驾驶体验大打折扣。例如，不匹配的5AT可能无法充分利用发动机的功率，反而可能引起油耗增加或机械问题。因此，建议您在考虑更换时，寻找同样为4AT的升级选项，这样既能保持车辆原有的稳定性能，又能确保驾驶顺畅。切记，任何改装都应以车辆的安全和稳定性为首要考虑，确保操作在专业人士的指导下进行。
且传动效率更高，理论上比4AT更为省油。然而，6AT的制造与研发成本高于4AT，导致搭载6AT的汽车价格相对较高。现代汽车变速箱技术不断进步，档位数量不断增加，已发展至7速、8速、9速乃至10速。高档位变速箱不仅提升了传动效率，还能让发动机在各种工况下维持在最经济转速，适应不同路况与使用场景。
马自达6作为一款中型车款，颜值配置技术都非常不错运动感十足，原车属于4AT自动挡变速箱，是不能进行更换为5AT变速箱跟发动机的，主要是发动机跟变速箱不匹配，建议最好换4AT的不会有影响。
总的来说，马自达8的变速箱是其重要的组成部分之一，为驾驶者带来更好的驾驶体验。无论是4at变速箱还是5at变速箱，都能够提供高效、平顺、安静的驾驶感受。马自达8的悬架系统也采用了先进的独立悬架技术，为驾驶者提供更好的操控和舒适性。
马自达8共使用了两款变速箱，分别是4AT变速箱和5AT变速箱，其中3升自然吸气发动机匹配的是4AT变速箱，而5升自然吸气发动机匹配的是5AT变速箱。AT变速箱也被称为液力变矩器变速箱，通过液力变矩器与发动机连接，内部包含许多行星齿轮，依靠行星齿轮变速变扭。
马自达8是一款中大型SUV，搭载了两款变速箱，分别是4at变速箱和5at变速箱。其中，4at变速箱与3升自然吸气发动机匹配，而5at变速箱则与5升自然吸气发动机相匹配。这些变速箱都属于液力变矩器变速箱，通过液力变矩器与发动机相连。
马自达8的变速箱类型<！-- 马自达8的传动系统配置丰富，提供了两种变速器选择：一款是4at自动变速器，它与3升自然吸气发动机完美匹配；另一款是5at自动变速器，应用于5升自然吸气发动机。这些变速器均采用液力变矩器设计，通过液力传递动力，提供平滑的换挡体验，减轻了传统机械变速箱的顿挫感和噪音。
马自达8用的变速箱有两个，一个是4at变速箱，一个是5at变速箱。匹配3升自然吸气发动机的是4at变速箱，匹配5升自然吸气发动机的是5at变速箱。At变速箱也可以叫变矩器变速箱，通过变矩器与发动机相连。变速箱里有许多行星齿轮。这种变速箱依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。
马自达8变速箱是几速的（马自达是什么变速箱）马自达8一共使用了两款变速箱，一款是4at变速箱，另一款是5at变速箱，与3升自然吸气发动机匹配的是4at变速箱，与5升自然吸气发动机匹配的是5at变速箱。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。
马自达8用什么变速箱根据不同情况而定：3l自然吸气发动机匹配的是4at变速箱；5l自然吸气发动机匹配的是5at变速箱。以2015款马自达8为例，其属于mpv，车身尺寸是：长4860mm、宽1852mm、高1685mm，轴距为2950mm，油箱容积为69l，整备质量为1766kg。
马自达8的变速箱采用的是5挡手自一体变速箱，具有八个前进挡，其实质是传统AT或CVT变速箱加了手动换挡功能，旨在为自动挡车辆增加驾驶乐趣。在日常使用马自达8的变速箱时，需要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油，否则会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏。
马自达8的变速箱类型<！-- 马自达8的传动系统配置丰富，提供了两种变速器选择：一款是4at自动变速器，它与3升自然吸气发动机完美匹配；另一款是5at自动变速器，应用于5升自然吸气发动机。这些变速器均采用液力变矩器设计，通过液力传递动力，提供平滑的换挡体验，减轻了传统机械变速箱的顿挫感和噪音。
马自达8采用了自主品牌的变速箱，这款新型产品于2021年12月06日投入应用。马自达8的动力系统有两种主要配置：3l自然吸气发动机配合4速自动变速器（4AT），以及5l自然吸气发动机搭配5速自动变速器（5AT），提供了多样化的驾驶体验。
与国产马自8的3L发动机搭档的是一台4速自动变速箱，与发动机不同的是，日版马自达8已经在09年进行过一次升级，把4速自动变速箱升级为5速，而在改型之前，国产马自达8的生产准备就已经开始了，但整个准备过程却长达3年。
马自达8变速箱是几速的（马自达是什么变速箱）马自达8一共使用了两款变速箱，一款是4at变速箱，另一款是5at变速箱，与3升自然吸气发动机匹配的是4at变速箱，与5升自然吸气发动机匹配的是5at变速箱。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。
