对于朗逸2019款，其原配的发动机护板为塑料材质。若追求更佳的防护性能，可以考虑升级为钛合金材质的护板。钛合金护板以其轻便与坚固的特点，能提供显著的保护效果<！--。
然而，新朗逸汽车并未配备发动机护板<！--。若需安装，建议寻求专业汽车维修店的帮助。在购车时，考虑选择配备护板的车型，能更全面地保护发动机。发动机护板的重要性不容忽视<！--。对于更深入的了解，建议咨询汽车维修专家或厂家<！--，他们能提供更专业的指导和建议。
”，需要澄清的是，朗逸并没有配备发动机护板，但是车辆出厂时进行了底盘防锈处理。作为大众旗下的一款车型，朗逸的车身尺寸为：长4670mm、宽1806mm、高1474mm，轴距为2688mm，油箱容积为51l，车身结构为4门5座三厢车。
对于大众朗逸而言，原车并未预装发动机护板，仅提供基础的底盘防锈处理。然而，底盘防护手段往往较为基础，一般仅使用一层薄薄的普通PVC材料进行喷涂，甚至有些车型仅在底盘局部进行防护。那么，发动机护板的作用不容忽视。
朗逸启航底盘是有塑料护板的，这是大众朗逸出厂时自带的。然而，值得注意的是，该塑料护板的材质是塑料。汽车底盘是由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的。底盘的主要作用是支持和安装汽车发动机及其各部件和总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
你好，大众朗逸原车没有发动机护板。各种车辆在出厂时会进行底盘防锈处理，甚至车身上还标注有“镀锌车身”“8年防锈”因此有的车主认为不需要进行底盘防护。殊不知车身耐用锈8年只能在理想的环境下达到。不同的车型底盘防锈的施工工艺和材料各不相同。
朗逸2019款的原车自带的发动机护板是属于塑料的。如果你想要保护强度好一点的话，可以考虑看看钛合金的很轻便，然后也很结实。
发动机皮带松动：4S店更换新皮带发动机积碳或燃油问题：清洗积碳，更换合格燃油隔音问题：检查密封条，必要时更换或加强密封发动机下护板螺丝松动：紧固或调整机爪垫老化：更换新的机爪垫塑料件松动：如发动机盖板、进气管，紧固处理气门异响：检查机油，调整或更换粘稠度适宜的机油发动机回火故障：清洗气门积碳。
解决办法：螺丝在经常运动的车上往往会发生位移，如果经常听到像是进气格栅位置发出的“啪啦啪啦”的异响，除了格栅真的松动外，那么车主还是要检查下发动机护板螺丝是否松动，或者发动机护板与底片发生松动，造成的异响，除了紧固螺丝外，还应该在异响部位垫些纸板类的物品，就可以轻松消除异响。
朗逸启航底盘是有塑料护板的，这是大众朗逸出厂时自带的。然而，值得注意的是，该塑料护板的材质是塑料。汽车底盘是由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的。底盘的主要作用是支持和安装汽车发动机及其各部件和总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
朗逸启航的底盘是有塑料护板的，这是大众朗逸的标配。底盘护板是一种重要的汽车零部件，能够保护底盘各个部件，防止受到外界碰撞和磨损。底盘护板的材质通常有多种，包括塑料、金属等，而朗逸启航的底盘护板采用的材质是塑料。汽车底盘是汽车的重要组成部分，由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
大众朗逸原车并没有安装发动机护板，仅在出厂时进行了底盘防锈处理。虽然国内生产的车辆底盘防护工艺和材料较为简单，只喷涂了一层薄薄的普通PVC材质，但并不是所有车型都如此。
对于大众朗逸而言，原车并未预装发动机护板，仅提供基础的底盘防锈处理。然而，底盘防护手段往往较为基础，一般仅使用一层薄薄的普通PVC材料进行喷涂，甚至有些车型仅在底盘局部进行防护。那么，发动机护板的作用不容忽视。
尽管大众朗逸原车未配备发动机护板，但鉴于其重要性，建议在路况较差的区域行驶时，安装护板以提供额外保护。此外，它还能降低发动机因外部碰撞导致的损坏，增强行驶安全性。总的来说，安装发动机护板对汽车的保护和性能提升具有显著益处。
大众朗逸原车并没有配备发动机护板，但出厂时会进行底盘防锈处理。在国内，车辆底盘的防护工艺和材料往往较为简单，一般只喷涂一层普通PVC材质，部分车型甚至仅在底盘局部进行喷涂。
对于朗逸2019款，其原配的发动机护板为塑料材质。若追求更佳的防护性能，可以考虑升级为钛合金材质的护板。钛合金护板以其轻便与坚固的特点，能提供显著的保护效果<！--。
朗逸2019款的原车自带的发动机护板是属于塑料的。如果你想要保护强度好一点的话，可以考虑看看钛合金的很轻便，然后也很结实。
朗逸启航19款发动机护板是塑料，原厂带发动机护板都是塑料的。还有底盘侧面护板左右都有也是塑料的装甲原厂做的也已经很好了不用再喷一层后喷的就给后悬架几个支架喷一下性价比不高，朗逸安装了树脂发动机护板，其目的是防止雪水，石子等异物直接敲打发动机和变速箱等部件。
