10代evo并没有使用铸铁发动机10代evo使用的全铝发动机。
第十代evo发动机参数：代号为4b11的全铝0升涡轮增压发动机，其最大马力295马力和最大扭矩366牛米，这款发动机能在每分钟6500转时输出最大功率，能在每分钟3500转时输出最大扭矩。
第十代evo配备的是代号为4b11的全铝0升涡轮增压发动机，其最大马力达到295马力，最大扭矩为366牛米。这款高性能发动机在每分钟6500转时即可爆发最大功率，而在每分钟3500转时就能提供最大扭矩，为驾驶者带来激动人心的驾驶体验。除了强大的动力性能，第十代evo在传动系统上也进行了重要创新。
十代EVO装备了代号为4B11的全铝0升涡轮增压引擎，输出295马力和366牛米的最大扭矩。这款引擎在6500转每分钟达到最大功率，3500转每分钟达到最大扭矩。它采用了可变气门正时技术，并使用铝合金缸盖缸体。匹配的变速箱为6速双离合器或手动。
三菱EVO10是一款备受瞩目的车型，其卓越的性能参数让人印象深刻。<！-- 首先，让我们关注其引人注目的车身尺寸：长4510mm，宽1810mm，高1480mm，展现出其独特而精致的外观设计。在动力核心上，EVO10搭载了一台0升16气门直列4缸DOHC MIVEC发动机，配备中间冷却器和涡轮增压技术，表现出色。
三菱的EVO车型共有十代，其中第九代车型是最经典且最受粉丝欢迎的。作为一款性能强劲的紧凑型车，EVO第九代车型搭载了著名的4G63红发发动机，这台铸铁发动机原厂可以输出280马力，具有巨大的改装潜力。然而，第十代EVO车型却换装了全新的4B11全铝发动机，这让许多车迷感到不满。
10代evo并没有使用铸铁发动机10代evo使用的全铝发动机。
国内少见配备手动变速箱的十代EVO，手动挡车型因驾驶乐趣高而备受喜爱。EVO的悬架配置为麦弗逊独立悬架前部，多连杆独立悬架后部。装备全时四驱系统，多片离合器式中央差速器。四驱系统性能强大，过弯稳定且速度快。
10代EVO是铸铁发动机吗？10代EVO并没有使用铸铁发动机，而是搭载了代号为4B11T的0升涡轮增压发动机。这款发动机拥有217kw的最大功率和366牛米的最大扭矩，最大扭矩转速为3500转每分钟，最大功率转速为6500转每分钟。同时，这款发动机搭载了多点电喷技术和铝合金缸盖缸体，使得其性能更为出色。
第十代EVO搭载了被誉为4B11的0L涡轮增压MIVEC铝制轻量化发动机，相较于第九代EVO采用的4G63发动机，重量减轻了12公斤，这无疑为性能提升提供了关键支持。
第十代evo搭载的0升涡轮增压发动机，最大功率217kw，最大扭矩366 Nm。这台发动机的最大扭矩转速为3500转/分，最大功率转速为6500转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。匹配这台发动机的是6速双离合变速箱。三菱第十代evo也有手动挡车型，但手动挡车型在国内非常少见。
第十代evo配备的是代号为4b11的全铝0升涡轮增压发动机，其最大马力达到295马力，最大扭矩为366牛米。这款高性能发动机在每分钟6500转时即可爆发最大功率，而在每分钟3500转时就能提供最大扭矩，为驾驶者带来激动人心的驾驶体验。除了强大的动力性能，第十代evo在传动系统上也进行了重要创新。
第十代EVO发动机参数详解：<！-- 搭载于第十代EVO车型上的发动机，其代号为4B11<！--，是一款0升全铝制涡轮增压发动机。它拥有强大的动力输出，达到295马力的峰值马力，最大扭矩更是达到了366牛米<！--。这款引擎在每分钟6500转时可释放出最大功率，而扭矩的峰值则在每分钟3500转时出现。
三菱4B11发动机接替经典4G63 发动机的全新换代是第十代蓝瑟EVO的一次划时代的进化。第十代蓝瑟EVO搭载的4B11 T涡轮增压发动机正式替代了已经服役14年的经典机型4G63T发动机。
第十代evo发动机参数：代号为4b11的全铝0升涡轮增压发动机，其有295马力和最大扭矩366牛米，这款发动机能在每分钟6500转时输出最大功率，能在每分钟3500转时输出最大扭矩。这款发动机搭载了可变气门正时技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱或手动变速箱。
