SCR1和SCR2是代替捷安特入门公路车OCR系列的，SCR1代替OCR5700， SCR2代替OCR5500， SCR1比SCR2好，但贵1000。
电路的另一特点是，两只主可控硅交替导通，一个的正向压降即是另一个的反向压降，避免了反向击穿问题。然而，在外加电压瞬时超过阻断电压时，SCR SCR2可能会误导通，导通程度由电位器R2决定。电路中SCR3与周围元件构成普通移相触发电路，具体原理略。
如果你希望在选股栏中直接查看SCR值，可以使用以下公式：A：=P1+(100-P1)/2；B：=(100-P1)/2；CC：=COST(A)；DD：=COST(B)；SCR1：(CC-DD)/(CC+DD)*100/2；SCR2：REF(SCR，BARSCOUNT(C)-1)+10；↑1：IF(SCR1>SCR2，1，0)；应用上述公式选股后，股票的投机价值将更为显著。
导通程度由电位器R2决定。SCR3与周围元件构成普通移相触发电路，其原理这里从略。SCR SCR2选用封装好的可控硅模块(110A/1000V)，SCR3选用BTl36，即600V的双向可控硅。本电路如用于感性负载，应增加R4，C3阻容吸收电路及压敏电阻RV作过压保护，防止负载断开和接通瞬间产生很高的感应电压损坏可控硅。
双向可控硅的控制极接受交流触发电压，该电压由R2和R3分压后提供。光耦合器在此处充当无触点开关，其作用是控制可控硅的导通，从而启动或停止负载。即便移除光耦合器，负载仍然可以工作，只是无法停止。因此，光耦合器在这里相当于电灯的开关，通过调整触发脉冲的频率来控制可控硅的导通角度。
双向可控硅触发电路工作原理：可控硅是P1N1P2N2四层三端结构元件，共有三个PN结，分析原理时，可以把它看作由一个PNP管和一个NPN管所组成当阳极A加上正向电压时，BG1和BG2管均处于放大状态。此时，如果从控制极G输入一个正向触发信号，BG2便有基流ib2流过，经BG2放大，其集电极电流ic2=β2ib2。
导通过程涉及T1极与T2极及电源负载形成回路，同时T1极与T2极间存在电压（需大于管压降）。当G极对T1极的电流超过“触发电流”时，双向可控硅会被触发进入导通状态。值得注意的是，触发G极的电流不一定必须是脉冲形式，只要达到“触发电流”的阈值即可实现触发。
在双向可控硅触发电路中，触发电容的大小对电路的影响是很显著的。触发电容是用来存储电荷的元件，它的主要作用是通过放电来触发双向可控硅。当触发电容的大小变化时，以下是可能发生的影响： 触发电容的大小决定了触发电路的响应速度。
双向可控硅在电路中的作用是：用于交流调压或交流电子开关。"；双向可控硅"；：是在普通可控硅的基础上发展而成的，它不仅能代替两只反极性并联的可控硅，而且仅需一个触发电路，是比较理想的交流开关器件。其英文名称TRIAC即三端双向交流开关之意。
除权当天会 出现除权报价，除权报价的计算会因分红或有偿配股而不同，其全面的公式如下：除权 价=(除权前一日收盘价+配股价X配股价-每股派息)/(1+配股比率+送股比率) 除权日的开盘价不一定等于除权价，除权价仅是除权日开盘价的一个参考价格。
A1：=COST(85)-COST(15)；XG：A1>REF(A1。
筹码集中度：=COST(10)/(COST(80)-COST(10))；筹码1：=EMA(筹码集中度。
p70：=(COST(85)-COST(15))/(COST(85)+COST(15))*100；p70>ref(p70。
