17款atsl二手可以入手。17款凯迪拉克atsl搭载的涡轮增压发动机，在动力方面，完全足够家用和上班代步使用，其次，搭载的At变速箱也是完全的便当，丝滑和平顺，总的来说，这款车是值得入手的，而且凯迪拉克作为二线的豪华品牌性价比非常高。
关于凯迪拉克ATS17款ATS-L的实际油耗，据工信部数据，其综合油耗为8L/100KM。然而，实际数值可能会因多种因素而有所浮动，这需要车主严格遵循车辆使用手册的保养建议，以保持最佳性能和燃油效率。
17款ATS-L的主要问题主要集中在变速箱和空间两方面。ATS-L作为凯迪拉克家族的一员，其车身长度超过5米，外观设计灵感源于敞篷跑车，侧身线条流畅，且采用了别具一格的对开门设计。内饰则融入了复古风格，科技感十足，展现着豪华与现代的完美结合。
凯迪拉克atsl的中控功能包括：车载音响、导航、车辆信息、倒车影像、电子导航等。以2017款28T凯迪拉克atsl精英版为例。其轴距为2860mm，油箱容积为62l，搭载0T涡轮增压发动机。最大马力279ps，最大功率205kw，最大扭矩400nm。2017款28T凯迪拉克atsl精英型匹配8速手自一体变速箱。
17款凯迪拉克atsl通 就该属变速箱的问题了，凯迪拉克atsl采用的是通用自产的8AT手自一体变速箱，型号为8L45，和凯迪拉克ct6的动力总成相同。对此可能有人觉得没有使用爱信变速箱而大失所望了。通用旗下的变速箱可靠性也是不赖的。
对于凯迪拉克ATS-L的油耗问题，许多车主都非常关注。根据工业和信息化部的官方数据，2017款凯迪拉克ATS-L的百公里油耗为8L/100km。这款车型作为当年的改款之作，其外观设计基本沿用了前款车型的设计理念。
凯迪拉克ATS-L的综合油耗是8L/100KM，这个数据个人感觉还是不错的。但是，如果想要进一步优化油耗，有以下几种 ： 清理发动机积碳。发动机积炭过多是一个很重要的原因，主要是使用了不合适的油品。
凯迪拉克ATS-L的油耗性能表现出色。经过实际行驶验证，该车型在行驶3万公里后，平均油耗为43升/百公里，换算成当前油价，每公里的油费大约是66元。不过，油耗受多种因素影响，如驾驶环境、驾驶习惯以及路况等。在高速公路行驶时，凯迪拉克ATS-L的油耗表现相对较低，符合许多车主的期望。
2017款凯迪拉克ATS-L工信部给出的油耗参考数据为百公里平均油耗8升，但实际油耗会受到驾驶环境以及个人的驾驶习惯影响而有所变化。
凯迪拉克ATS-L的综合油耗是8L/100KM，对于一款豪华车型来说，这个油耗表现还是相当不错的。当然，如果油耗过高，我们可以采取以下几种解决 来降低油耗：清理发动机积碳：发动机积碳过多会导致油耗增加，因此定期清理积碳非常重要。建议使用合适的油品，并在加油时添加一定量的清洁剂。
综合来看，凯迪拉克ATS-L的油耗大约在12升左右。在城市环境下的行驶，特别是在市区，其油耗表现会稍高，通常能达到13升。遇到严重的交通堵塞，这个数字虽然不小，但还是可以接受的。然而，当车辆处于高速行驶状态时，油耗会显著下降，大约在7升左右。
凯迪拉克atsl的中控功能包括：车载音响、导航、车辆信息、倒车影像、电子导航等。以2017款28T凯迪拉克atsl精英版为例。其轴距为2860mm，油箱容积为62l，搭载0T涡轮增压发动机。最大马力279ps，最大功率205kw，最大扭矩400nm。2017款28T凯迪拉克atsl精英型匹配8速手自一体变速箱。
想要切换凯迪拉克ATS-L的运动模式，只需要按下中控台上的MODE按钮即可进行模式选择。第一次按下按钮，车辆的当前模式将被显示。接着，继续按下按钮选择运动模式即可。此时，驾驶员信息中心(DIC)将显示运动模式指示灯，以提醒您已成功切换。
前后风挡加热按键和内循环按键。通过这些按键，驾驶员可以轻松地控制空调，让车内空气保持在最佳状态。此外，通过中控屏来控制空调，操作更加直观和方便。总的来说，凯迪拉克ATS-L的按键功能非常实用，驾驶员和乘客可以通过这些按键来调节座椅温度、控制风量和空调，提供更加舒适的驾驶和乘坐体验。
