好。两种车不是一个档次，伊兰特比千里马高档很多。伊兰特的外观非常的漂亮，充满了动感和时尚的气息，那时候的紧凑型车基本上都是笨拙的那种，前脸的引擎盖设计的很有特色，没有太多的攻击性。
不值得，年限太长啊！，而且这辆凯越还是个4AT变速箱，大家都对10年前的通用自动变速箱缺乏信心。其实觉得这车呢至少卖相不错，凯越外观部分之前已经做过详细的解读，所以这里就一笔带过了。话说看过10年前的老凯越才发现凯越自从上市到停产变化非常的小。
对于购车者来说，想要了解车辆的具体排放标准，可以在车窗右上角的环保标识上找到信息，这将明确标注车辆的尾气排放标准。值得注意的是，2011年11月13日后出厂的北京现代伊兰特虽然型号为08款，但出厂时的新车尾气排放标准并非国四，而是国三。自2011款车型开始，现代伊兰特的排放标准升级到了国四。
08款现代伊兰特的质量挺不错的，我亲戚买了一辆，现在还在开呢，性能挺好的。
长、宽、高为4525毫米乘1725毫米乘1425毫米，轴距为2610毫米。08年款伊兰特手动配置参数为前轮轴1485毫米，后轮轴1447毫米，油箱容积55升。现代伊兰特悦动08款是一款时尚、实用、性能出色的车型。
伊兰特的售后很好发动机变速箱的保险是5年10万公里；伊兰特不仅在北京是做出租车，很多其他城市也是。可见皮实、耐用、实惠；所以我认为依兰特现在很成熟，价格也很有优势，就是出来太早，而且跟出租车一样很多人接受不了。但是，个人认为这款车是理智的选择，在这个价位最好的选择之一。
从价格上说，凯越稍贵一点，二者都是相同排量6，都是五挡手动，伊更运动，凯显得大气稳重，所以说根据你的侧重点你就可以做出选择，从配置上来说，天窗都有，该有的大家都有，空间上凯越应该略大一点，个人感觉的，油耗二者也差不多，都是韩国货，，总而言之，买哪个看你个人喜好。
伊兰特。在油耗方面，伊兰特占绝对优势，后期使用保养等伊兰特的保养方案比10款凯越省钱。伊兰特外观更年轻活力、2007年伊兰特口碑比2011年别克凯越好，2007年伊兰特比2011年别克凯越的发动机、价格有优势、皮实、耐用、实惠好。
伊兰特 配置较高 价格较低 凯越 外形大气 底盘扎实 钢板较厚 我有这个钱绝对不会买一部出租车(伊兰特)作为私家车 凯越 北京现代8个，别克凯越5个油耗 油耗有一点高，但整车性能还是很好的，你如果不在乎油耗，这款车是首选 伊兰特是垃圾，我买的就是伊兰特。
12万-15万元左右的中级车市场是一个在中国车市热得发烫的价格区间，也是一个汽车市场上竞争激烈的价格区域，下面就谈谈对别克凯越和伊兰特这两款车的具体感受，以供参考。外观凯越———看到凯越就立刻被它的前脸吸引：晶莹的大灯加上银色镶边的进气格栅，醒目的别克圆形标志。
除了上述两款，还有诸如奇瑞A福美来2代、东风悦达起亚RIO千里马、吉利远景以及08款吉利自由舰等车型，它们在油耗、动力、空间和内饰方面同样表现出色，且价格均在十万以内，非常适合家庭日常使用。然而，尽管捷达因其维护成本低廉而受欢迎，但其油耗方面的表现并不尽如人意。
08款赛拉图性价比很高，外观和内饰比较大气.伊兰特内饰太难看，前脸也不好看，车身高度和宽度没有赛拉图大，所以空间没有赛拉图大，不过车身长，是因为后备厢长，其实是兄弟车，都属于一个厂子的{现代总公司的}，质量一样，现在市面上伊兰特多是因为它出的早，所以多，人们也有先入为主的心理认为它好。
现代好。现代的发动机稳定性比较好，日常出行基本可以满足，油耗也不是很高，经济省油，维修保养成本非常低，最关键的是现代的汽车还非常便宜。
东风悦达起亚的车子在国内的做工算是中上水平，质量稳定性也比较好。唯一劣势是品牌认知度相对低。韩国车的质量在国内算是中上游，从千里马、索纳塔、赛拉图、伊兰特就可以看出，韩国车是好车。
经过千里马多年的生产、销售使得这款发动机从使用到售后、配件的供应及时性都具备相对完善的体系。另一款8l发动机因为起亚在韩国本土并没有推出8l赛拉图，所以在国产之后因与北京现代的“亲密”关系所以照搬伊兰特8l发动机。
