近日，广汽三菱官方发布了2020款祺智EV的上市信息。这款全新电动车型分为两个型号，补贴后的市场价设定在198万元至198万元之间。作为一款定位为小型的纯电动SUV，2020款祺智EV配备了先进的三元锂离子电池组，容量达到了575kWh。
三菱汽车与几家电力公司共同实施的批量监控测试所使用的车型，一次充电后可行驶160公里（ 10-15模式） 。此外，公司还开发出小型、轻量、大功率、高效的永磁同步马达。锂离子电池永磁同步马达i MiEV活用i微型车的后中置布局平台。
三菱汽车对电动汽车的研究开发始于1971年推出的Minicab EV 电动汽车。其后，对电动汽车的研究开发也从未停止过，重点放在马达和蓄电池的开发上。2006年，三菱汽车开发出新一代电动汽车 i MiEV。为了将其推向市场，现在正与几家电力公司进行合作开发，在一般道路采集宝贵及有价值的数据。
微型纯电动车谍照 三菱微型纯电动车（mini EV）将会在2022年初亮相，该车应该就是与 联合研发的产品，车身长度比宏光MINIEV略长，售价200万日元（约177万 ）起，具有极佳机动性的产品，或将搭载20千瓦时电池组。
新能源汽车最终是靠电力驱动的。目前国内定义的方向只有两个：电池电动车、燃料电池电动车。新能源汽车最大的优点是二氧化碳零排放，最大的缺点是价格太贵。说白了，新能源汽车节能减排，不用汽油也能上路。
2020年7月2日，2020款广汽新能源Aion S（埃安S）正式上市，新车共推出7款车型，补贴后售价区间为198-258万元。2020款广汽新能源Aion S（埃安S）的NEDC综合续航里程分别为460km和510km，购买新车还可享受3年0息，以及出行无忧、充电无忧、尊享积分礼3大增值服务及7大基础权益。
而随着新能源产品的不断革新，2020款埃安S如期而至，此次新车在取消现款魅Max 530及魅 Evo 530两款车型的基础上，推出全新NEDC续航达460km的魅580和炫580，共计7款车型，售价区间为198-258万元。作为年度改款车型，2020款埃安S在整体造型方面与现款车型保持一致。
售价（补贴后）：158-198万元 工信部续航里程：410公里 外观方面，由于广汽三菱祺智EV是基于广汽传祺GE3打造而来，因此两车外观基本一致。若想区分只能通过细节入手，如前脸下格栅、轮毂造型及“祺智EV”的专属车标。
其中，传祺GE3和祺智EV都是小型SUV，而广汽ix4则是入门级别的紧凑型SUV。在2018年10月13日，广汽三菱祺智EV530正式上市，售价为158万元和198万元。
正面更简洁，整体感觉更强，符合新能源汽车的设计。流行的风格。内饰对比 阿图柯的内部轮廓与许多强硬和直线线条。三辐方向盘和室内黑白配色，使整体风格简约时尚。同时，阿图柯的内部也包裹了大面积的柔软材料和皮革，整体上有很好的品位感。
新能源汽车的缺点是：充电困难且缓慢。由于新能源汽车还未普及，很多城市或地区缺少为新能源汽车充电的充电桩，充电不方便。另外，新能源汽车的动力装置系统还不是很成熟，充电慢，通常需要几个小时，不方便。续航里程短。
三菱e-EVOLUTION纯电动概念车，配备大角度倾斜后窗玻璃、摄像头式后视镜、隐藏式门把手和犀利的LED尾灯，非常科幻。三菱e-EVOLUTION纯电概念车作为SUV车型，车轮尺寸较大，给车带来了运动的操控感。三菱e-EVOLUTION纯电动概念车，新车的车顶线条很有特色；前门也比后门长很多，很独特。
硬朗立体的车尾运动气息浓郁，但相比车头似乎缺乏一些个性，酷似两把“ ”的尾灯样式或许是尾部最大亮点。如果挡住车标，内饰完全看不出这是辆三菱汽车，极简布局以及科技感十足的调性倒是颇有些电动车味道。
值得一提，当代欧蓝德PHEV车型自上市以来便在欧洲等市场收获了良好的口碑，但比较可惜的是该版本未曾得到引入。所以趁着国内新能源汽车仅剩不多的“红利”，全新一代欧蓝德未来能将全新的PHEV车型顺带引入，或许一个不错的选择。
三菱汽车对电动汽车的研究开发始于1971年推出的Minicab EV 电动汽车。其后，对电动汽车的研究开发也从未停止过，重点放在马达和蓄电池的开发上。2006年，三菱汽车开发出新一代电动汽车 i MiEV。为了将其推向市场，现在正与几家电力公司进行合作开发，在一般道路采集宝贵及有价值的数据。
雪佛兰沃蓝达（VOLT）：16kwh 聆风（LEAF）：24kwh科达电动汽车（CODA）：38kwh本田飞度电动版（Fit EV）：20kwh三菱i电动汽车（iMiEV）：16kwh福特福克斯电动版（Focus EV）：23kwh在国内市场。
三菱汽车官方这样概括益子修多年以来的主要成就：益子修2005年1月被任命为总裁(兼CEO)，制定并实施了“三菱汽车振兴计划”，努力重建公司；以全球首款量产电动车“i-MiEV”和首款四轮驱动SUV插电式混合动力车“欧蓝德 PHEV”为代表。
兼容各种充电方式i MiEV，既可对应一般家庭等地方使用普通的100V/200V电源，又可在外出时利用三相200V电源在短时间内进行快速充电。利用100V家用电源充电时的充电时间为14小时（200V时为7小时）。另外三菱公司与几家电力公司合作开发的快速充电系统，能够在30分钟内充满80%的电量。
24 kwh；科达电动汽车（CODA）：38 kwh；本田飞度电动版（Fit EV）：20 kwh；三菱i电动汽车（iMiEV）：16 kwh；福特福克斯电动版（Focus EV）：23 kwh。国内一些电动汽车的电池包容量：江淮同悦：15 kwh；比亚迪e6：57 kwh；奇瑞瑞麟M1电动汽车：16-20 kwh；力帆620电动汽车：30 kwh； 等等。
雪佛兰沃蓝达（VOLT）：16kwh 聆风（LEAF）：24kwh科达电动汽车（CODA）：38kwh本田飞度电动版（Fit EV）：20kwh三菱i电动汽车（iMiEV）：16kwh福特福克斯电动版（Focus EV）：23kwh在国内市场。
下面这个网址可以给你介绍一下三菱电动车iMiEVhttp：//www.autohome /news/200906/62693-html 海外售价为1万美元（约合 22万元 但是中国大陆目前没有进口，有预测说该车会在2011年进入中国。
三菱evo是一款运动车型，但自诞生以来它的外型就基于lancer而没有它大的改变，因此evoix也就具有了标准紧凑型轿车的车身尺寸。它2625mm的轴距和1330mm的内部宽度使前后排乘客都能获得不错的腿部空间和肩部空间。尽管为了减轻车身重量和控制成本，evo没有天窗、电动座椅、自动空调和音响。
『三菱i MiEV』 显然，这是一个很高的评价。毋庸置疑的是，益子修在管理上是的确一个比较有眼光的 ，他注重投资未来，近年来一直在提升三菱汽车的研发费用——从2015年787亿日元，到2019年的1309亿日元，并且早在2009年就将iMiEV电动车推入量产阶段，并不断挖掘新兴市场的机会。
（美国规定电池包容量大于或等于16kwh可以拿满7500美元的联邦补贴。