凯迪拉克ATS-L的按键详解 车内的按键设计独具匠心，让我们逐一了解：顶部按键区域： 位于驾驶舱顶部的左右两侧，专门负责调节主驾驶座和副驾驶座的舒适温度，确保驾驶者与乘客的个性化需求得到满足。
以下是对凯迪拉克ATS-L所有按键功能的详细解读：位于顶部的控制键：驾驶席和副驾驶席的温度调节由两侧的顶部按钮<！--负责，确保了乘客的舒适体验。 中部控制区：风量调节键位于中间，采用LED照明仪表盘<！--，确保在任何光照环境下驾驶员都能清晰地查看信息。
凯迪拉克ATS-L的驾驶模式选择功能非常直观且便捷。位于档位把手后方的MODE按钮是实现模式切换的关键。共有三种模式供您选择，分别是舒适的驾驶体验、富有活力的运动模式以及应对湿滑路面的防滑模式，通过这个按钮轻松切换，满足不同路况的需求。
凯迪拉克atsl另一个重要缺点就是在空间上，后排空间小，后排中部隆起太高，导致后排中间位置基本无法坐人。前排座椅背面是硬壳，后排乘客在腿部空间不足的时候顶着前面的硬壳很不舒服。大多数消费者看重的大空间在这里是无望了。
凯迪拉克atsl停产的原因主要有以下几点：销量不冷不热：在未停产之前，atsl的销量每月仅有5000台左右。即使采用了降价销售策略，降价后的车系价格甚至降至22万元，但销量依然没有显著提高。因此，atsl在2019年宣布停产。 为了给新款车型让位：凯迪拉克的小轿车在2019年以后都采用了以CT为前缀的命名方式。
17款凯迪拉克ATSL加速抖动可能是由多种原因引起的。首先，积碳过多是一个常见的问题。当汽油没有被发动机充分吸收时，就会导致发动机积碳过多，从而影响汽车的燃烧效果。其次，杂质堵塞也是一个可能的原因。机油滤芯、空气滤芯和空调滤芯如果长期未更换，就会被杂质堵塞，从而导致发动机控制单元传输错误信息。
17款atsl二手可以入手。17款凯迪拉克atsl搭载的涡轮增压发动机，在动力方面，完全足够家用和上班代步使用，其次，搭载的At变速箱也是完全的便当，丝滑和平顺，总的来说，这款车是值得入手的，而且凯迪拉克作为二线的豪华品牌性价比非常高。
综上所述，对于是否购买二手ATSL，需要根据个人需求和偏好进行决策。如果你注重动力和操控性，并且不介意保值率的问题，那么二手ATSL可能是一个不错的选择。但如果你更注重车辆的可靠性和舒适性，那么可能需要考虑其他车型。
关于购买ATS二手车的不建议 二手车的保值率是购车决策中不可忽视的因素。凯迪拉克ATS-L相较于BBA等知名品牌稍显逊色，但在性能上与同级别车型相当。然而，ATS-L最大的投诉点在于其变速箱问题。通用的自动变速器在平顺性和响应性上常有不满，甚至可能出现异响。
17款 凯迪拉克ats l的通 应该归咎于变速箱。凯迪拉克atsl采用通用生产的8AT手自一体变速箱，型号为8L45，与 凯迪拉克ct6 的动力总成相同。有些人可能会对没有用爱信变速箱感到失望。通用的变速箱可靠性还不错。
然而，值得注意的是，17款ATS-L在实际使用中可能会遇到变速箱延迟和空间略显紧凑的问题。尽管如此，这些因素并未影响其较高的安全性能和驾驶舒适性。在日常驾驶中，通过适当的使用和维护，这些问题是可以有效控制和避免的，使得ATS-L仍然是一款值得考虑的车型。
凯迪拉克ATSL的通 主要表现为变速箱故障问题，车辆在时速三四十的时候会出现反应迟钝、顿挫和声音或者抖动等毛 。经过更换变速箱油、变矩器后，问题依旧存在。车主们已经多次反映该问题，但上汽通用对此问题的态度比较消极，未给出有效的解决方案。
17款ATS-L的主要问题主要集中在变速箱和空间两方面。ATS-L作为凯迪拉克家族的一员，其车身长度超过5米，外观设计灵感源于敞篷跑车，侧身线条流畅，且采用了别具一格的对开门设计。内饰则融入了复古风格，科技感十足，展现着豪华与现代的完美结合。
凯迪拉克ATSL确实存在一些通 ，其中最为显著的是变速箱故障。许多车主反映，在行驶过程中，特别是时速达到三四十公里时，车辆会出现明显的顿挫感、异响或抖动等问题。即使更换了变速箱油和变矩器，这些问题仍然可能存在。变速箱油在车辆中扮演着至关重要的角色。
