可以。根据查询懂车帝 得知，领克08是一款插电式混合动力车型，可以通过插电充电和发动机发电两种方式来补充电能，不充电长期使用，车辆将主要依靠发动机发电来提供动力，这样会导致车辆的油耗增加，同时也会影响车辆的性能和续航里程。
林杰算过一笔账，领克08三电机配合60升油箱，增程模式下可以提供200度电，按照电池1000元一度的价格计算，相当于一个20万的电池组。因此，领克08的驾控体验与质感基本上和纯电一样，还不需要拖着特别大的电池包。未来，领克08会推出两个纯电续航版本，一个纯电续航245公里，另一个续航是120公里。
城市通勤需求下，基本当纯电开；真想出远门了，又有油箱解除续航焦虑。另外，比普通增程“超级”的地方在于发动机可直驱，那么，在高速工况下，油耗表现会更优秀。混动归混动，真正转化的很大一部分是“纯电潜客”。
当然，除了芯片外，姗姗来迟的领克08还有诸多的“杀手锏”——首先就是首搭EM-P超级增程电动。什么叫“超级增程电动”呢？林杰表示，相比普通增程，超级增程电动在时速88km以下采用的是纯电模式，在时速88km以上发动机会介入，油和电同时工作，解决了增程在高速时加速性能差和馈电油耗高的缺陷。
归结起来就是一个中心思想：传统燃油车能做到的，插电混动车都要能做到；传统燃油车做不到、做不好的，插电混动车也要做到、做好。 这就意味着，从传统燃油车到插电混动，动力总成的能源切换只是表象，本质上则是要用新能源技术全方位提升用户体验。
领克08的优势，还体现在它的经济性上。CLTC纯电续航接近250公里，馈电之后的能耗只有5升，零下7度的环境实际体验下来，无论是纯电达成率还是油耗也是相当不错。这台车更正确的打开方式就是大部分时间用电，长途驾驶的时候再切换成混动模式。
与现款车型相比，08整个造型更为扁平化和图形化，不仅凸显出车头的精致感，也极具未来风格。 根据官方介绍，领克08破晓之光日行灯其单边发光区域达到了870mm，在设计上获得了突破，视觉上也带来了冲击力。 有人说，领克08的日行灯，怎么跟极氪系列高度相似。
最后，四门无框玻璃车门虽然看起来时尚，但实际上不如传统有框车门实用。此外，领克08的定位是面向家庭消费者群体，但其产品定位和宣传上，过于强调个性化和独特风格，而忽略了家庭用户对实用性和舒适性的需求。建议领克团队重新审视产品的定位和设计，将重点放在个性化和性能上，而不是家庭用车标签。
领克08作为家族全新的SUV车型，在外观上整体延续了领克家族经典的设计语言，充满科幻感的细节元素让它成为了年轻人最喜欢的车型之一，同时新车的动力表现有着不错的数据，目前剩下的唯一悬念就是这款车的价格了，如果后期领克08有着更高的性价比，预计又将成为新的爆款车型。
01 从外形上来看，领克08还是继承了领克家族式的设计语言，不过相比于兄弟车型，它明显要更具未来感，看得出来是经过进化和迭代的。尤其是日间行车灯的造型，由“北极之光”变成了一个类似于Y字型的结构，看起来要更有机甲的风格。
“只能成功，不许失败。”吉利汽车集团CEO淦家阅在与“华山论剑V”交流时更是坦言，对于领克而言，领克08的意义好比2017年10月上市的领克01，承载着非常重要的意义和使命。领克08之后，领克的二代产品也会鱼贯而出，正式开启领克的0时代。
日前，选车君从相关渠道获悉，领克曝光了旗下纯电动新车的部分细节图片。该车或将命名为领克08，定位为中大型轿跑车，预计将以概念车的身份参加9月份举行的北京车展。领克此前发布的消息显示，新车的尺寸数据为4850*1980*1530mm，轴距为2999mm，是名副其实的中大型轿车。
对于插电混动车型来说，电机的功率是决定日常能否用纯电模式代步的关键因素。领克08即便是入门版本，电机功率也足够大，可以满足纯电驾驶的需求。
