不论是两驱也好还是四驱也好，下雨后，由于轮胎跟地面之间的摩擦力已经变得很弱了，轮胎就只能在地面上空转，车子并不会往前走。只不过换了四驱之后，结果就是两驱车是两个轮胎在地面上空转，四驱车那就是四个轮胎在地面上空转，实际上效果并不会有太大的差别。
其次，适时四驱系统通过前后轮同时驱动车辆，有效避免了前驱车和后驱车在湿滑路面上可能出现的问题，如前轮打滑或后轮失控等。这种驱动方式使得车辆在雨天行驶时更加可靠，能够应对各种复杂的路况和突 况。当然，适时四驱系统并非完美无缺。其较高的成本和车价相对于其他驱动形式来说较高。
在雨天或者降水较大的情况下，不推荐采用4H（高速分时四驱模式），应当持续使用2H（后轮两驱模式）。尽管在良好的铺装路面上，轮胎的抓地力依然存在（尽管相较于干燥路面稍有下降），但分时四驱的前后轴之间的差速处理在湿滑路面中不如冰雪路面灵活，无法通过微小打滑进行即时调整。
您好！在分时的柱状图中，蓝色柱状图描绘的是多空双方在某一时间段的实际股价走势。这些蓝色柱状表示的是均价，即在该时段内平均的成交价格。最后显示的数字代表了交易的笔数。值得注意的是，目前大部分行情软件仅能提供深市股票的此信息。
紫色是用来区分大单的，是买入还是卖出看后面的英文字母，B表示买入，S表示卖出。B（红色）外盘：表示买入，以卖出价成交的交易。卖出成交数量统计加入外盘。S（绿色）内盘：表示卖出，以买入价成交的交易，买入成交数量统计加入内盘。bs后面的数字表示投资者交易的数量。一般以手数表示。
关于分时问题，我们需要注意以下关键点：在雨天或者降水较大的情况下，不推荐采用4H（高速分时四驱模式），应当持续使用2H（后轮两驱模式）。
可以的，但不能完全避免，因为打滑的因素有很多，但是四驱车会比两驱车更加的好操纵。
适时四驱系统在雨天是可以帮助防止车轮打滑的，具体来说有以下几点好处：提高抓地力：在湿滑的雨天路面上，适时四驱系统能将动力分配到四个车轮上，增加了车轮与地面的接触面积，从而提高了抓地力，减少了打滑的可能性。
没有太大区别。不论是两驱也好还是四驱也好，下雨后，由于轮胎跟地面之间的摩擦力已经变得很弱了，轮胎就只能在地面上空转，车子并不会往前走。只不过换了四驱之后，结果就是两驱车是两个轮胎在地面上空转，四驱车那就是四个轮胎在地面上空转，实际上效果并不会有太大的差别。
两者区别： 两轮驱动车只有两个车轮是驱动轮，连线车辆的动力系统，由发动机提供动力带动驱动轮旋转，驱动车辆前进。四轮驱动车是前后轮都可以成为驱动轮，连线动力系统为车辆提供驱动力。
我开的大7 适时四驱 雨天锁定四驱 比较安全 不会发生侧滑 急刹车时四刹比两驱刹车距离稍近
当遇到雪地，大雨天，泥泞路段，路面摩擦力过小使得路面打滑的时候，奥迪的四驱会自动启动：雪地：在下雪天的时候，雪会导致前 轮容易打滑，打滑就会传导电脑，电脑判定就会开启四驱；泥泞路段：下雨天，路上会有水和泥，摩擦力不够，前后轮打滑。
在雨天，适时四驱系统展现了其独特的优势。首先，从行驶稳定性上看，适时四驱车在动力输出上表现出极高的均衡性，其重量配比也明显优于其他驱动形式。四轮驱动技术能确保车辆在湿滑路面上保持良好的抓地力，为驾驶者提供更加稳定和安全的驾驶体验。
一般来说，适时四驱在高速上都没有用。例如本田皓影，起步时四驱可以克服轻微的打滑，但是车速上了40公里每小时四驱就自动解除了。在高速上遇到湿滑和过弯等情况时，一般车速也不可能降到40以下行驶，所以四驱就不会启动。
