这就是领克08到来最大的意义。9月8日，豪华智享超电SUV领克08在北京正式上市，共推出五款车型，售价从288万元到218万元，另有售价280万元的时间 版。
领克09提供三种不同的动力选择，分别为0T、2T-PHEV和0T-HEV混动版。下面是对这三种动力的详细解释：0T：这是领克09的标准动力系统，提供了强劲的动力和高效的燃油经济性。
【太平洋汽车网】领克01混动是一款紧凑型suv，这是一款油电混动汽车并不是插电混动汽车。领克01混动的长宽高分别是4512毫米，1857毫米，1689毫米，轴距为2734毫米，这款车的车内空间还是比较大的。领克01混动是一款紧凑型suv，这是一款油电混动汽车并不是插电混动汽车。
领克01是混动的吗领克01动力领克01混动的定位是紧凑型suv，其属于领克汽车旗下推出的一款车型，以2021款领克01为例，其车身尺寸是：长4549mm、宽1860mm、高1689mm，轴距为2734mm，最小离地间隙为213mm。
领克01 EM-F 综合来看，与同级别的丰田R 4荣放混动和2021款本田CR-V混动版相比，领克01 EM-F造型前卫、内饰豪华、智能化出众、动力猛还省油，而且与起售价都超过20万元的两款日系混动SUV不同的是，起售价仅为18万出头的领克01 EM-F显然更加亲民。
吉利汽车近几年的发展速度很快，造车工艺相比原来有了质的提升，而领克属于吉利汽车打造的高端品牌，推出的领克0领克03等车型，都取得了不错的销量成绩，今天咱们要说的是一款插电式混动SUV，它的名字叫做--领克01 PHEV。
至于和传统燃油版的区别，领克01 EM-P在细节上展现了其混动车型的身份，比如侧面叶子板的慢充接口(支持3kW的最大功率放电)，还有尾部贯穿式LED尾灯(Logo也能点亮)，以及隐藏式布局的后包围，的确给人焕然一新的感觉。
领克02也是一款紧凑型SUV，其前脸具备强大的辨识度。这款车的综合实力强，配置丰富，性能强悍，而且油耗不高，舒适性也很出色。领克02新能源是PHEV（插电式混合动力）车型，外观上与燃油版本车型一致，纯电续航能力达到了51公里，很好地解决了纯电动车的里程焦虑问题。
领克01新能源：基于CMA架构打造的插电混动车型，动力衔接得到了提升，同时也具备更好的燃油经济性。此外，弱化动能回收的设计也考虑到了那些习惯驾驶燃油车的车主。领克02：作为一款紧凑型SUV，它在前脸设计上具备强大的辨识度。
动力模式：领克09mhev采用的是混合动力模式，而phev则是插电式混合动力模式。两者的最大区别在于，mhev无需外部充电，其电池较小，纯电模式下续航里程相对较低，电机功率也较小，主要起辅助作用。
Mhev，即非插电式混合动力模式，无需额外充电，主要依靠电机辅助发动机工作。而Phev，即插电式混合动力模式，则需通过充电来支持其运行，拥有更高的电机功率和更长的续航里程。在纯电动模式下，Phev凭借更大的电池容量，能够长时间运行，而Mhev的纯电动模式则相对较短。
领克09的MHEV与PHEV有何独特之处？MHEV（混合动力电动汽车）和PHEV（插电式混合动力汽车）在动力系统、能源利用和特性上有显著差异。MHEV主要依赖于汽油发动机与电机的协同工作，无需外部充电，电池容量较小，导致在纯电模式下续航里程有限，电机功率也相对较低，更多地依赖发动机支持。
动力模式的区分：<！--Mhev采用的是混合动力模式，而phev则为插电式混合动力，具备独特的充电需求。Mhev无需充电，电池容量较小，导致其在纯电动模式下的续航里程和电机功率都相对较弱，因此电机需更多地支持发动机。
可以看出，领克01 EM-F的车宽和车高有着一丝优势，轴距优势非常明显，后排空间有保证。而在家庭用户购车十分关注的座椅舒适度方面，领克01 EM-F前排主副座椅都支持前后、靠背和4向高低调节，主座椅还支持腰部支撑功能，并且主副座椅都可以电动调节和加热功能，主驾座椅还支持通风、座椅记忆功能。
性价比高当然不需要多讲。全新的ESP系统，高端的辅助安全驾驶系统等，全是领克汽车相较于别的车系所具有的优点。
（以下简称领克01 EM-F和CR-V）外观对比：前卫个性VS大气时尚 就外观而言，领克01 EM-F的设计充分展现了家族特色，整体车身融合了溜背造型和宽体设计，同时利用更加个性的撞色设计让车顶具有了悬浮式效果，车头部分加入了分层式的格栅布局，配上纵横搭配的分体式大灯，让前脸更显年轻。
