自动挡车起步有顿挫感是因为发动机供电系统问题、发动机供油系统问题、变速箱损坏、机脚垫损坏、节气门积碳过多。发动机供电系统问题 火花塞，点火线圈，如果高压跳火不好，导致发动机间歇性工作不良。发动机供油系统问题 喷油嘴，如果喷油嘴有积碳，或者轻微的堵塞，或者雾化不好，很容易引起喷油不正常。
油路堵塞了，清洗油路、喷油嘴、油路、油管 自动挡的车起步，出现顿挫正常情况。如果行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升档，升档后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。
不是正常的情况，出现这种情况是由多种原因导致：车辆的变速箱润滑油没有定期更换，造成变速箱内部齿轮出现磨损。发动机内部存在积碳，导致车辆启动时供油不足。车辆的空气滤芯过脏，导致混合气体无法满足正常的燃烧值。车辆的制动系统出现问题，导致车辆启动时阻力过大。
自动档车的顿挫感常常令人困扰。这个问题的产生，主要源于几个关键因素： 离合器卸压问题当自动档的离合器卸压时，车辆会感受到明显的顿挫。这时，务必检查离合器是否出现损坏，并及时进行维修，以保证变速箱的稳定运行。 变速器油路不畅 油路堵塞也是造成顿挫感的常见原因。
自动挡车低速时顿挫感的原因有：变速箱内部离合器泄压；变速箱油路发卡不顺畅；变速箱油未添加到标准，如果变速箱油少了或者多了都会导致这个故障出现，有变速箱油尺的可以在车辆启动的时候检查下变速箱油尺是否在标准刻度；电磁阀损坏。
自动挡车辆换挡时有顿挫感，如果车辆的变速箱是at变速箱，偶尔在换挡时有轻微的顿挫感是正常的，这种变速箱由挡位齿轮组成，切换挡位齿轮时，可能会出现轻微的顿挫感。
【太平洋汽车网】自动挡换挡有顿挫感的原因：变速箱离合器泄压；变速箱油路发卡不顺畅；变速箱油未添加到标准；电磁阀损坏。自动挡换挡有顿挫感的原因：变速箱离合器泄压；变速箱油路发卡不顺畅；变速箱油未添加到标准；电磁阀损坏。
自动挡车低速时顿挫感的原因有：变速箱内部离合器泄压；变速箱油路发卡不顺畅；变速箱油未添加到标准，如果变速箱油少了或者多了都会导致这个故障出现，有变速箱油尺的可以在车辆启动的时候检查下变速箱油尺是否在标准刻度；电磁阀损坏。
正常现象 如果是自动挡汽车，起步出现顿挫属于正常情况。如果行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升档，升档后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。
如果自动挡车辆换挡时出现明显的顿挫感，可能是变速箱内部的油液变质，或者变速箱油过期未更换，起不到润滑作用，导致变速箱内部齿轮干磨，车主只需要更换车辆的变速箱油，即可将此类症状消除。如果自动挡车辆的电磁阀故障，车辆在换挡时，也会出现明显的顿挫感，需要及时检查或更换电磁阀。
自动挡汽车换挡顿挫感的原因可能有以下几点： 变速箱内部离合器泄压导致。如果离合器损坏，需要进行修理。 变速箱油路发卡不顺畅导致。这可能是由于油路板磨损、变速箱长期未更换、变质、润滑效果下降或变速箱滤网过脏、过滤效果不好等原因，使磨损细物进入阀体。 变速箱油未添加到标准值导致。
自动挡汽车启动换挡有顿挫感的原因：对于自动挡来说，换挡顿挫最根本的原因来自于换挡速度以及离合的接合力度；离合如果接合比较直接或者离合片摩擦系数较高或者离合片打滑就会造成顿挫感，因为挡位之间传递的扭矩不匹配；换挡产生顿挫感属于“正常现象”，虽然不是毛 。
自动挡起步顿挫感的原因：变速器内部离合器泄压。检测离合器损坏，并实行修理；变速器油路发卡不顺畅。油路板磨损，变速器长期没换，变质，润滑效果降低，变速器滤网过脏，过滤效果不好，使磨损细物进到阀体；变速器油未添加到规范。
自动挡换挡时出现顿挫感，可能的原因主要有两个：一是离合器故障，二是变速箱故障。离合器故障可能表现为离合器分离行程不足，导致离合器分离不完全，无法顺畅换挡。此时，建议前往专业修理厂调整离合器分离时间表。另外，如果离合器侧的换挡自锁力过大，也会使得进出挡位困难，同样需要专业人员进行调整。
自动挡汽车换挡顿挫感的原因可能有以下几点： 变速箱内部离合器泄压导致。如果离合器损坏，需要进行修理。 变速箱油路发卡不顺畅导致。这可能是由于油路板磨损、变速箱长期未更换、变质、润滑效果下降或变速箱滤网过脏、过滤效果不好等原因，使磨损细物进入阀体。 变速箱油未添加到标准值导致。
当自动挡车辆起步时出现顿挫感，这并非正常现象。这种顿挫感可能源于多种因素：变速箱润滑油未定期更换，导致变速箱内部齿轮磨损，从而产生顿挫感。发动机内部积碳，使得车辆启动时供油不足，进而影响到车辆的平稳起步。空气滤芯过脏，使得混合气体无法满足正常的燃烧值，导致顿挫感。
