综上所述，奇瑞浮贞8at凭借其先进的技术、可靠的品质以及出色的市场表现，展现了稳定且优秀的质量水准。无论是对于追求驾驶体验的消费者，还是关注燃油经济性的车主来说，它都是一个值得信赖的选择。
另外，AT变速箱的原理决定了他能承受相对较大的扭矩，因而，从理论上说，星途揽月和凌云以及瑞虎8等大型大动力车型确实需要8AT，8AT能承受更大扭矩从而发挥0tgdi发动机的动力潜力。事实上确实是，奇瑞这台0tgdi发动机至少有百分之三十的动力潜力。
6月，奇瑞瑞虎8家族热销12521辆，稳坐国产中型燃油SUV冠军宝座，而为了实现更进一步，不仅有家族旗舰瑞虎8L前来助力，全新瑞虎8 PLUS也即将登场。
奇瑞瑞虎9的轴距为2820mm，并分别提供5/7座布局，要比仅提供5座布局的红旗HS5，满足更多群体的用车需求。
奇瑞瑞虎9定位于中级SUV，售价区间为129-239万元，新车提供5座/7座可选，并集成了0T发动机、8AT变速箱、四驱、CDC悬架等众多亮点技术，代表了奇瑞最新、最先进的造车水准，整体的高级感相比现有车型提升明显。但瑞虎9也进入到了竞争最激烈的细分市场。
哈弗H9：哈弗H9是国内首款采用采埃孚8at变速箱的车型，早在2017版就已经上市。奥迪A8L：奥迪A8L是德国大众汽车公司生产的汽车，是奥迪车系中最高档的豪华车，采用全铝车身，为驾驶者带来更加平稳和舒适的驾驶体验。
动力方面，新款揽胜星脉搭载0T四缸发动机和0T涡轮增压+电动增压六缸发动机配48V轻混系统，最大马力分别为250和400匹，最大扭矩分别为365以及550牛·米，匹配8AT变速箱。
路虎揽胜星脉这款车是真的不怎样，千万不要去入手，性价比不高，这就是我给你的建议。原因说起来也很简单，揽胜星脉这款车唯独就一个优点，那就是外观设计的真好看，除此以外，真的是没有什么优点了。
术业有专攻，路虎是专业豪华SUV的引领者。揽胜星脉在传承路虎品牌豪华基因的同时，其强大的全地形能力毋庸置疑。动力系统中加入了0T发动机48V轻混系统，最大功率达到340马力，最大扭矩提升至480牛·米，百公里加速仅需3秒。超强动力让揽胜星脉瞬间点燃驾驶 。
车身侧面的设计与路虎星脉的设计很相似，熏黑的C柱营造出悬浮式车顶，平直的高腰线从车头延伸至车尾，前翼子板处镶有黑色装饰条，前后门把手采用了隐藏式设计，难怪会有人觉得这款车是奇瑞版“路虎星脉”。奇瑞瑞虎9还配备了20寸的多辐式轮毂，看着气场不弱。
近日，在汽车之家的车主购车反馈中再次发现一台"；真香"；车——路虎星脉，2020款P250（入门版）购车售价已经降至50万内。
后期质量和性能的表现还很不理想，CVT和AT变速箱又受到了技术和专利等方面的限制。
综上所述，奇瑞浮贞8at凭借其先进的技术、可靠的品质以及出色的市场表现，展现了稳定且优秀的质量水准。无论是对于追求驾驶体验的消费者，还是关注燃油经济性的车主来说，它都是一个值得信赖的选择。
奇瑞8AT变速箱质量和性能优秀。奇瑞8AT变速箱是奇瑞汽车自主研发的，已广泛应用于多款奇瑞汽车上，如瑞虎8Pro冠军版、星途凌云、捷途旅行者等。该变速箱的速比范围为8，换挡平顺性和燃油经济性表现出色。机械效率高达96%，在瑞虎8Pro冠军版0T上的油耗仅为每百公里52升。
以下是对采埃孚8at的具体介绍：采埃孚8at不仅能够大幅降低传动系统的能耗损失，还能满足产品轻量化、小型化以及节能减排的需求。传统6挡自动变速器每公里碳排放达186g，而8挡变速器将每公里碳排放降低至152g，这对车企来说无疑具有相当大的吸引力。
采埃孚的8at变速箱匹配了众多车型，其中包括捷豹XEL、宝马3系、宝马5系、宝马X阿尔法罗密欧朱丽叶以及阿尔法罗密欧Stelvio等。宝马5系作为宝马旗下的一款中大型轿车，搭载了两款发动机，分别为低功率版0升涡轮增压发动机和高功率版0升涡轮增压发动机。
采埃孚8at变速箱是一款高性能的自动变速箱，广泛应用于多个高端汽车品牌，如雷克萨斯、宝马、奥迪和大众途锐等。这款变速箱采用了先进的电脑控制技术，能够实现非顺序式升降档，根据驾驶者的需求和路况条件，智能选择最合适的档位。
