马自达CX-5这款车的动力不是这款车的短板，而且这款车的故障率也不高，这是一款综合实力很强的车型。对于全新的马自达CX-5基于“灵魂”概念，在外观设计上实现了很大的进步，给人带来一种独特的归属感。全车全新的设计的前进气格栅，采用仿制的机械中网，并以复杂工艺呈现极简之美。
关于楼主关注的“马自达cx5故障率高吗”以下是我个人的见解：这款车型的故障率很低，售后的评价趋向良好，属于一款紧凑型suv。马自达cx5的长宽高为4555×1840×1710mm，轴距为2700mm。
从市场情况来看，马自达CX5没有什么大问题，故障率低，但像异响之类的小毛 还是有的。大众高尔夫是目前卖得最好的两厢车。可能在这个月就会进行换代，进化到第八代。新高尔夫外观将采用全新的家族设计，细长的贯穿式前大灯，不仅有设计感还加入了自动远近光切换、分区遮蔽以及随动转向等功能。
马自达cx5的故障率很低，售后服务评价良好，它是一款紧凑型SUV。马自达cx5的车身尺寸为长4555mm、宽1840mm、高1710mm，轴距为2700mm。虽然马自达cx5存在一些缺点，但总体来说是一款出色的汽车。下面是它的两个主要缺点：首先，马自达cx5的噪音问题。
马自达CX-5是一款紧凑型SUV，其故障率较低，售后评价也趋向良好。马自达CX-5的长宽高为4555×1840×1710mm，轴距为2700mm。然而，马自达CX-5也存在一些缺点。首先，发动机噪音较为明显，尤其是在冷启动和高转速时。
马自达CX-5凭借其出色的性能和可靠性，赢得了消费者的青睐。这款紧凑型SUV的故障率极低，售后服务也备受好评。其车身尺寸为4555mm x 1840mm x 1710mm，轴距为2700mm，展现出稳健的车身比例。马自达CX-5采用了创新的创驰蓝天技术，发动机、变速箱和底盘的协同工作，确保了卓越的性能表现。
马自达CX-5这款车的动力不是这款车的短板，而且这款车的故障率也不高，这是一款综合实力很强的车型。对于全新的马自达CX-5基于“灵魂”概念，在外观设计上实现了很大的进步，给人带来一种独特的归属感。全车全新的设计的前进气格栅，采用仿制的机械中网，并以复杂工艺呈现极简之美。
2020马自达cx5故障率排名如下：雪佛兰科鲁泽 丰田汉兰达 马自达CX-5 丰田R 4荣放 雪佛兰迈锐宝XL 雷克萨斯ES 马自达CX-4 马自达阿特兹
从市场情况来看，马自达CX5没有什么大问题，故障率低，但像异响之类的小毛 还是有的。大众高尔夫是目前卖得最好的两厢车。可能在这个月就会进行换代，进化到第八代。新高尔夫外观将采用全新的家族设计，细长的贯穿式前大灯，不仅有设计感还加入了自动远近光切换、分区遮蔽以及随动转向等功能。
从全方位考量，马自达CX-5的动力并非短板，故障率也保持在较低水平。然而，个人推荐考虑高尔夫旅行车，其在工艺品质、保值率和安全性方面更胜一筹。特别指出，长安马自达CX-5是我国市场上唯一一款在随机检验和碰撞测试中获得高分的车型，它在同级别中独占鳌头，是唯一接受过随机碰撞测试的车型。
马自达CX-5是一款紧凑型SUV，其故障率较低，售后评价也趋向良好。马自达CX-5的长宽高为4555×1840×1710mm，轴距为2700mm。然而，马自达CX-5也存在一些缺点。首先，发动机噪音较为明显，尤其是在冷启动和高转速时。
马自达CX-5的动力表现并不是这款车的弱点，实际上，其故障率保持在较低水平，证明了其强大的综合实力。全新的马自达CX-5基于“灵魂”设计理念，外观设计取得显著提升，给用户带来独特的归属感。前脸的全新型号进气格栅采用机械中网设计，工艺复杂却展现出极简之美。
