马自达6是故障率最低的中级车。虽然那是国外车子的品质，但在国产车和合资车中，比起二汽、广汽、上汽等同类厂家，一汽的生产装配水平估计相对而言还是有优势的，从奥迪和大众的装配质量中可见一斑。
发动机在代速的时候，发出嗒嗒嗒的声音，好像什么东西在拍金属。加速的时候，行驶的时候，可能听不见，可能是气缸阀门造成，调整阀门可以改变。缺机油，缺机油也可能造成类似问题，还有就是机油压力比较低，得检查发动机机油压力。
马自达开车后引擎盖里面发动机呲呲呲的响的声音是车子启动以后引擎盖内异响。类似金属摩擦的吱吱声音，是发电机皮带异响，经过一段时间的运行，就会消失，这种状况更换新的发电机皮带就能解决。马自达汽企业介绍 马自达汽车公司创立于1920年，创始人是松田重次郎。该公司原名东洋软木工业公司。
有！听得到。
马自达CX-4的发动机抖动问题需要根据抖动的程度来判断是否正常。轻微的抖动是正常现象，这种抖动平稳而有规律。如果抖动过于明显，则需要进行维修检测，特别是检查节气门。常见的发动机抖动原因包括机脚胶老化或松脱、发动机缺缸、积碳问题以及冷启动。
马自达6马六停车熄火后，大约两分钟后发动机会发出一声轻微的泄气声，这是否正常呢？根据我的经验，这种情况其实常见且正常。只要车辆没有出现显著异常，比如引擎盖未完全关闭，或者行驶距离有限，这种声音不会对车辆造成长远影响。
各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。
马自达CX-4的引擎盖开启后，发动机的运行状况至关重要。在一般操作下，引擎的振动应该是平稳、规律的，如同稳定的节奏，这是发动机健康运行的标志。然而，如果在驾驶过程中，你能在车内感受到明显的、异常的发动机抖动加剧，比如震动频率异常或持续不断，这就不是一个正常现象，它可能预示着潜在的机械问题。
发动机机脚垫老化。机脚垫支撑发动机，老化后无 常工作，更换即可。发动机舱内有许多塑料件，比如发动机盖板、进气管等松动时与发动机舱产生碰撞，导致异响，紧固散掉的塑料件即可。另外，发动机噪声的传递主要是通过引擎盖、前翼子板等震动传到驾驶室，加装隔音棉会有比较好的效果。
这不仅为汽车设计带来了更大的灵活性，还有助于降低油耗和排放。除了高效和紧凑的优势，转子发动机在运行过程中产生的振动和噪声也相对较低。马自达作为一家世界知名的 汽车制造商，总部位于 广岛，一直在汽车工程领域进行着不懈的创新和探索。
马六一般开到120，噪音（风噪和胎噪）就比较大了。这车毕竟便宜，隔音不好。如果有条件可以做全车隔音。需要拆很多零件。如仪表盘前面的塑料件，四个车门内板，发动机舱和前盖子做隔音，等等。费用大概是1000-3000块钱。做好以后效果就好多了。如果不花钱有别的办法，那只能堵上耳朵了。
有很多马自达6的车主都反映其噪声很大，即使关了窗，其它噪声都被抑制了，但发动机的噪声会通过车身传递进来，而且会比较敏感尖锐。虽然噪音略大，但是这种绝对不是令人心烦的“噪”。
建议在每15000公里左右对节气门进行清洗，以减少积碳的产生。同时，马自达6的汽油滤清器和汽油泵是一体化设计的，这样减少了油泵总成的体积、吸油时的阻力，达到延长使用寿命和降低日常保养成本的效果。
底托响。一般这种情况就是缺少机油啦。添加机油会明显改善。或者你的车经常不去4S店保养在外面会很容易出现这种情况。
直到匀速100km/h。发动机的轰鸣声和风噪声尤为明显，并且在经过一些小坑小坎时，车辆震动声音也会更大。 从这次的噪音数据看，阿特兹在行驶时噪音的主要来源是胎噪和风噪，虽然整体分贝数并不低，但是高速行驶时并没有很大幅的噪音提升，这也保证车辆在80km/h以上的用车环境还算是比较舒适的。
【太平洋汽车网】马自达汽车怠速行驶异响的原因：凸轮磨损过量运转中挺柱产生跳动；顶置式气门的摇臂头部与气门顶部撞击；气门导管积碳过多；气门弹簧座脱落；液压挺柱、挺筒损坏；机脚胶老化或松脱。
马六一般开到120，噪音（风噪和胎噪）就比较大了。这车毕竟便宜，隔音不好。如果有条件可以做全车隔音。需要拆很多零件。如仪表盘前面的塑料件，四个车门内板，发动机舱和前盖子做隔音，等等。费用大概是1000-3000块钱。做好以后效果就好多了。如果不花钱有别的办法，那只能堵上耳朵了。
买马自达6的十大忠告：噪音较大――单薄的车身、较差的隔音、轮胎的因素造成高速时风噪、路噪明显，以及碎石击打底盘之声清晰可见。胎噪、风噪和发动机的噪音特别大。底盘低，不适合开山路。
V形皮带是作为动力传动手段最普遍的皮带，能很方便地以经济价格买到，并且容易更换。当V形皮带出现磨损或产生松弛现象时，汽车的发动机室会发出“啾、啾”的响声。如果V形皮带的磨损程度已经非常严重时，则有必要进行更换。
