先用车检电脑检测奇瑞艾瑞泽5CVT变速箱，得到两个故障码：P0730，速比控制异常和P2798输出带轮轴压力控制异常。初步确定，奇瑞艾瑞泽5CVT变速箱出现机械故障，导致行驶中有顿挫和不升档的现象。
传感器调整不当、传感器故障、换档阀卡滞或换档开关故障、2号制动器或高档离合器有故障。油门拉线或油门位置传感器调整不当，可以更换油门位置传感器。车速传感器故障，初始位置未对准，输出电压高或低，导致怠速不稳，高或低。建议更换车速传感器。换档阀卡滞或换档开关故障，需要去4s店维修。
经检查，压力缸和轴承都有不同程度的磨损，不能再使用了，要更换改进的压力缸和轴承进行维修。这就是艾瑞泽5变速箱中磨损的压力缸，可以看到，磨损的比较严重，需要换改进的金属硬度大的压力缸进行修复。取下艾瑞泽5变速箱的活塞，对艾瑞泽5变速箱内部的活塞进行检查。
面对艾瑞泽5e 2019款的变速箱问题，换车不失为一个明智的选择。通过实际操作，你可以通过档位切换体验顿挫感，以此来判断车辆的性能特点。特别是对于追求平顺驾驶感的日系车，它们的顿挫感相对较小；而其他车型可能会提供更激烈的驾驶体验。
用车检电脑对查艾瑞泽5变速箱进行检查，得到两个故障码：P0730速比控制错误。P2798输出带轮轴压力控制异常。根据故障码，初步判断是变速箱内部的压力缸和轴承出问题了。抬下艾瑞泽5的变速箱，对艾瑞泽5变速箱的机械部分进行拆卸、检修。这台车的故障表现是说明艾瑞泽5变速箱的机械部分出问题了。
艾瑞泽5起步时顿挫是为什么 一开始有一种挫败感，可能是档位和速度不匹配造成的，也可能是节气门、喷油器、进气口积碳较多造成的挫败感。也与积碳有关，建议平时清理积碳。Arrizo5采用了Arrizo系列的家族式设计，但在细节上做了更多的运动调整。
在两年的14000公里使用中，奇瑞艾瑞泽5的CVT变速箱在按时保养的前提下，偶尔会遭遇冷启动后故障的困扰。在这种情况下，我们建议记录变速箱数据流进行深入分析，以便于在故障发生时能迅速定位问题。可能的故障源包括液压油路板或电磁阀的问题，因此，在诊断过程中务必根据实际症状进行判断。
如果是冷车，那就是发动机与变速箱里的油温度还没有上来，油温上来自然消失。如果是热车的话看看是不是开了空调，压缩机运行时也会造成你说的轻微抖动现象。这两种情况都是正常的，放心使用。
艾瑞泽5变速箱在运转的时候，内部的活塞靠上下的运动来控制钢带的转动速度，如果压力缸损坏了，那么，就会造成活塞的运动就会出现运动没规律，导致艾瑞泽5变速箱出现打滑的问题。
先用车检电脑检测奇瑞艾瑞泽5CVT变速箱，得到两个故障码：P0730，速比控制异常和P2798输出带轮轴压力控制异常。初步确定，奇瑞艾瑞泽5CVT变速箱出现机械故障，导致行驶中有顿挫和不升档的现象。
车辆的变速问题可能与离合器或同步器有关：当您遇到挂挡不顺畅的问题时，可能是离合器分离不彻底在作祟。具体表现为，即使踩下离合器踏板，齿轮间的啮合并未完全分离，这可能会导致strong>发动机与变速器之间产生摩擦声，甚至在挂入齿轮时出现熄火现象。另一种可能的原因是同步器出现了故障。