随后，起亚千里马也跟上了，凭借着良好的机械素质和相对低廉的价格，起亚千里马获得了不错的销量，这也为他在后来开拓中国市场打下了一定的基础。在千里马以后，为起亚承担开拓市场任务的则是起亚锐欧。与千里马同理，锐欧也用不错的表现征服了消费者。
其次，我们可以通过伊兰特2008款6L手动豪华贵雅版的相关参数来进一步了解汽油滤芯的位置。该车型是北京现代旗下的一款紧凑型4门5座三厢车，油箱容积为55L，整备质量为1250kg。
游乐设备空之间的实际测量 作为一款紧凑型轿车，伊兰特采用了4门5座轿车的结构布局，车身尺寸参数完全满足日常出行需求。身高177cm的体验者将前排座椅调至最低后，前排座椅保持一拳一指不变，后排头部空三指，腿部空一拳四指。
动力参数不同：08款拥有的发动机最大功率82KW，最大马力112P，最大扭矩145N.m；10款发动机最大功率94KW，最大马力12 ，最大扭矩155N.m。08款从配气结构上看，采用了顶置双凸轮轴、四缸16气门结构，自身重视高转功率输出。
引擎类型：直列四缸汽油发动机。变速器：5速手动变速器。悬挂系统：前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。车身尺寸：4520mm×1775mm×1480mm。
悦动提速快（具体参数你自己查）。变速箱型号不一样，都挺结实的。（悦动刚出来时，发动机和现在的悦动是不一样的）底盘--前面的类型一样，但伊兰特的结实（相对啊）。后面的，伊兰特是3连杆独立悬挂，悦动是扭力梁非独立，伊兰特的好，舒适，震动声音轻。不会像悦动那种坐面包的感觉（后座）。
你好，我开过悦动的车，可以说是很了解，我知道的是：第一，08款的车没有水温表，之后的新款增加了水温表。第二，08款的发动机是伊兰特的，之后的新款更换了I30的发动机。第三，08款的还没有发动机防盗芯片。第四，尾部的镀铬装饰条08款的就比较窄一点。
08款现代伊兰特的质量挺不错的，我亲戚买了一辆，现在还在开呢，性能挺好的。
看情况。04年的现代伊兰特的CD音质是比较一般的，并不是很好，07年伊兰特是德国eydge音响，搭载了egdgs控制面板，以及 恶风扬声器，音质效果非常强劲，08款伊兰特音响非常不错。
好。两种车不是一个档次，伊兰特比千里马高档很多。伊兰特的外观非常的漂亮，充满了动感和时尚的气息，那时候的紧凑型车基本上都是笨拙的那种，前脸的引擎盖设计的很有特色，没有太多的攻击性。
这是个一直很争议的问题，捷达和伊兰特和新爱丽舍 三款10万下最具争议的车。捷达，我自家车就是08款捷达伙伴，优点：属于低速发动机，加油性能没得说，甚至超越了很多高、中档车（本人开过很多车的亲身体会）很快，短时间超车很 ，爆发力很强，但一旦高速就不如其他车了。
现代伊兰特2008款的排放标准为国三，具体车型可能因地区而异。这款车型搭载了一台直列4缸双顶置凸轮轴，拥有16个气门的发动机，与之匹配的是5挡手动变速箱。其排气量为795毫升，最大功率达到了96千瓦，当转速达到6000转/分时，可以输出162牛顿米的扭矩，这一性能指标满足了国三的环保标准要求。
综上所述，尽管现代伊兰特2008款的名称可能带有一些误导，但其实际的排放标准是国三，而非国四。
国3排放标准。北京现代伊兰特搭载了直列4缸双顶置凸轮轴16气门发动机，匹配了5档手动变速箱，其排气量为795l，最大功率达96kw/6000rpm，在4500转每秒输出162nm/4500rpm的扭矩，环保标准满足国3排放标准。
国3排放标准。北京现代伊兰特搭载了直列4缸双顶置凸轮轴16气门发动机，匹配了5档手动变速箱，其排气量为795l，最大功率达96kw/6000rpm，在4500转每秒输出162nm/4500rpm的扭矩，环保标准满足国3排放标准。