参数：P1{0，100，90} 公式如下：A：=P1+(100-P1)/2；B：=(100-P1)/2；CC：=COST(A)；DD：=COST(B)；↑1：IF((CC-DD)/(CC+DD)*100/2>REF((CC-DD)/(CC+DD)*100/2，BARSCOUNT(C)-1)+10，1，0)；如果你想在选股栏里看到SCR值。
A：=P1+(100-P1)/2；B：=(100-P1)/2；CC：=COST(A)；DD：=COST(B)；SCR1：(CC-DD)/(CC+DD)*100/2；SCR2：REF(SCR，BARSCOUNT(C)-1)+10；↑1：IF(SCR1>SCR2，1，0)；应用上述公式选股后，股票的投机价值将更为显著。反之，若选股结果未达到预期，说明该股票的投机价值相对较低。
和车型一样这两个套件也是新旧替代款。R3000替代3500。就套件来说，R3000理论上好过3500。因此SCR 理论上好过OCR 。都是入门休闲体验级别的车。其实差别不大。但是，SCR1现在采用高框量的刀圈轮组，更重了。涂装也丑，有一部分观点认为其实SCR整体性能不如OCR。以上供你参考。我个人认为，差别不大。
捷安特scr1和2的区别：SCR1和SCR2是代替捷安特入门公路车OCR系列的，SCR1代替OCR5700， SCR2代替OCR5500。捷安特（全称：捷安特股份有限公司）是一家全球性的自行车生产及行销公司，成立于1981年，总部位于中国 。1992年，捷安特(中国)有限公司于江苏省昆山市经济技术开发区成立。
性价比高、适龄人群不同。捷安特scr1采用GiantAluxxSl轻量铝合金车架，仅售7498元，性价比高，而scr2也是采用GiantAluxxSl轻量铝合金车架，价格却高了400元。捷安特scr1适用于上到小孩下到老人都可以使用，而scr2只适用于中年和青年人。
变速套件上也不一样，1是SORA，2是Claris并且是老款的，有蟑螂须。轮组很像，但不一样，花鼓和车圈不一样。
将两只单向可控硅SCRl、SCR2反向并联，组成双向可控硅的电路设计，巧妙地将控制板与电路连接，形成一个简单实用的大功率无级调速电路。该电路的独特之处在于，可控硅控制极无需外加电源。
驱动模块采用过零触发电路，用于控制双向可控硅。这一模块利用光耦合技术实现隔离，确保了电路结构的简洁性、稳定性和高驱动能力，同时降低了功耗。尽管如此，该模块仅在触发信号的控制下，在高压侧产生所需的栅极驱动电压。
触发电路由开关S和门极限流电阻R组成。正确操作开关S，灯泡应按预期发光，从而说明双向可控硅工作正常。如果灯泡不发光，可能是门极损坏。在使用本 时，需注意以下几点： 本 仅适用于耐压在400V以下的双向可控硅。
双向可控硅触发电路工作原理：可控硅是P1N1P2N2四层三端结构元件，共有三个PN结，分析原理时，可以把它看作由一个PNP管和一个NPN管所组成当阳极A加上正向电压时，BG1和BG2管均处于放大状态。此时，如果从控制极G输入一个正向触发信号，BG2便有基流ib2流过，经BG2放大，其集电极电流ic2=β2ib2。
而单向可控硅一旦被触发，只能单向导通，即从阳极向阴极。在实际应用中，单向可控硅和双向可控硅的选择取决于具体需求。例如，单向可控硅适用于需要单向导通的应用场景，如单相整流电路中；而双向可控硅则适合用于需要控制交流电负载的场合，比如可控整流电路或交流调压电路中。
导通程度由电位器R2决定。SCR3与周围元件构成普通移相触发电路，其原理这里从略。SCRSCR2选用封装好的可控硅模块(110A/1000V)，SCR3选用BTl36，即600V的双向可控硅。本电路如用于感性负载，应增加R4，C3阻容吸收电路及压敏电阻RV作过压保护，防止负载断开和接通瞬间产生很高的感应电压损坏可控硅。
