从外观上来看，保时捷911系列中的Carrera、CarreraS、CarreraCarrera4S、CarreraGTS、Carrera4GTS、Turbo、TurboS、GTGT3RS以及GT2RS均为硬顶设计，而保时捷911 Cabriolet全系则为敞篷设计，为驾驶者提供了不同的驾驶体验。
其中“Coupé”代表硬顶车型、“Cabriolet”代表敞篷车型，而标志中的“4”代表四轮驱动车型、“S”代表运动款车型。Carrera系列是保时捷911系列的主打产品，也是整个911车系的灵魂。Turbo系列 保时捷911 Turbo的发展历程可以追溯到1974年，第一代涡轮增压911车型是在法国巴黎车展上亮相的。
有。保时捷911这款车是有敞篷车型的，采用的就是硬顶敞篷，在国内也是可以买到的。
保时捷全系的敞篷跑车都是软顶敞篷（除了旗舰跑车Carrera GT）911 Turbo Cabriolet是软顶敞篷 但可以选装硬顶（不可折叠 需手动拆卸）顶棚可以收到后排座椅的后面 除了挡风玻璃其它全敞开了911 Turbo Cabriolet目前最新的售价是2490万
第一代保时捷911在1964年至1973年间，型号多样且复杂。其中包括基本款91911L、911E、911T和911S。基本款911使用了1991cc、130匹马力的发动机，提供了双门跑车COUPE款和敞篷玻璃顶的TARGA款。911L于1968年至1969年间生产，发动机同样是0L。
保时捷911系列各型号车辆之间存在一些显著的区别。这些区别主要体现在发动机、驱动轮、外观设计、车身宽度、排气管以及价格等方面。首先，从发动机的角度来看，保时捷911 Carrera、Carrera4和GT3配备的是6L对置6缸自然吸气发动机，而保时捷911 CarreraS和Carrera4S则搭载了8L对置6缸自然吸气发动机。
保时捷911各型号间存在若干显著的区别。首先，在尾灯设计上，自996型号起，保时捷911采用了贯穿式尾灯来标识其四驱系统（turbo除外，turbo虽为四驱但并未采用贯穿尾灯）。四驱车型在尾标上会有“4”的后缀，例如carreracarrera4S等。其次，从外观上看，各型号的保时捷911也有显著的区别。
保时捷911的993系列是第四代911，生产时间从1993年至1998年。外观上，圆形大灯的坡度变缓，整体造型趋于柔美，也连续在前两代911上应用的连贯式尾灯；993的首款Carrera车型使用一台36L发动机，最大功率为272马力；993系列：保时捷911的996系列是第五代911，生产时间从1998年至2005年。
911 Carrera ：最入门的911，6L对置6缸自然吸气 911 Carrera S ：Carrera加强版，8L对置6缸自然吸气 911 Carrera 4 ：Carrera 础上的4轮驱动型号 911 Carrera 4S ：Carrera S 基础上的4轮驱动型号 911GT3：基于Carrera的自然吸气最强型号，赛车标准车型 911turbo ：911量产高端型号。
911？GTS？系列、Turbo？系列以至于？GT3？系列和？GT2？RS？的前保险杠，有进气口面积越来越大的趋势。有面积较大的通风口的？911，身价通常会高一些。有宽体也有可能是Carrera 911 具备三种车身宽度：1808mm（992取消，标配宽体）、1852mm？和？1880mm。
保时捷全系的敞篷跑车都是软顶敞篷（除了旗舰跑车Carrera GT）911 Turbo Cabriolet是软顶敞篷 但可以选装硬顶（不可折叠 需手动拆卸）顶棚可以收到后排座椅的后面 除了挡风玻璃其它全敞开了911 Turbo Cabriolet目前最新的售价是2490万