插电混动消费者的一大顾虑，就是“有电一条龙，没电一条虫”。总要去担心有没有电，反而会加剧使用插电混动的焦虑，这不符合新能源汽车提升用户体验的初衷。而在领克看来，一条优秀的插电混动系统，不应该因为使用场景与工况的变化，导致体验产生差异。
在此基础上，领克08搭载了最先进的5T四缸电混引擎，负责驱动P1电机发电、直接驱动车辆或与P3并联驱动车辆，消费者只需使用92#汽油，120kW额定功率，255N·m最大扭矩，馈电动力无衰减，保证全里程高效驾控。
首先，领克08的后排座椅靠背角度及调节方式不够理想，即使有调节档位，也很难达到舒适的效果。其次，后轮向内侵占，行李箱空间表现糟糕，无法满足家庭用户的需求。最后，四门无框玻璃车门虽然看起来时尚，但实际上不如传统有框车门实用。
所以整体来看，差不多的预算下，领克08可以重点考虑。 选购建议-推荐车型总结 最后简单为各位总结一下： 对于领克08新能源：入门版完全够用，如果再追求一些配置，加7000块入手次低配Halo版。市区通勤比较多又懒得经常充电的话，2023款245km 超长续航Halo可以考虑。如果如果非要追求四驱，再加点预算往上走。
不需要。根据查询易车网得知，日常上下班使用，不需要充满电。频繁地浅充浅放更有利于电池的寿命。长途驾驶要充满电。电动汽车在满电状态下，动力电池有更高的能量密度，能够有效降低电耗，可以延长电池的使用寿命。
通过定制的电芯和模块化的电池包组合，领克08实现了最大85kW的充电功率，充电能力超过2C，只需要28分钟就可以把电量从30%充至80%。同时，领克08还支持3kW的对外放电和1kW的PTC加热，可以确保在高低温环境下，都能获得户外露营用电的自由。
不是。根据查询汽车之家 显示，领克08是一款插电式混合动力车型不是边开边充电的充电方式，充电过程需要停车进行。领克08于2023年8月8日发售，是领克汽车旗下车型。
续航表现上，领克08提供120公里、220公里和245公里三种续航，在满油满电的状态最长续航版可达1400公里。可以肯定的是，领克08的出现，对比亚迪唐、比亚迪护卫舰07还有合资品牌等同级车型有较强的冲击，如果是你，会选择谁？【本文来自易车号作者C家车探，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
这是领克的路线规划，从2023年开始领克不再生产全新纯燃油系列产品，也不会缺席纯电市场。不过，领克的纯电车型直接上一台跟极氪001同平台的中大型纯电轿车，意图很明显，参与最惨烈的竞争，不论内外。
林杰表示，哪怕在0时代，领克的精神和品牌理念也不会变的，这也是领克之所以是领克的根本所在。比如，不要千篇一律的电动车脸，要美得有个性，有自己的主张和表达。领克08的设计也得到了一致好评。在领克针对2万多潜客的调研中，选择领克08的第一个原因就是造型。
这个消息是如何透露出来的呢？在2024广州车展上，领克高管林杰接受采访时表示：领克汽车不会再研发新油车，但会对现有的油车进行维护，以后的发展重心将转移到新能源汽车上，专注于纯电车型和插混车型的推广和应用。
“从销量上，我们要做到细分市场的同级第一，我们希望在插电混动轿车市场里能取得最好的销量成绩。”吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰信心满满。林杰的信心来自于领克07的定价。此次领克07的定价很有诚意，林杰希望这次定价是一步到位。
果不其然，在领克08上市发布会上，林杰与领克08都展现出以往少有的商业 性，一改往日的谦虚低调直言：“领克08将比任何‘遥遥领先’还要遥遥领先。” 领克08所谓的遥遥领先，就是目前汽车消费者关心的电动化与智能化两项核心卖点。
新高端合资品牌领克新车上市两年，收获25万客户。领克向对手学习、向丰田、大众品牌学习如何做好高端品牌的经验。这些对手都曾经在其他市场取得过成功，不能说照搬照学，但肯定有参考价值。加强对别人“成功”的研究，走出自己创新之路，停滞不前就是倒退。