领克汽车01只提供0T一款汽车发动机，至大功率为140kW，最大扭矩转速为300Nm，在驱动力上可以匹敌德系好车大众途观L。领克汽车01使用的是前麦佛逊后连杆式全独立悬架，开起来非常舒适，尤其是长途驾驶，有司机反映，并没坐久的疲惫。即便是大脚插件给油，都没有窜出去的感觉了，较为平稳。
领克08新能源2023款245km 超长续航Halo：5T插电式混合动力系统，发动机最大功率为120千瓦，发动机峰值扭矩为255牛·米，配备的是永磁同步电动机，电动机总功率为160千瓦，电动机总扭矩为350牛·米，快充46小时，纯电续航里程245km。
动力方面，领克08 EM-P将全系搭载由5T发动机+电动机组成的插电式混动系统，其中这台1.5T发动机最大功率120千瓦（163马力）；电动机总功率两驱版为160千瓦（218马力）；四驱前后双电机版电动机总功率更高达316千瓦（430马力），零百加速仅需6秒，系统综合功率436千瓦，系统综合扭矩905牛·米。
其实从上次静态体验完领克08之后，我就一直想知道： 这台采用了全新插电混动系统的领克08，是不是在动力匹配上能够给我更好的体验？毕竟机械素质上一贯是领克的强项。更重要的是，08的价格已经来到了20-30万的区间。
插电混动消费者的一大顾虑，就是“有电一条龙，没电一条虫”。总要去担心有没有电，反而会加剧使用插电混动的焦虑，这不符合新能源汽车提升用户体验的初衷。而在领克看来，一条优秀的插电混动系统，不应该因为使用场景与工况的变化，导致体验产生差异。
领克08的优势，还体现在它的经济性上。CLTC纯电续航接近250公里，馈电之后的能耗只有5升，零下7度的环境实际体验下来，无论是纯电达成率还是油耗也是相当不错。这台车更正确的打开方式就是大部分时间用电，长途驾驶的时候再切换成混动模式。
从动力系统的对比来看，比亚迪DM-i超级混动拥有更高的成熟度，毕竟多年的三电技术积累和大面积的市场运用，不仅带来了成本的有效控制，在市场口碑和品质方面更有保障，在燃油经济性和充电时间方面更胜一筹；领克08的插电式混合动力系统则动力更为强劲，拥有更长的续航表现，当然以吉利的混动技术。
领克01 HEV其混动系统由一台5T高效米勒循环发动机、以及内部集成了由西门子提供的电动机的7速DCT-H双离合变速箱组成。动力电池采用中置式布局，在确保电池安全的同时，也能平衡前后车重配比。动力系统综合功率145kW、综合扭矩355N.m。
于2018年7月27日上市的领克01phev，基于CMA平台打造，外观设计与燃油版车型相似，但更显前卫与个性化。该车采用插电式混合动力系统，纯电模式下续航里程为51km。目前，该车共推出三款车型，官方指导价在228-228万之间，但享受购车补贴后，售价降低至198-298万。
领克01是一款紧凑型SUV，拥有自己独特的设计风格。然而，它在整体噪音抑制方面表现一般。领克01新能源是基于CMA架构打造的插电混动车型，加入了混动系统后，除了动力衔接得到提升外，也能有更好的燃油经济性，同时也考虑到了那些习惯驾驶燃油车的车主的需求。
柯灵01hev采用P5结构的混动系统，其核心是将电机的偶数轴与双离合变速箱耦合在一起，利用双离合变速箱的离合器控制电机介入的时机，避免了复杂机械结构带来的体积和重量增加。
领克01是吉利和沃尔沃共同打造的高端品牌，推出了这款油电混合动力SUV。外观和内饰与领克01基本相同，搭载5T直列三缸发动机、电机和电池组，最大功率132kw，最大扭矩265nm。虽然其纯电续航只有51公里，但综合最大里程达到992公里，百公里加速仅需3秒，百公里刹车距离35米，表现力还是很不错的。
我试驾的这辆车，是2023款领克01 EM-P的PM版本。今年8月份的成都车展上市时，领克01 EM-P共推出了三款车型，PM版属于中间配置。 在2023款以前，领克01插混车型的后缀就是“PHEV”，它的意思就是“插电式混合动力汽车”，我们能轻松分辨出它的身份。
领克01混动属于什么车 领克01混动属于什么车 柯灵01 Hybrid是一款紧凑型suv，是油电混合动力汽车，不是插电式混合动力汽车。领界01混动的长宽高分别为4512毫米、1857毫米和1689毫米，轴距为2734毫米。这车的内饰空还是比较大的。