这款高性能紧凑型轿车搭载的是代号为4b11t的0升涡轮增压发动机，具有出色的动力表现。然而，可惜的是三菱的10代evo已经停产了。10代evo的发动机在技术方面非常先进，拥有217kw的最大功率和366牛米的最大扭矩，同时搭载了多点电喷技术，使用了铝合金缸盖缸体。
三菱evo10二手车一般值6w。搭载0T涡轮增压发动机，最大输出功率295马力，传动方面匹配6挡双离合，百公里加速时间仅9s。三菱EVO跟普通版车型并无太大差异，略微俯冲的车身搭配大尾翼是该车最大的标志。
动力系统：EVO10搭载了一台0升四缸涡轮增压发动机，最大功率达到了291马力，峰值扭矩为366牛·米。这样的动力输出，使得EVO10在加速和超车时表现出色，为驾驶者带来了极致的驾驶乐趣。同时，配合先进的燃油喷射技术和变速箱调校，EVO10在保持高性能的同时，也实现了较低的油耗。
三菱EVO10是一款备受瞩目的车型，其卓越的性能参数让人印象深刻。<！-- 首先，让我们关注其引人注目的车身尺寸：长4510mm，宽1810mm，高1480mm，展现出其独特而精致的外观设计。在动力核心上，EVO10搭载了一台0升16气门直列4缸DOHC MIVEC发动机，配备中间冷却器和涡轮增压技术，表现出色。
十代EVO装备了代号为4B11的全铝0升涡轮增压引擎，输出295马力和366牛米的最大扭矩。这款引擎在6500转每分钟达到最大功率，3500转每分钟达到最大扭矩。它采用了可变气门正时技术，并使用铝合金缸盖缸体。匹配的变速箱为6速双离合器或手动。
第十代evo发动机参数：代号为4b11的全铝0升涡轮增压发动机，其最大马力295马力和最大扭矩366牛米，这款发动机能在每分钟6500转时输出最大功率，能在每分钟3500转时输出最大扭矩。
第十代三菱evo搭载0升涡轮增压发动机，最大马力为295马力，最大扭矩为366牛米，最大扭矩转速为3500转每分钟，最大功率转速为6500转每分钟。该发动机还配备了可变气门正时系统和多点电喷技术，采用了铝合金缸盖缸体。变速箱方面，第十代三菱evo可选用6速双离合变速箱或手动变速箱。
第十代evo搭载的0升涡轮增压发动机，最大功率217kw，最大扭矩366 Nm。这台发动机的最大扭矩转速为3500转/分，最大功率转速为6500转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。匹配这台发动机的是6速双离合变速箱。三菱第十代evo也有手动挡车型，但手动挡车型在国内非常少见。
第十代evo配备的是代号为4b11的全铝0升涡轮增压发动机，其最大马力达到295马力，最大扭矩为366牛米。这款高性能发动机在每分钟6500转时即可爆发最大功率，而在每分钟3500转时就能提供最大扭矩，为驾驶者带来激动人心的驾驶体验。除了强大的动力性能，第十代evo在传动系统上也进行了重要创新。
三菱evo x是第十代三菱evo，也是最后一代三菱evo。第十代车型停止了进化并停产。它采用了全新的4b11t发动机，与4g63发动机不同，4b11t发动机是一款全铝发动机。第十代三菱evo搭载0升涡轮增压发动机，最大马力为295马力，最大扭矩为366牛米，最大扭矩转速为3500转每分钟，最大功率转速为6500转每分钟。
第十代evo配备的是代号为4b11的全铝0升涡轮增压发动机，其最大马力达到295马力，最大扭矩为366牛米。这款高性能发动机在每分钟6500转时即可爆发最大功率，而在每分钟3500转时就能提供最大扭矩，为驾驶者带来激动人心的驾驶体验。除了强大的动力性能，第十代evo在传动系统上也进行了重要创新。
十代EVO装备了代号为4B11的全铝0升涡轮增压引擎，输出295马力和366牛米的最大扭矩。这款引擎在6500转每分钟达到最大功率，3500转每分钟达到最大扭矩。它采用了可变气门正时技术，并使用铝合金缸盖缸体。匹配的变速箱为6速双离合器或手动。
10代evo使用的是全铝发动机，而非铸铁发动机。这款高性能紧凑型轿车搭载的是代号为4b11t的0升涡轮增压发动机，具有出色的动力表现。然而，可惜的是三菱的10代evo已经停产了。
10代EVO的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架则采用了多连杆独立悬架。这种悬架设计可以提高车轮的贴地性能，进而提高车轮的抓地力，从而提升车辆的操控性能。