朗逸启航19款发动机护板是塑料，原厂带发动机护板都是塑料的。还有底盘侧面护板左右都有也是塑料的装甲原厂做的也已经很好了不用再喷一层后喷的就给后悬架几个支架喷一下性价比不高，朗逸安装了树脂发动机护板，其目的是防止雪水，石子等异物直接敲打发动机和变速箱等部件。
朗逸启航的底盘是有塑料护板的，这是大众朗逸的标配。底盘护板是一种重要的汽车零部件，能够保护底盘各个部件，防止受到外界碰撞和磨损。底盘护板的材质通常有多种，包括塑料、金属等，而朗逸启航的底盘护板采用的材质是塑料。汽车底盘是汽车的重要组成部分，由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
对于大众朗逸而言，原车并未预装发动机护板，仅提供基础的底盘防锈处理。然而，底盘防护手段往往较为基础，一般仅使用一层薄薄的普通PVC材料进行喷涂，甚至有些车型仅在底盘局部进行防护。那么，发动机护板的作用不容忽视。
新朗逸确实有发动机护板，它能够保护发动机仓不被污染和受到外部硬物的损伤。在中国，发动机护板的材质主要有硬塑、树脂、铁质和铝合金等。每种材质都有其特点和优缺点。硬塑树脂护板价格低廉，生产工艺简单，但不够坚固。钢质护板需要选择与车型匹配的产品，而铝合金护板则要注意其硬度和修复难度。
你好，大众朗逸原车没有发动机护板。各种车辆在出厂时会进行底盘防锈处理，甚至车身上还标注有“镀锌车身”“8年防锈”因此有的车主认为不需要进行底盘防护。殊不知车身耐用锈8年只能在理想的环境下达到。不同的车型底盘防锈的施工工艺和材料各不相同。
新款朗逸配置了发动机护板。此护板主要功能在于维护发动机舱的清洁，避免路面积水与灰尘的侵入。同时，它还能防止在汽车行驶过程中，轮胎碾压后卷起的沙石硬物对发动机造成敲击损伤。大众推出的紧凑型轿车——新款朗逸，其车身尺寸设计为4670毫米长、1806毫米宽、1474毫米高，轴距则为2668毫米，空间布局合理。
大众朗逸原车并没有配备发动机护板，但出厂时会进行底盘防锈处理。在国内，车辆底盘的防护工艺和材料往往较为简单，一般只喷涂一层普通PVC材质，部分车型甚至仅在底盘局部进行喷涂。
你好，大众朗逸原车没有发动机护板。各种车辆在出厂时会进行底盘防锈处理，甚至车身上还标注有“镀锌车身”“8年防锈”因此有的车主认为不需要进行底盘防护。殊不知车身耐用锈8年只能在理想的环境下达到。不同的车型底盘防锈的施工工艺和材料各不相同。
原厂大众朗逸轿车没有发动机护板，但出厂前底盘已经生锈。一般国产车使用的底盘防护技术和材料往往比较简单，底盘上只喷涂一层薄薄的普通PVC材料，有的车型甚至只喷涂了部分底盘。发动机护板是根据不同车型设计的发动机保护装置。其设计首先是为了防止土壤包裹发动机，导致发动机散热不良。
然而，新朗逸汽车并未配备发动机护板<！--。若需安装，建议寻求专业汽车维修店的帮助。在购车时，考虑选择配备护板的车型，能更全面地保护发动机。发动机护板的重要性不容忽视<！--。对于更深入的了解，建议咨询汽车维修专家或厂家<！--，他们能提供更专业的指导和建议。
对于大众朗逸而言，原车并未预装发动机护板，仅提供基础的底盘防锈处理。然而，底盘防护手段往往较为基础，一般仅使用一层薄薄的普通PVC材料进行喷涂，甚至有些车型仅在底盘局部进行防护。那么，发动机护板的作用不容忽视。
大众朗逸原车并没有安装发动机护板，仅在出厂时进行了底盘防锈处理。虽然国内生产的车辆底盘防护工艺和材料较为简单，只喷涂了一层薄薄的普通PVC材质，但并不是所有车型都如此。
新朗逸汽车没有发动机护板。以下是关于发动机护板的一些介绍：发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置。可以防止泥土包裹发动机，导致发动机散热不良。发动机护板可以防止凹凸不平的路面对发动机造成撞击，从而造成发动机损坏。
新朗逸安装了树脂发动机护板，其目的是防止雪水，石子等异物直接敲打发动机和变速箱等部件，我们看到树脂发动机护板拥有导流设计，是为了车辆行驶过程中加快变速箱散热。底盘喷胶目的是达到防腐和防锈功能，厚厚的胶质还可隔除一部分来自底部的杂音。
大众朗逸的发动机护板采用塑料材质制造。这种塑料材料具有出色的抗冲击和耐腐蚀性，同时噪音低，造价相对较低。塑料护板的主要作用是提升汽车底盘的平整度，从而有效地保护发动机和底盘部件。发动机护板是一种根据各种车型定制设计的引擎防护装置。
新款朗逸配置了发动机护板。此护板主要功能在于维护发动机舱的清洁，避免路面积水与灰尘的侵入。同时，它还能防止在汽车行驶过程中，轮胎碾压后卷起的沙石硬物对发动机造成敲击损伤。大众推出的紧凑型轿车——新款朗逸，其车身尺寸设计为4670毫米长、1806毫米宽、1474毫米高，轴距则为2668毫米，空间布局合理。
新朗逸确实有发动机护板，它能够保护发动机仓不被污染和受到外部硬物的损伤。在中国，发动机护板的材质主要有硬塑、树脂、铁质和铝合金等。每种材质都有其特点和优缺点。硬塑树脂护板价格低廉，生产工艺简单，但不够坚固。钢质护板需要选择与车型匹配的产品，而铝合金护板则要注意其硬度和修复难度。
