三缸发动机在国内消费者中一直不受欢迎，普遍认为其存在严重抖动问题。然而，三缸机的局限性远不止于此。
日前，小号撩车在工信部发现了新款 卡罗拉的申报图，新车最大的变化就是搭载了一台5L发动机，这台发动机代号为M15A/M15B，结合此前报道来看这就是丰田的三缸产品。参数方面，这台发动机最大功率为89kW，也就是121马力，百公里综合油耗为3L或者1L。
最大的变化在于动力部分，新款卡罗拉将搭载代号为M15A/M15B两种型号的5L发动机，最大功率将达到121马力，超过现款的2T发动机。与此同时，新车对应不同型号发动机将出现6L/100km、3L/100km、2L/100km以及1L/100km四种油耗值。
M15B发动机<！--则专为混动车型精心设计，与M15A-FKS相比，其燃油经济性更胜一筹。尽管最大功率同样达到89kW，但M15B发动机的燃油效率更高，使得混动车型的使用者在日常驾驶中能享受到更显著的节能效果。
在最下方的发动机型号这一栏我们可以看到，新款卡罗拉搭载的是型号为M15A/M15B的发动机，排量约为5L，最大功率89kw，而这款发动机是丰田最新的三缸发动机，可以说卡罗拉上三缸是板上钉钉的事情了。
MX-5的马力虽小，但它比BRZ要轻了100kg，在这种小型跑车上，多一匹马力不如少一公斤这个理念就显得尤为重要了。这台创驰蓝天0L发动机的出力更加饱满和线性，不同于FA20的“2挡7300”概念，这台0L发动机在中转速时就能够有不错的动力反馈。
总的来说，卡罗拉双擎8的百公里油耗在2左右是正常现象，但如果你希望进一步降低油耗，可以通过上述 来尝试。同时，也要保持对车辆状况的关注和了解，以确保其长期稳定运行。
比如，我重新检查了火花塞，发现并没有那么大的问题，不需要替换。同时，在检查节气门时，发现新件上有个小小的划痕，所以应该是整体更换时出现的损伤，但是照常经过检测。我的疑虑和怀疑得到了确认，事实证明我的疑虑是真的。
在考虑购买二手车时，你可能会在卡罗拉和 轩逸之间犹豫不决。从保有量角度来看，卡罗拉的优势较为明显。由于其适合家庭用途，市场上的卡罗拉数量远超过轩逸，这意味着它的保值率可能会更高。相比之下，轩逸的车身相对较重，这可能会影响到其加速性能，不如卡罗拉灵活。
最后一类就是七到十年的“老”二手车，车的自身状况已经很差了，这类二手车买来作为普通的日常代步工具使用性价比并不是很高，虽然价格便宜，但与第二类二手车相差不多，要用来日常使用的话第二类更加优秀。
决策过程：在选择一样东西后，可能会有一种决策后的后悔感。这可能是因为你在做决定时没有足够的信息，或者没有完全考虑到可能的影响。当这种感觉出现时，可能会觉得之前的决定不够明智。 欲求不满：人性中有一种追求更多、更好、最新的欲望。
其零部件少，可靠性更高。总的来说，选择的关键在于你的实际需求。如果你重视燃油经济性和性价比，那么5L三缸卡罗拉是一个理想选择；如果你追求驾驶乐趣和动力，0L自然吸气发动机会是更适合的伙伴。无论是2T还是5L，它们都是卡罗拉优秀的动力心脏，最终的选择还需根据个人的具体情况来定。
新款三缸卡罗拉能不能成功，主要在于一点，厂家可以“让利”多少。根据之前的消息，新款卡罗拉入门价格极有可能调到99万元，也就是相比现在降价2万。如果是这样的话，性能没有明显下降甚至微有提升，油耗更低，只是可能抖动厉害一些，相信依然会大卖。
