考虑其市场价值时，车况、里程数、事故历史以及是否涉水等因素至关重要。在理想状态下，如无重大事故记录，手续齐全且未受水灾影响，东风小康这类五座客货两用面包车，如果跑了大约五万公里，其市场价值大约在一万七八千元左右。当然，实际价格会因车辆的具体状况而有所浮动。
超瑞系列主要面向客货两用市场，懂用户需要的多种用途，短轴舒适版售价141900元起、短轴豪华版160900元起、短轴旗舰版188900元起。面对客货两用市场对车辆的空间、动力及安全等方面的高要求，依维柯欧胜2020款具备多重优势，其中，超瑞旗舰版 了多达13项高端标配。
作为一款经济实惠的中大型MPV，五菱征程凭借其客货两用的特点，使其在市场上具有广泛的适用性。在同价位范围内，如江淮瑞风M3（售价658-48万元）和东风风行菱智（售价5999-9990元）等车型，五菱征程凭借其性价比同样吸引了不少消费者的目光。
货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款；超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。有前两款行为的，由公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。
五菱有两种厢式货车，五菱之光厢式货车，五菱荣光厢式货车。2012年五菱荣光全面升级，由原来的7座升级为9座，空间更大；五菱之光于新款6360微车，行驶更安全，外型美观大方，经济实用，拥有宽敞的车内空间。两车的价格都在3万多到6万之间。
五菱征程最新款车型已正式上市，这款6米内空间最大的面包车被五菱商用车定位为创业型车辆，提供乘用车和厢式运输两种车型选择，起售价仅为98万元。相较于早期版本，五菱征程在搭载0升自然吸气发动机的基础上，入门价下调了6000元，旨在满足更多用户对创业用车的经济性和实用性需求。
五菱征程质量怎么样？它搭载的是5L和8L两款发动机。5L为通用新一代P-TEC DVVT发动机，它的最大功率为106马力，最大扭距为154牛·米；发动机8L的最大功率为131马力，最大扭矩182牛·米，可与0L发动机媲美，5速手动变速箱。
五菱宏光。五菱征程这么一款9座车，最关键的地方，就是采用了双侧滑门进行打造，对于提升整车档次和商务气息起到一定作用。同时为了车身设计上的美观，滑轨设计在后车窗下方，并通过黑色风格布局，起到隐藏式设计。
五菱征程新款上市，引领面包车新领域 近日，五菱商用车正式推出全新五菱征程，定位为创业型车型，其中包括乘用车和厢式运输两种款式，起售价仅为98万元。相较于之前的五菱征途，新款车型进行了升级优化，搭载了0升自然吸气发动机，入门价下调至38万元，旨在满足更多创业者对经济实用车型的需求。
五菱征程是7-9座MPV车型，也就是多功能商务车。类似于之前推出的五菱宏光，不过其外观也确实和面包车差别不大，俗称“面包车”也可显得低调些。面包车是单厢式结构，即乘客空间和发动机共同在一个框架结构内，发动机被安放在驾驶员座位的后下方。
五菱征程2座封闭式面包车的特点在于其宽敞的车箱，深度约为8米，净高达到3米，能装载大量的物品。然而，使用时务必注意避免被运管部门的监管，以防止可能的违规处罚。车内的座椅设计同样灵活，可适应各种需求。座椅支持全部折叠或放倒，部分甚至可以进行前后左右的移动或旋转，极大地扩展了行李空间。
在汽车领域，有一些车型被交警视为客货两用车的代表，比如东南希旺、五菱宏光、长安欧诺、一汽森雅m8金杯阁瑞斯和上汽大通v80等。这些车型虽然定位为微型厢式客货两用车，但它们的运营性质有限，只能作为非营业性旅客运输工具。
五菱有两种厢式货车，五菱之光厢式货车，五菱荣光厢式货车。2012年五菱荣光全面升级，由原来的7座升级为9座，空间更大；五菱之光于新款6360微车，行驶更安全，外型美观大方，经济实用，拥有宽敞的车内空间。两车的价格都在3万多到6万之间。