马自达8共使用了两款变速箱，分别是4AT变速箱和5AT变速箱，其中3升自然吸气发动机匹配的是4AT变速箱，而5升自然吸气发动机匹配的是5AT变速箱。AT变速箱也被称为液力变矩器变速箱，通过液力变矩器与发动机连接，内部包含许多行星齿轮，依靠行星齿轮变速变扭。
该发动机可与6速手动变速箱或5AT变速箱匹配。3升发动机的最大功率为163马力，最大扭矩为204牛米，最大扭矩转速和最大功率转速与0升发动机相同，并采用了相同的技术和材料。该发动机与5AT变速箱匹配。马自达6已经停产，其继任车型为马自达阿特兹。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或5at变速箱。3升自然吸气发动机有163马力和204牛米的较大扭矩，这款发动机的较大功率转速为6500转每分钟，较大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或5at变速箱。
马自达6所搭载的5AT变速器，是由马自达自家研发的创驰蓝天技术所打造。这款变速器以其出色的性能表现和顺畅的加速感受而闻名。在驾驶过程中，当车速超过8km/h时，离合器即可实现完全锁止，有效避免了发动机动力在液力变矩器上的损耗，从而提升了变速器的传动效率，同时也显著提高了燃油经济性。
马自达6作为一款中型车款，颜值配置技术都非常不错运动感十足，原车属于4AT自动挡变速箱，是不能进行更换为5AT变速箱跟发动机的，主要是发动机跟变速箱不匹配，建议最好换4AT的不会有影响。
马自达6作为一款中型轿车，凭借其独特的设计、丰富的配置以及鲜明的运动风格备受赞誉。然而，在考虑是否能将马自达6的4AT发动机替换为5AT发动机时，我们需要明确的是，原车装备的是4速自动变速器，而非5速。因此，直接的替换是不可行的。发动机和变速器之间需要精确匹配，以实现最佳性能。
与这款发动机匹配的是6速手动变速器或5at变速器。3升自然吸气发动机具有163马力和204牛米的最大扭矩这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟最大扭矩转速为4000转每分钟。与这款发动机匹配的是5at变速器或6速手动变速器。
马自达6作为一款中型轿车，凭借其独特的设计、丰富的配置以及鲜明的运动风格备受赞誉。然而，在考虑是否能将马自达6的4AT发动机替换为5AT发动机时，我们需要明确的是，原车装备的是4速自动变速器，而非5速。因此，直接的替换是不可行的。发动机和变速器之间需要精确匹配，以实现最佳性能。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或5at变速箱。3升自然吸气发动机有163马力和204牛米的较大扭矩，这款发动机的较大功率转速为6500转每分钟，较大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或5at变速箱。
马自达6所搭载的5AT变速器，是由马自达自家研发的创驰蓝天技术所打造。这款变速器以其出色的性能表现和顺畅的加速感受而闻名。在驾驶过程中，当车速超过8km/h时，离合器即可实现完全锁止，有效避免了发动机动力在液力变矩器上的损耗，从而提升了变速器的传动效率，同时也显著提高了燃油经济性。
这款发动机可匹配6速手动变速箱或5AT变速箱。3升发动机的最大扭矩为163马力和204牛米，最大功率转速为6500转/分，最大扭矩转速为4000转/分，同样采用多点喷射技术，铝合金缸盖和缸体，与之匹配的是5AT变速箱。
AT 就是自动档。 前面数字代表档数，4AT代表自动挡，一共有4个档位。自动变速器(AT：Automatic Tran ission)是利用车速和负荷(油门踏板的行程)进行双参数控制，挡位根据上面的两个参数来自动升降。
档位不同：这几个都是AT变速箱，手自一体的，AT变速箱的档位有4AT、5AT、6AT、7AT、8AT、9AT、10AT，当然档位越多理论上越平顺，高速巡航油耗越低。机油更换频率不同：要知道档位少在高速中的耗油是要大于档位多的，因此无论是变速箱油还是汽油耗油量都是不同的，更换的频率也是不同的。
挡位不同 AT是指液力自动变速箱（Automatic Tran ission ，简称 AT），前面的数字代表变速箱具有的挡位（不包含倒车档），分别为：4AT是四挡自动变速箱、5AT是五挡自动变速箱、6AT是六挡自动变速箱、7AT是七挡自动变速箱、8AT是八挡自动变速箱、9AT是九挡自动变速箱。
首先6AT其实一个相对于变速箱的一种型号在在此之前还有3AT 4AT等等，其实AT的技术已经比较成熟了，尤其是你踢到的6AT已经算是比较先进的变速箱了，可靠性和稳定性是由保证的。
6档AT，就说明，这台自动挡变速箱里面，一共有6个档位，仅此而已。4AT就是4个档位的自动挡，5AT就是5个档位。以此类推。至于手自一体，其实就是自动挡变速箱的一个功能：驾驶员手动控制换挡的功能。驾驶员想玩车的时候，可以把变速箱切换到手动模式。有这种功能的自动挡变速箱，就叫手自一体。
