对于福特8AT变速箱和爱信8AT变速箱的对比，需要指出的是，福特8AT变速箱在各方面性能上都不如爱信。虽然福特8AT变速箱本身品质不错，具备较高的稳定性和提档速度，但在换挡时仍存在一些小问题，如拖档现象。福特8AT变速箱是基于通用9AT改造优化的，分为8F24和8F35两个版本，分别搭载在福特和林肯车辆上。
福特8AT变速箱采用典型的液压控制技术，并利用智能化的控制技术实现换挡的平稳流畅，同时可实现底盘稳定性和动态操控效果。而爱信8AT变速箱则采用自适应智能控制技术，可以通过智能化学习算法掌握车辆运动规律，进而实现更为智能化的驾驶体验。
目前，比较高端的变速箱，基本是8AT起步，而能自给自足8AT的厂家不多，除了丰田8AT、通用9AT（实质上算是8AT，主观感受不如爱信）、现代8AT（可看着青春版爱信），福特8AT（没有体验过），还有本田NB的10AT（不外售）。
长安CS75PLUS 在CS75plus的5款车型中，分别采用5T和0T两个版本，5T版本使用了爱信6AT变速箱，0T版本使用了爱信8AT变速箱。0T版本根据配置不同，售价分别为199万元和149万元。
首先，换挡平顺性方面，爱信8AT的性能略胜一筹，为驾驶者提供了更为流畅的驾驶体验。而在换挡速度上，ZF8AT以其更快的速度响应，提供了更为灵敏的驾驶感受。在燃油经济性上，爱信8AT表现出更高的效率，其速比达到5，相比爱信ZF8AT的04，无疑有助于节省燃油。
福特8AT变速箱与爱信8AT变速箱相比，两者在性能、可靠性、燃油经济性以及适用车型等方面存在显著差异。首先，谈及性能，福特8AT变速箱以其更宽泛的传动比和更快的换档速度著称。它的设计重点是提升驾驶的动力性和响应性，使车辆在各种驾驶条件下都能迅速而顺畅地换档。
此外，爱信8AT变速箱在零件数量、体积、重量等方面也更加小巧，从而提高了整车的安全性和稳定性。
对于福特8AT变速箱和爱信8AT变速箱的对比，需要指出的是，福特8AT变速箱在各方面性能上都不如爱信。虽然福特8AT变速箱本身品质不错，具备较高的稳定性和提档速度，但在换挡时仍存在一些小问题，如拖档现象。福特8AT变速箱是基于通用9AT改造优化的，分为8F24和8F35两个版本，分别搭载在福特和林肯车辆上。
在比较采埃孚8AT与爱信8AT的先进性时，我们不得不考虑多个方面。首先，尽管两者都存在性能良莠不齐的情况，但爱信的变速箱因其稳定的品质和良好的口碑在市场上占据优势。它不仅作为丰田和马自达的首选供应商，也赢得了中国本土品牌的青睐。从乘坐体验和可靠性来看，爱信8AT更胜一筹。
爱信作为丰田旗下的子品牌，自然是以实用性以及经济性为目标，为消费者提供更加高性价比的产品。所以在买车时，预算二十万以下可以考虑爱信的8AT变速箱。接下来我们再说说采埃孚。
爱信作为丰田旗下的子品牌，自然是以实用性以及经济性为目标，为消费者提供更加高性价比的产品。所以在买车时，预算二十万以下可以考虑爱信的8AT变速箱。接下来我们再说说采埃孚。
此外，爱信8AT变速箱在零件数量、体积、重量等方面也更加小巧，从而提高了整车的安全性和稳定性。
爱信变速箱一直以来口碑都很好，一辆车如果搭载爱信8AT，对大多数人来说都是加分项，而爱信8AT无论是制造成本还是性能水平都是同级别中的第一梯队，所以综合性能强是它最大的亮点，而且是基于自己的6AT。通过在雷帕拉杰机构的基础上增加一个操作离合器，将普通行星中的一个排列起来。
对于福特8AT变速箱和爱信8AT变速箱的对比，需要指出的是，福特8AT变速箱在各方面性能上都不如爱信。虽然福特8AT变速箱本身品质不错，具备较高的稳定性和提档速度，但在换挡时仍存在一些小问题，如拖档现象。福特8AT变速箱是基于通用9AT改造优化的，分为8F24和8F35两个版本，分别搭载在福特和林肯车辆上。
