尤其是它旗下的Xciting“赛艇” 系列踏板摩托车，这一系列车型被国内车友亲切地称为“大绵羊”，而在 生产的Xciting S 400是最豪华、配置最高的一款。2019年进入国内市场，由于售价偏高，所以销量并不是很理想，没法和国产的赛艇250、30400相提并论，但是和其他进口品牌相比，性能和销量也并不差。
质量好，值得买。
目前能够提升骑行品质的踏板车主要以一些大绵羊为主，其中入门级的主要有赛艇250，RT3，三阳九妹，大阳V锐300，规格稍微高一点的有赛艇400，雅马哈XMAX300，宝马C400GT，三阳TL500，再高的就是雅马哈TMAX560，宝马C650GT等。
三阳九妹和阿普利亚250的降维打击则是看到了赛艇250性能上的软肋，尤其是在两款车型推出升级款以后，基本上就已经没有将赛艇250当成竞争对手，反而展开了它们之间的对比，你说赛艇250现在尴尬不尴尬，人家都不拿你当对手看了，这种失落感只有落魄的人才能感觉得到。
接下来我们直接将排量增加到250及以上，光阳赛艇250整备质量199kg，赛科龙RT3整备质量194kg，三阳九妹整备质量188kg，光阳赛艇400整备质量211kg，这个整备质量猛一看有点重，但因为它们的轴距都达到了1550mm左右所以也算不上很重，不信看看下面同排量的一些跨骑类车型。
踏板摩托车相比跨骑车肯定是要费油一些。其实摩托车的油耗表现是否是正常的，或者是过大，应该是同排量车型，同路况行驶，同车型对比才对，因为就算是踏板车型，但是因为它的某些设定，本身也是比较少省油的。但是有些车型就是比较费油的，这个不能一概而论，只能说大部分的踏板车型都比较费油而已。
骑式摩托车的自重相比踏板摩托车要轻一些，车子越重油耗当然就越高啦！还有就是骑式摩托车用的变速器是的配合离合器的手动操作的，而踏板摩托车的是无级变速器，就像是汽车的手动挡比自动挡省油的道理是一样的。
而题主之所以有这种感觉，主要还是来自于车身结构所带来的一种误判，众所周知踏板摩托车给人的第一印象就是比较丰满，并且车体也会硕大一些，尤其是一些中大型巡航踏板车，就会更容易凸显出这方面的表现，而跨骑类的车型因为设计紧凑，就会给人一种轻巧感，所以题主在没有做客观分析的前提下。
总之，光阳赛艇S250在质量和性能方面都表现不错，是一款值得考虑的车型。
是的，它们共享相同的车架结构。尽管在车型设计上未见显著升级，但光阳S250凭借其车架以及整体布局成功地延续了赛艇250的优势。其中，S250的一大亮点是配备了智能辩搏系统，通过手机应用程序可以将导航信息投射到TFT仪表盘上，方便骑行者查看。此外，该系统还能记录下详细的行驶轨迹，为用户带来便利。
因此，从发动机角度来看，光阳赛艇S250的质量应该是不错的。当然，还需要考虑其他方面，比如车身结构、悬挂系统等。如果您对光阳赛艇S250感兴趣，建议您去实体店或者线上平台了解更多详细信息。
55L。因此，光阳S250的油耗表现还是比较出色的。除此之外，光阳S250的动力输出也非常可观，千万不要小看了这台发动机的实力。同时，车辆的油耗表现也与驾驶者的行驶习惯和路况等因素有关。因此，如果想要更好的油耗表现，驾驶者需要注意自己的驾驶习惯，合理选择行驶路线，避免急加速和急刹车等行为。
不保值。国产摩托车一入二手车市场就打半折，光阳属于二线国产摩托品牌，保值率较低。合资进口品牌是很保值的，例如川崎nj400。五万块钱买，五万五千块钱卖，纯纯的保值神器，想要保值还是要买合资进口品牌，市场大。
不高。根据查阅太平洋汽车网相关资料显示光阳s250质量优良，是搭载了一款246cc排量的单缸水冷四气门发动机，最大功率达到了12kw，所以故障率并不是很高。
耐用。
两款车都是400CC排量级别的单缸水冷四气门的发动机，光阳400的发动机最大功率为21Kw，最大扭矩为32N·m。三阳400最大功率为24Kw，最大扭矩为35N·m，从账面数据上看， 光阳400不论是最大功率和扭矩都占据一定的优势 ，表现还不错。
光阳赛艇s400的极速可以达到137km/h。在外观方面，XcitingS-400和现款相比并没有太大变化，但设计风格已经从舒适转变为运动，这样的设计理念旨在吸引更多年轻消费者。动力方面，它仍然搭载着四气门发动机，排气量为396cc，最大功率可达25kW，这样的动力输出足以称得上“大绵羊”的称号。
光阳赛艇S250的质量如何呢？从技术参数来看，它搭载的是一台246cc单缸水冷四气门发动机，最大功率12kw/7500rpm，最大扭矩26N.m/6000rpm，相较于先前的两气门发动机在震动抑制、噪音控制、平顺性、动力输出等方面都有着质的提升。
金城 提拉米苏JC200T搭载的是一款双顶置凸轮轴四气门水冷设计的单缸发动机，并且辅助了主流的马瑞利的电喷系统。而官方公布的数据也是十分出众，发动机压缩比高达11：1，最大功率11kw，相当于马力达到了19匹，峰值转速8250转。最大扭矩则为15牛米，转速达到6500转。
常州光阳 赛艇300i ABS版售价32800元。RT3采用的韩国大林Q3上的那台单缸水冷电喷四气门247cc发动机，最大功率17kw/8000转，最大扭矩25N.m/6500转，压缩比11：1。 赛艇300则是那台很成熟的单缸水冷电喷276cc发动机，最大功率15kw/8000转，最大扭矩25N.m/6500转，压缩比16：1。
贝纳利502X：作为贝纳利的网红拉力车型，502X基于502车型升级而来，改进了配置参数，增加了辐条轮，工艺细节有所提升。其庞大的车身和出色的颜值使其成为国产拉力车中的热门选择。动力方面，搭载500ml同步双缸发动机，适合国内各种摩旅线路。
45岁的人摩旅终极目标应该是金翼1800，或者宝马K1600GTL。如果预算低点，最佳的选择是雅马哈FJR1300和川崎GTR1400，再低点可以买川崎Z1000SE。如果你确实没钱，那么买台春风国宾吧。反正选择巡航车和休旅车不会后悔。超长的续航能力，舒适的坐姿，没有风压，也不会溅泥。
对于长途摩旅，选择最适合的摩托车需要考虑多个因素，包括舒适度、可靠性、耐久性、燃油效率和安全性等。以下是一些可能适合长途摩旅的摩托车类型和品牌：巡航摩托车：巡航摩托车通常设计用于长途骑行，具有舒适的座椅、低振动和稳定的操控性能。一些知名的巡航摩托车品牌包括哈雷戴维森、胜利、印第安等。
结合题主的年龄和车型的实际表现来看，这种状态一下如果是佛系摩旅首选车型肯定是踏板车，其次是巡航车和休旅车，而如果不想走常规路比较喜欢越野摩旅ADV就将会是首选。
