原装带尾翼，轮毂的造型也和翼神不一样，还有4的发动机，做工比东南的三菱要好一些。EVO的空气动力套件比较凶悍，轮毂是BBS和ENKEI两家提供的轻量锻造轮毂，红色的鲍鱼卡钳，前机器盖发动机有开口，车身腰线凸显，方形加油盖双排气。翼神的外观相对EVO要少一些霸气，该车的加油盖也并非方型设计。
原厂的尾翼拆掉，留下的孔可以补原子灰喷漆处理。 如果想下一次装上去或者改装，就上网买一个汽车个性贴纸，可以覆盖上去，为下一次再装预留着。
“淘了好久。在闲鱼上看到了出e10原厂的排气，带的两个天蝎尾喉(假的)，已经改了翼神位置，果断拿下。换了排气效果真香，静音，也不共振了。这应该是翼神最完美的尾端了吧。”“在换排气的同时，把尾翼也换掉吧，尾翼换了，轮毂也得换！机盖也想换。
内饰方面，大家都知道三菱系做工普遍很糙，国产和进口三菱都是一样。所以，整体内饰感觉不是很高挡，各处连接缝大小也不太统一；动力方面，三菱翼神所配备的是0升发动机再加上6速CVT变速器，驾驶起来换挡十分平顺，如果想追求 ，方向盘上的换挡拨片也时刻准备着。
不用辨别，4S店的原装尾翼都是在市场上购买的，建议自己去汽配城改装，另外看做工，去网上了解翼神是否真的有这一款尾翼，我是做保险理赔的，4S店价格贵，质量也一般，市场上都有卖的。记住，汽车选装配件，没有最好，只有最贵。
在行李箱盖上找到适合的位置，再与尾翼上的螺栓孔配合，并做好记号。用手电钻在行李箱盖上做记号处钻孔，然后用螺钉螺帽固定。锁紧固定螺钉，锁紧时由行李箱内侧向外操作，固定后还要在固定架周围注入透明硅胶以防漏水。三菱翼神在紧凑级车市场主打车型为翼神，定位偏向于运动轿车市场。
安装一个包围或尾翼通常只需1个多小时，而且两年一次的年审并不频繁，到时候可以将改装部件拆除以便顺利通过检查。如果你打算更换行驶证，这将变得更加复杂，因为改装件通常没有合法手续和碰撞试验合格证明，因此更换行驶证可能不太符合逻辑。改装车辆时，要注意材料质量，比如包围的材质。
尾翼，树脂纤维约200-300元，ABS/PP/PU约300-600元。避震方面，不建议安装万元以下绞牙避震，操控性好但舒适性差。 KYB运动型NEW SR蓝桶筒减震器前后4支约3200-3500元，性能接近绞牙避震。车轮方面，初期使用横滨18寸轮毂，胎面东洋DRB 225/45R18约1200元，操控性不佳。
在外观细节上，EVO和翼神的区别尤为明显，尤其是在方向盘设计上。EVO的方向盘更为运动，采用激进设计，使其在视觉上更具冲击力。而翼神则更注重驾驶舒适性和实用性，其设计更为简洁，注重功能性。<！-- 总结来说，尽管EVO和翼神在外形上有所交集，但通过方向盘的设计，两者差异一目了然。
要区分三菱EVO和翼神的外观，最直接的方式就是审视方向盘设计。具体来看，三菱EVO和翼神存在以下差异：动力系统对比：三菱EVO定位为高性能车款，装备有涡轮增压发动机，以追求极致的动力性能。相反，翼神则配置自然吸气发动机，着重于日常驾驶的舒适性与经济性。
三菱EVO和翼神在外观上确实存在相似之处，但也有一些细节上的差异可以帮助我们进行区分。首先，从车头部分来看，三菱EVO的前脸设计更加激进，前进气格栅尺寸更大，且采用了黑色网状设计，而翼神的前脸则相对保守一些，前进气格栅尺寸较小，且采用了横幅式设计。
三菱EVO与翼神的外观鉴别 从方向盘的设计上，我们可以一眼辨识出三菱EVO与翼神的区别。首先，让我们来看看它们的关键部件：发动机： 三菱EVO作为一款纯粹的性能车型，配备的是涡轮增压引擎，而翼神则搭载的是自然吸气发动机，这是两者在动力系统上的一大显著差别。
三菱EVO10和翼神都是 汽车品牌三菱的代表车款。它们的外观设计都非常的动感，但是也有很大的不同点。首先，从车头来看，EVO10的前脸设计非常锐利，车灯与进气格栅的结合非常紧密，给人一种高科技的感觉。而翼神的前脸则更加精致，采用了一条镀铬的装饰条，与车灯和进气格栅连接，给人一种大气的感觉。
EVO作为翼神的进口版本，其外观设计展现出独特的差异化。首先，一体式进气格栅是EVO的一个显著标志，它与翼神的传统设计有着明显的区别。EVO还配备了原装的尾翼，这在翼神上并不常见。轮毂形状的差异也是区分两者的关键特征，EVO的轮毂设计更为精致，与翼神形成了鲜明对比。