尽管艾瑞泽5e 2019款的变速箱问题较为普遍，但这并非车辆本身设计缺陷，而是技术上不可避免的局限。要处理这个问题，最直接的策略就是考虑更换车辆。在这个过程中，你可以通过实践，比如从N档切换到D档，亲身体验那种轻微的顿挫感，借此来评估不同车型的变速箱性能。
总结来说，艾瑞泽5e的5t发动机与CVT变速箱的匹配并不因扭矩大而必然导致打滑。得益于博世钢带的升级和奇瑞汽车在变速箱技术上的持续改进，这套动力系统在实际使用中表现稳定且可靠。
我作为一位艾瑞泽5e的车主，新车行驶仅880公里时，遭遇了一个半月的新车问题——自潮变速箱油管漏油。幸运的是，这个问题得到了及时且妥善的处理，目前车辆运行状态良好。在这个过程中，我深刻体验到了国产汽车的高性价比。虽然这次遇到小故障，但整体而言，我对艾瑞泽5e的表现仍感到十分满意。
更换艾瑞泽5e手动挡变速箱油的详细步骤：更换此类车型的变速箱油是一项常见的任务，但具体操作可能会因车型而异。首先，为确保顺利更换，你需要准备一些必要的工具和材料，如24刺轮扳手，地沟，千斤顶，轮胎扳手，以及可能的板砖。此外，购买符合原厂推荐的变速箱油也是不可或缺的。
先用车检电脑检测奇瑞艾瑞泽5CVT变速箱，得到两个故障码：P0730，速比控制异常和P2798输出带轮轴压力控制异常。初步确定，奇瑞艾瑞泽5CVT变速箱出现机械故障，导致行驶中有顿挫和不升档的现象。
离合器打滑是指离合器在传输动力时，由于摩擦力不足，无法充分将发动机的驱动力传递到变速器，使车辆无 常行驶。如果你在起步时发现车辆无法启动，或者加速时感觉车辆无力，甚至闻到烧焦的气味或冒烟，这可能是离合器打滑的迹象。另一个常见问题是离合器分离不彻底。
这是磨损的活塞，活塞打滑，导致钢带磨损活塞，磨损的活塞不能用了，也要换新的了。这是艾瑞泽5变速箱拆下的部件，全都要清洗干净，换新的轴承、压力缸、活塞，组装好变速箱，试车，变速箱故障消失，完美复活。
对于艾瑞泽GX自动型低速时的顿挫异响问题，有几种可能的解决方案：首先，在静止时，将D挡转换到N挡，可以显著减少车辆的抖动和异响。这种 对于低速行驶时的问题尤为有效，但需注意，当车速提高，应用此法可能导致车辆控制不稳定。因此，仅建议在低速行驶时实施。
当艾瑞泽5起步时出现顿挫感，可能是由于挡位与时速不匹配，或者是节气门、喷油嘴、进气道积碳较多所致。这与积碳有关，因此平时需要注意清理积碳。艾瑞泽5采用了艾瑞泽系列的家族式外观设计，并在细节上进行了更运动的调整，同时内饰和配置也进行了升级。
起步时有顿挫感有可能是挡位与时速不匹配，还有可能是节气门、喷油嘴、进气道积碳较多影响导致的产生顿挫感也是和积碳有关系，建议平时注意清理积碳。
昨天在4s店试车，就是这样。轻踩油门，大概在1200-1500转左右，转速会停顿一下，伴随发动机会明显抖动。猛加油门的话就没有这种现象。
艾瑞泽5是电子油门，一般电子油门都会有1秒左右的延迟，属于正常情况。可以在踩油门时，提高转速与车速或者将ECO关闭，油门反应迟钝的情况会有所改善。油门反应迟钝是因为TSI的发动机油门特点，比自然吸气的动力输出来得慢，但是强劲。
艾瑞泽5档位卡顿有四种原因：可能是齿轮油脏了，引起档位卡顿；可能是挂挡杆机构胶套老化了，造成入挡位置有误差，引起档位卡顿；可能是波箱内部倒挡同步齿异常磨损了，造成档位卡顿；可能是高合系统有空气，造成离合分离不彻底，引起档位卡顿。