保时捷911硬顶和软顶的区别如下：1。价格差异；硬顶车身类型为硬顶跑车，软顶车身类型为软顶敞篷。软顶敞篷车，英文叫Cabriolet，配备可折叠软顶。软顶敞篷车的制造商通常会坚持传统，因为软顶敞篷车从马车时代就开始使用了，而硬顶敞篷车只是在最近十几年才开始流行。
保时捷近日发布了旗下全新992代911系列的第二款车型——：全911 Cabriolet双座软顶敞篷车。在发动机方面，全新911 Cabriolet与全新911 coupe共享首发阵容，这意味着保时捷将提供后轮驱动的Carrera S和全轮驱动的Carrera 4S。
保时捷911四座敞篷车——新款保时捷911 Carrera Cabriolet的前瞻报道<！-- 近日，一款备受瞩目的新车——新款保时捷911 Carrera Cabriolet（敞篷跑车）的路试谍照曝光。据预测，这款传奇车型将在2023年正式揭开神秘面纱。
保时捷911是一款极富传奇色彩的跑车，凭借其出色的性能和独特的设计赢得了全球车迷的喜爱。实际上，保时捷911确实包括敞篷版，让驾驶者更能感受到极速驾驶时的风和自由。保时捷911搭载了三种不同排量的发动机，以满足不同消费者对动力的需求。
911系列尤其以911最为知名，它是一款后置后驱的跑车，软顶敞篷设计，性能卓越，驾驶体验极佳。718系列和boxster同样采用后置后驱，硬顶敞篷结构，操控性非凡。而卡雷拉gt则是911系列中的豪华跑车敞篷版本。<！-- 保时捷的车型在全球享有盛誉，而911系列更是备受追捧。
保时捷911系列车型中并没有硬顶敞篷车型，只有软顶敞篷车型。对于想要了解保时捷911的更多细节，可以参考以下内容：内饰方面：保时捷911采用了五连表样式的仪表盘，其中中央的转速表采用了机械指针，而周围的四个表盘则使用了液晶屏幕显示，显示的内容包括车速和机油温度等信息。
保时捷911共有5款经典车型，分别是卡雷拉系列、Targa系列、Turbo系列、Turbo S系列和GT系列。其中，S代表运动，4代表四驱。卡雷拉系列是最基础的车型，也是911系列的灵魂。不同的版本可以通过动力、外观等来区分。保时捷911 Carrera S配备了更大的涡轮增压器和升级的排气系统。
Carrera系列是保时捷911的经典之作，以其卓越的性能和优雅设计闻名。Targa系列则侧重于提供舒适驾乘体验，车身轻盈，操控性能更为出色。Turbo系列则将动力性能置于首位，拥有更高的马力和迅猛的加速性能。进一步提升动力的TurboS系列，配备了更大涡轮和更强的动力输出。
Turbo系列为方形双边共四出排气管，GT3系列为并拢中置两出，GT2RS系列为大口径圆形双排气管，而Carrera系列则为方形双边共两出排气管。最后，由于各型号保时捷911在配置和性能上存在差异，因此它们的价格也有所不同。这些差异使得保时捷911系列车型丰富多样，满足了不同消费者的个性化需求。
保时捷911一共有7代车型，是保时捷旗下最知名的系列车型。保时捷911采用后置发动机的设计，这一特点可以追溯到第一代车型，该车型由著名汽车设计师费迪南德·保时捷设计，并借鉴了第一代甲壳虫的设计。
保时捷911是一款著名的跑车系列，共有7代车型。这款车最初由汽车设计师费迪南德·保时捷设计，并以第一代甲壳虫为雏形。甲壳虫采用了后置风冷发动机的设计，而保时捷911也采用了这种设计。后来，保时捷911将风冷发动机改成了更符合潮流的水冷发动机，但仍然坚持了后置发动机的布局。
保时捷全新997系列911 Turbo S搭载六缸水平对置双涡轮增压发动机，这套涡轮带有可变涡轮截面技术，其最大马力相比997系列911 Turbo高出30马力，达到530马力，最大扭矩更是达到了700Nm。从0加速到100km/h仅需3s，极速可以达到315km/h。