然而，对于日常家用轿车而言，我们倾向于推荐爱信8AT，因为它更适合这类车型的需求。但如果你的目标是豪车，那么采埃孚8AT可能是更好的选择。因为采埃孚的技术更为前沿，它能为豪车提供卓越的性能和行驶平顺性，展现出更高的技术先进性。
采埃孚8at先进。宝马除了几款低端的三缸车匹配的7速双离合之外，其余全系使用采埃孚8AT。凡是大众集团的超过近几十万元的轿车或SUV一律使用采埃孚8AT，而丝毫看不见日系爱信8AT的身影。我国的长城坦克30哈弗H9都是搭载德国采埃孚8AT。
以及变速器的顺畅换挡或动力输出。(4) 变速器主要由变速传动机构和操纵机构构成，有时还可能配备动力输出器，依据其传动比变化方式和操纵方式的不同，可分为多种类型。总的来说，爱信8AT和采埃孚8AT各有其独特的优势，满足不同车辆和驾驶条件的需求。它们的核心功能都是为了提升驾驶体验和车辆性能。
用8at变速箱的车有：大通D90Pro、宝马X阿尔法罗密、大切诺基、捷豹F-PACE、凯美瑞等。以凯美瑞2021款双擎5HGV领先版为例，其车身采用4门5座三厢结构，长宽高分别为4885mm、1840mm、1455mm，轴距为2825mm，油箱容积49l，整备质量1640kg。
全系搭载沃尔沃Drive-E系列的0T涡轮增压发动机，提供高低功率版本，最大功率分别为218Ps和238Ps，传动分别匹配7速湿式DCT变速箱（0TD-T4 Evo）和爱信8AT变速箱（0TD-T5）。很大程度上，这套有沃尔沃背书的发动机加上爱信8AT动力组合，是有能力支撑一定产品溢价的。
使用8at变速箱的车很多，比如路虎揽胜、揽胜星脉、宝马3系、宝马5系、宝马7系、奥迪a8l、捷豹xel、凯迪拉克ct凯迪拉克atsl等。以揽胜 2023款 4 V8 530PS 首发版为例：车身尺寸长为5252mm、宽2047mm、高1870mm，轴距为3197mm。搭载了4T双涡轮增压发动机和8挡手自一体变速箱(AT)。
以下是搭载采埃孚8AT变速箱的车型：哈弗H8 长安CS85 COUPE 华晨宝马3系 上汽大通D90 Pro 双龙旷世 长城炮商用皮卡 奥迪A8L 奥迪Q5 克莱斯勒300C采埃孚的8AT变速箱自2009年推出以来，受到了许多车企的青睐，其中宝马一直是采埃孚的最大客户，近十年来。
奥迪A8L：奥迪A8L是德国大众汽车公司生产的汽车，是奥迪车系中最高档的豪华车，采用全铝车身，为驾驶者带来更加平稳和舒适的驾驶体验。上汽大通D90 Pro：上汽大通MAXUS D90 Pro是上汽大通旗下中大型全尺寸越野SUV，搭载采埃孚8at变速箱，为驾驶者带来出色的越野性能和驾驶体验。
爱信的乘坐舒适性更好，但ZF的技术更先进。汽车行驶中，为适应不同的工况，需要汽车的驱动力和车速在一定的范围内变化，而现有发动机的转矩和速度变化范围无法达到这一要求，因此而设置变速箱。
相比之下，爱信的变速箱以其稳定的质量著称，但性能表现稍逊一筹。其8AT原本设计用于定位较高的车型，然而在与高性能车辆的匹配上，不如6AT稳定。6AT在质量上优于8AT，且在与博格华纳合作的背景下，爱信集团与丰田之间的紧密联系使其在自动变速器领域占据市场份额第一。
换挡平顺性：爱信8AT比爱信ZF8AT更平顺。是换挡速度：爱立信ZF8AT比爱立信8AT快。是燃油经济性：爱信8AT更经济，爱信8AT速比为5，爱信ZF8AT速比为04。是功率传输效率：爱信ZF8AT高于爱信8AT，高于98%。
爱信8AT和ZF 9AT是同一个时间发布的产品，都是2013年，显然，爱信没有冒进（8AT之前基本都是6AT，6AT的传动比大概是6，所以，ZF一下子把变速箱传动比提升到8，这个步子跨得有点大），爱信8AT的超速挡只有2个，而ZF 9AT的超速挡多达4个，燃油经济性理论上要好于爱信8AT。