下面将详细介绍采埃孚8at的特点：首先，采埃孚8at能够显著降低传动系统的能耗损失，同时也满足了产品轻量化、小型化和节能减排的需求。相较于传统6挡自动变速器每公里碳排放达186g，8挡变速器将每公里碳排放降低至152g，这无疑对车企具有极大的吸引力。
使用采埃孚8at变速箱的汽车有很多，例如宝马3系，宝马5系，宝马7系，宝马4系，阿尔法罗密欧朱丽叶，新款捷豹xel等。采埃孚是全球三大变速箱供应商之一，采埃孚的at变速箱性能优异，并且可靠性稳定性也是特别好的。at变速箱是汽车上常见的自动变速箱，这种变速箱的结构是很复杂的。
动力方面，长安UNI-K有纯燃油版和iDD插电式混动版，其中纯燃油版全系标配0T+8AT，最大功率233马力，峰值扭矩390牛米。不得不说这个动力放在这台尺寸不小的车上也丝毫不含糊。
瑞虎8 PLUS目前仅有一种动力选择，6T涡轮增压发动机匹配的是7速双离合变速箱，发动机最大功率197马力、最大扭矩290牛·米；同时未来还可能会推出5T+48伏轻混的车型。
例如，瑞虎8Plus版在配备上这款8AT变速箱后，其内饰和外观都得到了全面的提升。这将使得瑞虎8Plus版的竞争力得到进一步提升。总的来说，奇瑞自产的8AT变速器搭载在0T鲲鹏发动机上，无论是从技术层面还是市场层面，都将对奇瑞的发展产生积极的影响。
另一大特色是瑞虎9搭载了CDC悬架，拥有悬架软硬调节、1000次/秒动态反馈调整和OTA升级等功能，官方表示：舒适性可提升78%、车身侧倾舒适性提升超过50%。
在各大品牌都在发力新能源的时候，也有不少的网友表示自己还是更想要一款纯燃油的家用车型，所以在7月17日，奇瑞品牌带来了瑞虎8家族又一款全新车型——瑞虎8L，新车全系搭载0T发动机+8AT的组合，预售价为177万元，定位稍高于瑞虎8 PLUS，将在8月8日正式上市。
缺点：8AT变速箱有明显的动力迟滞，踩下地板油，动力爆发大概有半秒钟左右的反应时间。还有就是刹车踏板前段虚位较大，如果经常驾驶运动型SUV，可能需要一定的适应时间。
从市场角度来看，奇瑞的这一技术突破将有助于提升其产品的竞争力。例如，瑞虎8Plus版在配备上这款8AT变速箱后，其内饰和外观都得到了全面的提升。这将使得瑞虎8Plus版的竞争力得到进一步提升。
奇瑞8AT变速箱质量和性能优秀。奇瑞8AT变速箱是奇瑞汽车自主研发的，已广泛应用于多款奇瑞汽车上，如瑞虎8Pro冠军版、星途凌云、捷途旅行者等。该变速箱的速比范围为8，换挡平顺性和燃油经济性表现出色。机械效率高达96%，在瑞虎8Pro冠军版0T上的油耗仅为每百公里52升。
8AT无疑是一种不错的变速箱类型，首先，作为整个变速箱类型来说，AT比CVT干式双离合，甚至湿式双离合，至少从理论和原理上说，是寿命更长的。
虽然本人一直认为揽月上AT的必要性不大，但是8AT本身是一种不错的变速箱类型，多一个选择无疑是好事。8AT相对于CVT、干式双离合和湿式双离合来说，寿命更长。同时，它能承受较大的扭矩，因此对于大型大动力车型，如星途揽月、凌云和瑞虎8等，8AT是适合的选择。然而，我们需要注意到AT变速箱的一些问题。
奇瑞瑞虎9是奇瑞汽车新一代全球化高端智造平台-“火星架构-超级混动平台”的首款作品，该平台是奇瑞汽车以理工男精神对于技术围城的破局，更是赋能奇瑞汽车实现矩阵快速丰富，覆盖多元细分领域的关键一步。
动力方面，瑞虎9将搭载0升涡轮增压发动机，最大功率为187千瓦，应该会匹配8AT变速器，四驱系统也会出现在部分车型上面。
5月30日，奇瑞汽车TIGGO瑞虎9正式全球上市，共推出领先版、豪华版、尊贵版、至臻版、旗舰版5款车型，官方指导价为129万-239万元。同时，针对购车用户还推出了6重惊喜礼。
而全新瑞虎9搭载了著名的鲲鹏系列0T发动机，从官方获悉，该发动机的最大功率为192kW，扭矩为400N·m。从数据看，在同排量发动机中，无疑是一流的水准，展现了奇瑞品牌的技术实力。而在传动方面，低配的奇瑞瑞虎9，搭载的则是7速双离合变速箱。从用户反馈来看，具备了不错的平顺性。