在正常情况下，自动挡车辆启动时应无明显顿挫感。然而，如果车辆出现这种现象，可能是以下几个原因造成的： 变速箱润滑油问题：如果未定期更换，可能会导致内部齿轮磨损，从而引发顿挫感。润滑油不足或需要更换时，这种问题更易显现。除了润滑油，发动机内部积碳也可能导致问题。
需要清洗油路、喷油嘴、油路、油管。自动档的车起步，出现顿挫属于正常情况。如果行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速。当转速达到一定高度时再升档，升档后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。
汽车起步有顿挫感原因：正常现象、发动机油路堵塞、变速箱损坏、变速器油有问题。正常现象 如果是自动挡汽车，起步出现顿挫属于正常情况。
自动挡小车起步出现顿挫属于正常情况，行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升档，升档后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。
汽车起步有顿挫感原因：正常现象、发动机油路堵塞、变速箱损坏、变速器油有问题。正常现象 如果是自动挡汽车，起步出现顿挫属于正常情况。
自动挡车起步顿挫感可能有以下原因： 变速器内部离合器泄压，需要检查离合器是否损坏并及时修理。 变速器油路发卡不顺畅，可能是油路板磨损、变速器长期未更换导致润滑效果降低，也可能是变速器滤网过脏导致过滤效果不佳，使磨损细物进入阀体。
自动挡车起步有顿挫感是因为发动机供电系统问题、发动机供油系统问题、变速箱损坏、机脚垫损坏、节气门积碳过多。发动机供电系统问题 火花塞，点火线圈，如果高压跳火不好，导致发动机间歇性工作不良。发动机供油系统问题 喷油嘴，如果喷油嘴有积碳，或者轻微的堵塞，或者雾化不好，很容易引起喷油不正常。
不是正常的情况，出现这种情况是由多种原因导致：车辆的变速箱润滑油没有定期更换，造成变速箱内部齿轮出现磨损。发动机内部存在积碳，导致车辆启动时供油不足。车辆的空气滤芯过脏，导致混合气体无法满足正常的燃烧值。车辆的制动系统出现问题，导致车辆启动时阻力过大。
在汽车行驶过程中，频繁的低速顿挫令人不悦，这是常见的故障现象。当车辆行驶时，会感觉到明显的抖动或冲击，仿佛车辆在沮丧地耸肩。这种问题的根源可能包括：发动机供电系统的问题：火花塞和点火线圈是关键组件，若高压点火出现故障，发动机可能会出现间歇性工作，导致顿挫感。
可能是车辆的火花塞或者点火线圈，在高压状态下跳火不好，发动机出现间歇工作的不良现象。 也有可能是车辆的喷油嘴处积碳较为严重，无法充分雾化车辆的燃油，使车辆出现喷油异常，并出现一冲一冲的症状。
汽车低速行驶时出现一冲一冲的现象，可能由以下原因引起：火花塞损坏，导致点火不足，混合物燃烧不完全，从而使汽车产生抖动。汽油质量差，喷嘴雾化不完全，造成混合物燃烧不足。点火系统问题，无法产生足够的电火花。在汽车行驶过程中，快速加速或刹车后加速的情况下，最容易产生顿挫感。
油路堵塞了，清洗油路、喷油嘴、油路、油管 自动挡的车起步，出现顿挫正常情况。如果行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升档，升档后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。
在汽车行驶过程中，遇到一冲一冲的情况，往往揭示了点火系统可能存在故障。火花塞、缸线和点火线圈是可能的故障部位。这种不稳定的加速感通常被称为车辆的顿挫感，其根源在于点火系统的失常。
可以自行做一些简单的检查，例如是否加错了油，因为加了低标号的汽油，有可能出现加速无力的情况，导致发动机的动力下降、油耗升高。发动机油路系统，如果机油长期不足，轻者动力性不足，燃油消耗增高；重者活塞撞击其门，使相关的连接件机械损伤。
自动挡车低速时顿挫感的原因有：变速箱内部离合器泄压；变速箱油路发卡不顺畅；变速箱油未添加到标准，如果变速箱油少了或者多了都会导致这个故障出现，有变速箱油尺的可以在车辆启动的时候检查下变速箱油尺是否在标准刻度；电磁阀损坏。
自动挡低速加油顿挫一冲一冲的原因如下：发动机供电系统，火花塞，点火线圈，如果高压跳火不好，导致发动机间歇性工作不良。发动机供油系统，喷油嘴，如果喷油嘴有积碳，或者轻微的堵塞，或者雾化不好，很容易引起喷油不正常。
顿挫感是由于发动机与车速不匹配所致，行驶中，换挡前先有意识的松下油门，变速箱就会马上响应并自动完成换档，然后再踩下油门就进入高一级的挡位行驶。