马自达CX-5这款车的动力不是这款车的短板，而且这款车的故障率也不高，这是一款综合实力很强的车型。对于全新的马自达CX-5基于“灵魂”概念，在外观设计上实现了很大的进步，给人带来一种独特的归属感。全车全新的设计的前进气格栅，采用仿制的机械中网，并以复杂工艺呈现极简之美。
从全方位考量，马自达CX-5的动力并非短板，故障率也保持在较低水平。然而，个人推荐考虑高尔夫旅行车，其在工艺品质、保值率和安全性方面更胜一筹。特别指出，长安马自达CX-5是我国市场上唯一一款在随机检验和碰撞测试中获得高分的车型，它在同级别中独占鳌头，是唯一接受过随机碰撞测试的车型。
马自达CX-5是一款颇具吸引力的车型，其搭载的直喷发动机提供了卓越的动力性能，油耗表现优秀，安全配置全面，车内设施丰富，性价比相当高。特别值得关注的是，它采用了来自爱信品牌的高效变速箱，故障率低，整体表现令人满意。然而，与同级别竞品相比，在空间和实用性方面，CX-5稍显逊色。
关于楼主关注的“马自达cx5故障率高吗”以下是我个人的见解：这款车型的故障率很低，售后的评价趋向良好，属于一款紧凑型suv。马自达cx5的长宽高为4555×1840×1710mm，轴距为2700mm。
从车辆类别来看，高尔夫6属于紧凑型车型，而马自达6则定位为中型车。在外观和空间表现上，马自达6<！--占有一定优势。但另一方面，高尔夫也有其独特的吸引力。如果你的驾驶习惯偏向于长途自驾游，那么你可能会对马自达的CX5<！--感到满意。
其次，若论车体尺寸和外观，马自达6作为中型车，拥有显著的外观优势和更大的空间。然而，高尔夫6作为紧凑型车，其小巧灵活的车身和精致设计也是不可忽视的优点。在出行需求方面，如果你更常进行自驾游，马自达CX5可能会是更合适的选择，它可能更适合长途旅行。
然后去看了丰田荣放，发现各方面都还行，但是没有一样突出，外观也不大喜欢；也去看了大众，探岳途观高尔夫都看了还是觉得马自达的车好看，最后去长安马自达一看就看上了CX5。
采纳率：94% 帮助的人：31万 我也去题访问个人页 展开全部 由于法系车很早就退出美国市场，没有法系车的碰撞成绩，所以还是从法系车大本营欧洲找数据，权威碰撞测试机构E-NCAP有几乎所有法系车的碰撞成绩(中国独有除外)。
安全，前后防撞钢梁和B柱采用的是目前所能制造最高强度的1800mpa钢材，欧洲碰撞测试五星，各项指标都很平衡，没有短板，最关键的是国产版安全防护没有缩水。操控好，底盘技术是马自达的看家本领，有 宝马之称的马自达车型从来不缺操控。
马自达CX-5的动力表现并不是这款车的弱点，实际上，其故障率保持在较低水平，证明了其强大的综合实力。全新的马自达CX-5基于“灵魂”设计理念，外观设计取得显著提升，给用户带来独特的归属感。前脸的全新型号进气格栅采用机械中网设计，工艺复杂却展现出极简之美。
第马自达自吸发动机的动力是个短板，虽然发动机的动力输出平顺性、和变速箱的匹配都是无可挑剔，但是本身的力量偏弱也不能忽视，这款车在低速的时候开起来确实有点宝马的味道，高速行驶的时候也足够稳定扎实，但是加速的过程难以让人感到满意。
毫无疑问，在颜值方面，充满情怀感的马自达CX-5将年轻化和运动化诠释地淋漓尽致，这也是其最大的杀手锏。此外，由于本文中出现的这台马自达CX-5是一台顶配车型， 因此在舒适和高科技配置方面它的表现会抢眼很多。而它的短板也十分明显，那便是相对局促的驾乘空间。
首先，空间问题是一个显著的短板。与同级别合资紧凑型SUV相比，马自达CX-5的空间显得较为紧凑。驾驶者可能会疑惑，拥有这样的车身尺寸，为何内部空间显得如此局促？其次，舒适性是另一大挑战。马自达CX-5更侧重于驾驶性能的提升，而非乘客的乘坐舒适度。
但是在2020款马自达CX-5升级中就包括了搭载车内主动降噪技术，而且升级中还包括车体设计以及部分的噪音源方面也做了相应的升级，如果真是这样，马自达CX-5就补齐了短板。
