有朋友开过我的车，说想不开旅行车推回去...；操控容易，操控灵活，不是很精准的类型，但绝对是开起来很轻松自然的类型；油耗不高，主要在深圳，综合油耗在10出头，对于这样的车，个人认为还是值得的；而且质量还可以。
尽管四驱车型的油耗有所提升，但它所带来的好处是显著的，特别是对于行驶的稳定性和安全性。四驱系统能够提供更佳的抓地力和操控性，特别是在湿滑或恶劣的路况下，能大大提高行车的安心感。
我的车是大众蔚揽0T前驱版，220马力，整备质量1590kg，目前开了36000公里，总平均时速34km/h，单箱油耗66-7L/100km，总平均油耗85L/100km，单程最低表显油耗5L/100km。顺便说下我的记录 ：每次加油至跳枪，用此次的加油量÷上次加油到此时的公里数*100，避免被表显油耗误导。
关于蔚揽的油耗表现，特别是0T车型，在北京市区的复杂路况下，行驶1000公里的平均油耗大约为5升/百公里。在市区内，如果驾驶员能保持平均车速在30公里/小时以上，那么达到5升/百公里的油耗水平并非难事。在路况优良的北京四环，甚至曾记录过最低的1升/百公里油耗。
从数据上来看，18L汽油可以跑220公里，按照现在油价6元/升来计算，每公里的油费为18÷220×6=54元，那么100公里的油费为54×100=54元，该车油耗为54÷6≈18升/百公里。从得出的油耗来看，该车并不算省油。如果是普通的家用轿车，油耗在8个油以上的家用车都算高油耗。
要看开什么路，还有你的驾驶习惯。
8排量的车18升油可以跑300公里。油耗不一样，行驶的里程也不一样，长途旅游一天都不够 ，郊外游的话可以开一两天 ，如果只用于上下班 ，上班的地方离家也不远 ，刚刚偶尔走亲戚 ，逛逛街 ，应该只能算勉强够。
正常的，在市区跑，又是自动挡，正常。相当于一百元的油跑160公里，每公里六毛多钱。在外环或者国道跑跑，肯定就很省油了。
蔚揽的造型很经典，让人一眼就能认出这是一台大众车型。同时车身设计得很协调，没有给人突兀的视觉效果。作为一款旅行车，蔚揽的实用性非常强，其车长达到了4767mm，轴距为2791mm，不但可以带来宽敞舒适的乘坐空间，其装载能力也很强。
你好，对于蔚揽，毕竟是B级旅行车，车身较大，4T有小马拉大车的意味，且4T车型采用的是7速双离合，没有6速双离合稳定，所以不建议买4T车型，比较推荐买380两驱舒行版，220匹动力非常好，硬件配置完全足够，性价比较高；若觉得内饰配置不够又有买蔚揽畅行版的预算。
大众蔚揽这款车，可以作为家用车来使用。
在动力方面，该车使用的是一台0T的涡轮增压和一台4T的发动机，传动系统上搭配的是7档和6挡的双离合变速箱，最大马力能够达到220匹，最大功率则有162kw，最大扭矩在350Nm左右，百公里加速为8秒，油耗在5L到5L左右。
我的车是大众蔚揽0T前驱版，220马力，整备质量1590kg，目前开了36000公里，总平均时速34km/h，单箱油耗66-7L/100km，总平均油耗85L/100km，单程最低表显油耗5L/100km。顺便说下我的记录 ：每次加油至跳枪，用此次的加油量÷上次加油到此时的公里数*100，避免被表显油耗误导。
低配版本工信部综合油耗为5L，按照95号汽油均价6元进行计算，每公里油费约为4毛2，算是相当不错的燃油经济性。外观方面蔚揽和普通的中级车之间还是稍有不同，它在车身高度、长度等方面更加像一台SUV，这也是其旅行车名称的由来。
蔚揽新能源采用了承载式车身结构，前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架，搭配前置前驱的驱动方式。
平均油耗5个油。蔚揽的第一代车型是2016款，入门级的车型指导价格是298万的4T280两驱舒行版。当年的落地价格在优惠后，估计在30万左右。
其百公里油耗更是低至5L，省油，打破了这种级别旅行车耗油的成见。目前，进口的大众蔚揽官方指导价为238-328万元，实际终端价格会有不同程度的优惠。但即使以其官方价格来看，以蔚揽的综合产品力，其238万的起步价也并不算高。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