其次，三缸发动机的性价比更高，能提供更多的选择给消费者。然而，若优惠力度不足，消费者可能仍会选择四缸车型。在市场反馈上，三缸车型目前面临负面舆论，但优惠幅度大的车型仍能赢得一部分消费者的青睐。若卡罗拉能提供更大优惠，或者具备更具吸引力的特点，可能会吸引更多消费者。
参数方面，这台发动机最大功率为89kW，也就是121马力，百公里综合油耗为3L或者1L。作为对比，现款卡罗拉燃油版搭载的2T发动机最大功率为116马力，百公里综合油耗在5L到7L不等。也就是说，丰田这台三缸5L发动机不仅最大功率超过了四缸2T发动机，而且实现了更低的油耗。
卡罗拉5L车型将搭载的是M15A/M15B两种型号的5L自然吸气三缸发动机，该发动机在广汽丰田投产，这预示着卡罗拉也要进入三缸时代，新的发动机最大功率为121马力，百公里综合油耗根据车型的不同分别为6升、3升、2升和1升。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
油耗方面，按照配置版本不同，三缸雷凌的百公里综合油耗在1L-3L之间，而现款2T版雷凌的百公里综合油耗则是6L/7L。对比来看，三缸5L发动机相比2T版本来讲在最大功率略有提升的同时，油耗还更低，纸面参数是更好看的。
M15B发动机<！--则专为混动车型精心设计，与M15A-FKS相比，其燃油经济性更胜一筹。尽管最大功率同样达到89kW，但M15B发动机的燃油效率更高，使得混动车型的使用者在日常驾驶中能享受到更显著的节能效果。
B．M2。MM7。M1M15五个等级 C．MM7。M1O三个等级 D．M2。MM7M1O、M1M20六个等级 15．砂浆的强度越高，其粘结力（）。A．越小B．越大 C．不变D．不能确定 16．基础墙的防潮层，如设计无具体要求，宜用1：2。
则15a*15b=1800 则ab=8 则a=1。
由于丰田汽车国内有南北合资工厂，所以丰田的M15发动机代号后面的字母表示这台发动机来自哪个工厂，A表示这台发动机是进口的，B表示这台发动机来自一汽，除此之外发动机的参数都是相同的。
（图为2021款雷凌）其实对于丰田推三缸机车型的这一做法，相信是在很多网友的意料之中，因为早在2019年3月，广州市南沙区人民 就已经公示了丰田M15C系列发动机的项目信息，2020年7月广汽丰田正式投产M15C发动机，新投产的发动机将逐步取代现款雷凌使用的2T四缸涡轮增压。
另外，三缸机先天的抖动虽不可避免，但相信丰田会在抖动抑制方面下足功夫，毕竟这也是事关这款车行驶品质的一大关键。但更为重要的是，广汽丰田还将推出5L混动车型，通过电机补偿来 的做好三缸发动机抖动的问题。
虽然2T发动机油耗已经足够低，但丰田方面似乎对此并不满意，最终还是走上了三缸这条路。在三缸卡罗拉申报图曝光之后，三缸5L的 雷凌申报图也在日前现身工信部。从申报信息来看，新款雷凌在外形方面和现款并无明显区别，因此应该只是常规的年度改款车型。
因此丰田想在卡罗拉/雷凌上增加自吸发动机的配置，其实早就不是什么秘密了。至于为什么会是一款三缸发动机，则是另外一个故事，也就是车聚君想说的第二点。 第二点与丰田的产品布局有关系，大家都知道，丰田原本是有一款6L自然吸气发动机的。在早期的竞争中，不管是配4AT还是配CVT，它的口碑与 的HR16基本是持平的。
一波未平一波又起，刚刚曝光完三缸丰田卡罗拉，这不，三缸的 丰田雷凌也申报了，本次申报车型使用的发动机与卡罗拉相同，均为三缸5L发动机，相比现款2T车型马力有所提升，油耗也有小幅度降低，但三缸机的表现一直让大家失望，不知数据上的进步能不能深得人心。
