的腰线并没有一直贯穿车身，前翼子板处开始向后延伸第二条腰线，和车门把手连通。
奇瑞艾瑞泽8是一款A+级轿车，其车长超过4米7，车宽接近1米85，而轴距达到了2米79。这不仅让艾瑞泽8在观感上看着更大，更为重要的是在实际的车内空间上体验感更好，这一点让许多注重空间的消费者实际体验畅快无比。
不是。艾瑞泽8被定位为大尺寸A+级车型。三维尺寸为4780×1843×1469mm，轴距达到2790mm。接近B级中型车的规格要求，但仍然属于A+级别。B级车有更大的尺寸和更高水平的配置与舒适性。
艾瑞泽8是A+级的车型。在越来越多的消费者在购车过程中发现买A级车空间不够用，而买B级车预算又不大够的背景下，更加细分的A+级车型就此诞生。
不是。
然而，艾瑞泽8的优点也足以弥补其不足之处。首先，它定位为A+级车型，车内空间接近B级车，比溜背造型的UNI-V更具优势。其次，搭载的6T发动机比一些0T发动机的动力还要强，同时兼顾了动力输出和燃油经济性。
【点击了解艾瑞泽8全系车型预约试驾】艾瑞泽8的身材并不小，其长宽高分别为4780/1843/1469mm，轴距为2790mm，已经是靠拢B级车的水准，但又还没达到，所以我们姑且认为这是一台A+级紧凑型车。
艾瑞泽3汽车在行驶到120公里每小时的速度时，发动机转速大约为3000转。我在日常驾驶中经常体验到这一点。同样速度下，我的测试数据显示发动机转速可以达到3200转左右。不过，在这种速度下，车辆的噪音开始变得明显。值得注意的是，不同驾驶条件下，发动机转速可能会有所变化。
艾瑞泽8跑高速120转速2500。根据查询相关信息显示艾瑞泽8这款车搭载的是5的发动机，高速的时候120的速，发动机的转速大概在2500转，油耗表现并不高。艾瑞泽是属于奇瑞旗下的自主品牌汽车，艾瑞泽7于2013年7月26日在上海世博会中国馆发布。
艾瑞泽8高速120码转速2000-3000转之间。奇瑞艾瑞泽8车型作为一款准入职的b级轿车，所对应的发动机排量比较大，所以当车辆行驶到120码的时候，转速在2000-3000转之间，由此可见，这款车的性能是非常优越的，而且后期还有很大的提速空间，而且奇瑞艾瑞泽8的车身稳定性很强，为后期的加速带来稳定的支持。
【点击了解艾瑞泽8全系车型预约试驾】艾瑞泽8的身材并不小，其长宽高分别为4780/1843/1469mm，轴距为2790mm，已经是靠拢B级车的水准，但又还没达到，所以我们姑且认为这是一台A+级紧凑型车。
艾瑞泽8是A+级的车型。在越来越多的消费者在购车过程中发现买A级车空间不够用，而买B级车预算又不大够的背景下，更加细分的A+级车型就此诞生。
不是，奇瑞称艾瑞泽8为A级产品。【点击了解艾瑞泽8全系车型 预约试驾】艾瑞泽8轴距2790mm、车身长度4780mm，可以说基本达到了B级轿车的尺寸。
奇瑞艾瑞泽8同样不例外，身为A+级家轿，却拥有4780/1843/1469mm的长宽高尺寸，2790mm的轴距，这样的尺寸放在10万级车型中算越级了，已经达到一些入门B级车的水准，像宝马3系的标轴版车型，轴距就和奇瑞艾瑞泽8比较接近。
然而，艾瑞泽8的优点也足以弥补其不足之处。首先，它定位为A+级车型，车内空间接近B级车，比溜背造型的UNI-V更具优势。其次，搭载的6T发动机比一些0T发动机的动力还要强，同时兼顾了动力输出和燃油经济性。
年轻人选车，预算重要、颜值重要，配置自然也很重要。
艾瑞泽八。虽然艾瑞泽八是迟睿新推出的一款b级轿车，但是该车型的空间非常的大，在同级别中几乎没有对手。车辆的动力也非常的强劲，发动机的技术也非常的成熟，车辆的质量也非常有保证，最关键的是艾瑞泽八的价格要比威朗Pro便宜25000元，性价比更高，更值得入手。
8万以内，帝豪，逸动PLUS，荣威i3等 8~12万，缤瑞COOL，逸动PLUS-4T蓝鲸版/逸达，艾瑞泽8，影豹，MG5，星瑞等 12-16万，秦PLUS，帝豪LHi·P，好猫，埃安AionS等 这个范围内的三厢轿车都是前置前驱车，是最普通的代步车驱动平台。
其次，速腾是一款在市场上广受欢迎的车型，其舒适性、稳定操控和动力表现受到好评。然而，速腾的油耗相对较高，内饰材料也非顶级。因此，在选择速腾时，需根据个人需求权衡其优缺点。最后，艾瑞泽5凭借较高的性价比吸引了不少消费者。其时尚外观、良好动力和宽敞内部空间是其亮点。
艾瑞泽8好。威朗搭载5TL4发动机，最大功率为135KW，最大马力为184PS，最大扭矩为250N.m。而艾瑞泽8搭载0TL4发动机，最大功率为187KW，最大马力为254PS，最大扭矩为390N.m。艾瑞泽8动力方面比别克威朗好。艾瑞泽8定位为经济型车，价格低，更加亲民。
为什么我不建议购买艾瑞泽8？我不建议购买艾瑞泽8的原因主要有三个：隔音一般、触摸式按键和价格没有优势。首先，隔音效果一般。在大部分路况下，车内噪音控制表现一般，只有开音乐才能降低风噪和胎噪。但是，这个价位的车型噪音控制水平差不多，毕竟价格在那里摆着。我们不能要求太高。
市场保有量低、产品力不足。市场保有量低：艾瑞泽8是近一两年推出的新车型，在二手车市场上的数量较少，车源少会导致价格下浮。产品力不足：在新车市场，艾瑞泽8的口碑和实力都不够突出，因此二手车的价格也相对较低。
艾瑞泽8在市场上销售不佳的原因主要有三个方面：隔音效果一般、采用触摸式按键以及价格没有优势。首先，隔音效果是影响艾瑞泽8销量的一个重要因素。在大部分路段上，车内的噪音控制表现较为一般，只有开启音乐才能稍微降低风噪和胎噪。然而，考虑到该车型的价格，噪音控制表现符合这个价位车型的水平。
艾瑞泽8卖不动的原因是隔音一般、触摸式按键、价格没优势。隔音一般 在大部分路段都能感觉到车内噪音控制比较一般，只有开音乐才能把风噪和胎噪“降低”一点，不过我认为这个价位的车型噪音控制表现都是差不多的，毕竟价格摆在那，噪音控制算是这个价位的水平。