交警认可的客货两用车有：东南希旺、五菱宏光、长安欧诺、一汽森雅m8金杯阁瑞斯、上汽大通v80。微型厢式客货两用车虽然是客货两用，但不能从事营业性旅客运输活动，如从事营业性道路货物运输需要到当地的运输管理部门办理道路运输证。
交警认可的客货两用车包括东南希旺、五菱宏光、长安欧诺、一汽森雅M8金杯阁瑞斯以及上汽大通V80。这些微型厢式客货两用车具有多种功能，便利实用。需要注意的是，虽然这些车辆可以用于客货两用，但不能从事营业性旅客运输活动。如果想从事营业性道路货物运输，车主需要到当地的运输管理部门办理道路运输证。
法律分析：交警认可的客货两用车有：东南希旺、五菱宏光、长安欧诺等车型。微型厢式客货两用车虽然是客货两用，但不能从事营业性旅客运输活动，如从事营业性道路货物运输需要到当地的运输管理部门办理道路运输证。
准予驾驶的其他驾车型：CC CCM 小型汽车C1： 准驾的车辆：小型、微型载客汽车以及轻型、微型载 货汽车、轻小、微型专项作业车，车长小于6m。
交警认可的客货两用车种 交警核验的能够兼顾客运和货运的车辆种类丰富，其中包括：东南王喜，五菱洪光，长安欧诺，一汽森永真由美m80，金杯格莱斯以及SAIC大通v80。这些车型因其卓越的性能和实用性，被广泛地接纳为客货两用车，并在实际应用中展现了优异的表现。
客货两用车是一种多功能的车辆，既能够用于运输货物，也可以用于载人，非常适合日常生活工作和城市物流配送。目前市场上有很多款客货两用车，比如大通V8东南希旺、五菱宏光、长安欧诺、森雅M8金杯阁瑞斯等。
代号为c1的准驾小型、微型载客汽车及轻型、微型载货汽车、轻、小、微型专项作业车，小型、微型自动挡载客汽车及轻型、微型自动挡载货汽车，低速载货汽车（原四轮农用运输车），三轮汽车（原三轮农用运输车）；c1驾照可驾驶等于或小于九座的小型车。
车内有一块16英寸的中控屏和一块13英寸的仪表盘，视觉效果很好，分辨率高，流畅度也可以。座椅和方向盘都是真皮材质的，触感很舒服。车子后排座椅可以放倒，空间表现上比较灵活。电动尾门用起来很方便，伸一下脚就可以操控。
买过奇瑞的都知道，奇瑞车质量没问题，刚刚的，舍得用料，而且功夫主要放在你看不到的地方，比如安全性方面，笼型车身，一体冲压式式车门，高比例的热成型钢等。
三轴半挂车：车长13000mm，车宽2500mm，车高4000mm。中置轴(旅居)挂车：车长8000mm，车宽2500mm，车高4000mm。注意事项：车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。
依维柯欧胜2020款车型采用风切力学造型设计，车身线条流畅、典雅精致，兼顾空气动力学和实用性，全景侧窗与北极光蓝配色、独立式双倍光导照明系统，极具设计感，使其成为商务人士、高端出行、商旅接待的“颜值担当”，无疑将成为深耕商旅通勤市场的重要车型。
个人建议如果不差钱，可以做汽车延保，这样是对汽车的一种保障，如果在乎得失，那就不建议购买汽车延保。延保就是延长汽车的质保期限。，每台车在售后都会有一个质保期，一般都是3年10万公里。
面包车是属于客车。货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。
虽然成龙大哥为开迪做的宣传，但是这种在欧洲很流行的客货两用 车还是不太符合中国大陆对十几万元汽车的定位。如果拉货，很多人会选择面包车，比如五菱、场合等等三五万的。而作为家用，花十三五万买一个一看就是小货车的车型，对于当时的大陆居民来说让人太难以接受。
小货车的吨位一般在8吨-5吨之间，按照使用性质可分为营业和非营业两种。根据《交强险条例》的规定来看，非营业货车2吨以下的交强险价格是1200元，2-5吨的非营业小货车投保的价格是1470元；而2吨以下营业小货车的交强险价格是1850元，2-5吨营业小货车投保的价格是3070元。
考虑其市场价值时，车况、里程数、事故历史以及是否涉水等因素至关重要。在理想状态下，如无重大事故记录，手续齐全且未受水灾影响，东风小康这类五座客货两用面包车，如果跑了大约五万公里，其市场价值大约在一万七八千元左右。当然，实际价格会因车辆的具体状况而有所浮动。
