在自动挡汽车下长坡时，如果车辆配备了L档位，建议选择挂L档位。如果没有L档位，可以选择S档位。这两种档位都能帮助车辆在长坡上保持稳定，但原理略有不同。选择L挡的原因：挂上L档位后，车辆会自动保持低速状态，即使车主踩油门，汽车也不会自动提速。
在自动挡汽车上坡时，应选择使用哪个档位呢？L档或S档都可以。如果车辆配备了L档，选择L档可以使变速箱保持在较低档位，以增加车轮扭矩，确保平稳爬坡。若无L档，S档或M档也是不错的选择。S档是运动模式，进入S档后，变速箱会保持低档不升档，同样有助于爬坡。
因为发动机平常在使用L档时积碳较多，因此在汽车爬坡中，适当的使用S档可以清理发动机之内的积碳，从而增加发动机的使用时长。当汽车在驾驶的过程中，档位由L档切换至S档时，变速箱是可以自由换挡的，但是换挡有一定的时间延迟。
如果车辆缺乏L档，但设有手动模式，驾驶员可以手动降低档位以模拟L档功能。这种 可以控制发动机转速，使汽车在下坡时更稳定。然而，对于没有L档和手动模式的车辆，可以尝试使用S档。在S档下，发动机转速较高，车辆会自动调整档位，但需注意避免过度踩油门，因为S档仍会自动升档。
手自一体的车下长坡的时候不可以用S挡。S档只是延迟升档而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。因此车辆在长下坡时不能长时间使用S挡。
如果是短缓坡，挂在L挡就能满足爬坡的需求，如果是长陡坡就用S挡。挡位挂在S挡时，发动机的工作状态效率提高，变速箱输出的扭矩能瞬间提起帮助车辆上坡。但要少用S挡，挂入S挡时发动机和变速箱都处于高负荷的状态，机械磨损以及金属疲劳会加重。
一般来说这样档位调制S档对汽车是没有特别大的损伤的，但是使用S档比较耗油。一般情况下不需要如此大的加速度，正常行驶的时候使用D档就可以满足所需要的行驶速度。并且现在的汽车都越来越现代化，可以自动调控所需要的档位，不需要手动调控。驾驶员只需因时而定，随机应变，切换自己所适合的档位。
自动挡车在下长坡时，如果汽车有L档位，应该选择挂L档位。如果没有L档位，可以选择S挡。L档位是低速挡，挂上后汽车会自动保持在低速状态，车主稳踩油门汽车不会自动提速。而S挡的原理是利用转速来降低车速，车速和转速不会升得太高，电脑程序就不会选择升档。
D挡（Drive）：这是最常用的挡位，适合在一般道路行驶。在下长坡时，可以选择D挡，让汽车自然换挡，车辆会根据速度和转速自动切换到合适的挡位。但是，如果长坡过于陡峭，D挡可能无法满足制动效果，需要使用其他挡位来控制车速。 L挡（Low）：L挡是低速挡位，适用于陡峭的长坡。
在自动挡汽车下长坡时，应该选择挂入L档，也就是低速挡位。这样做可以让车辆拥有更大的转速和更强的牵引力，同时也能有效地控制车速，避免车辆失控。此外，如果需要切换到手动模式也可以直接切换。因为汽车在下坡时会自动加速，所以一定要注意降低车速，尤其是下长坡时。通过控制车速，可以避免车辆失控。
自动挡车下长坡挂什么挡位？建议挂L挡以保持较低的发动机转速，增加车辆的牵引力和制动效果。若无L挡，可使用手动模式，同样以低挡位应对下坡情况。若车辆无手动模式，可尝试使用S挡，此挡位通常提供较高的动力输出，有助于控制车速。
下陡坡时，只需挂上低档的一档或二档，然后间歇踩刹车。因为在从事低挡的时候，可以利用发动机的牵引力把速度限制在低速，不会越来越快。如果自动挡的坡度小而短，那么直接用刹车控制车速就足够了；如果坡很大很长，那么就要提前换到低档，同时要用刹车配合减速。
驾驶自动挡车辆下陡坡时，档位选择至关重要。对于具备L档的车辆，L档是理想选择。L档，即低档模式，功能类似于手动挡的一档，能保持车辆在较低的转速，使车速上升缓慢，增强发动机的牵引力，有助于提升刹车效果，确保行车安全。如果车辆缺乏L档，但设有手动模式，驾驶员可以手动降低档位以模拟L档功能。
在驾驶自动挡汽车下长坡时，正确的操作是挂入D3档，利用发动机制动来减缓车速。这样可以有效减少因长时间踩刹车导致的刹车片和刹车盘过热，从而防止刹车性能急剧下降。同时，D1和D3档都可以在下陡坡时使用，但需要注意的是，不同的车型和变速器可能会有不同的表现和适用情况。
在自动挡车辆中，选择L档还是S档进行爬坡主要取决于坡度的陡峭程度。对于短缓坡，L档已足够应对爬坡需求；而对于长陡坡，则建议选择S档。L档为低档，主要适用于低速高扭矩的情况，而S档则为运动档，提供更强劲的动力输出。
自动挡车爬坡挂L档还是S档主要看是长陡坡还是短缓坡。如果是短缓坡，挂在L档就能满足爬坡的需求。如果是长陡坡就用S档。L档是低速档，S档是运动档。汽车如果行驶在堵车或者其他缓慢行驶的路段，一直挂在D档可能会造成档位的忽高忽低，不仅造成油耗的增加，同时使车辆的操纵舒适性变差。
S档是为追求动力性能和驾驶乐趣设计的，适用于清理发动机积碳、短时间超车或攀爬陡坡等情况。在日常驾驶中，特别是在普通路况，过度使用S档可能导致资源浪费和油耗增加，除非必要，否则D档通常就足够应对。
