首先,我们从故障率这一关键指标来看。根据数据显示,凯迪拉克CT5的内饰问题较为突出,故障占比高达19%,相比之下,迈腾的内饰故障率则为13%,显示出迈腾在质量稳定性上略胜一筹。在驾驶体验方面,凯迪拉克CT5在城市驾驶中可能会遇到明显的问题。
为驾驶者提供更加安全可靠的驾驶保障。总的来说,开CT5的人一般是有较高经济实力和追求品质的中高档次人群。凯迪拉克CT5搭载了0T发动机,最大马力237Ps,最大扭矩350N·m,传动系统匹配的是10挡手自一体变速箱,官方零百加速3秒,油门响应比较积极,偶尔的激烈驾驶也能满足。
其实目前CT5并没有出现太大的问题,也没有如同网上传闻那般有重大质量缺陷。不过有两个小通 也是CT5常见的。 冷车挂挡时顿挫感较强。这种情况只限于冷车时挂挡才出现,当车辆温度上升后这样的问题就不会出现。顿挫感主要来源于变速箱,只要搭载通用10AT变速箱的车型都通常会出现。
好。凯迪拉克ct5三大件的耐用可靠性很不错。凯迪拉克CT5前脸呈现出沉稳的设计风格,给人一种稳重大方的感觉。车尾呈现出豪华的设计风格,搭配精致的尾灯,优秀的设计让整车的豪华感更加凸显。而内饰设计显得较为高贵,处处透露着高级感,一坐进车内就能感受到不一般的格调。
凯迪拉克CT5在发动机和变速箱方面存在较多问题。其中包括发动机异响、发动机抖动、发动机功率不足、故障灯亮,以及变速箱异响、变速箱顿挫等。这些问题直接影响到驾驶的平顺性和安全性。
凯迪拉克CT5还不错。凯迪拉克CT5评价:车主对凯迪拉克CT5最满意的是外观,获得82分的好评,最不满意的是空间、内饰,只获得13分的评分。凯迪拉克CT5三年保值率:凯迪拉克CT5的三年保值率为572%,若三年后卖掉凯迪拉克CT5,可以卖到原车价的572%价格。
尽管凯迪拉克CT5整体表现尚可,但确实存在两个值得注意的故障。在车辆冷启动时,在挂档过程中可能会体验到强烈的挫败感,此问题仅会在车辆冷却状态时出现,一旦车温升高,这一现象会自行消失。这主要与车辆采用的通用性10AT变速器相关,其他搭载同样变速器的车型也可能遇到类似问题。
发动机支架共震。时速在50~60迈,转速比在1200~1500上下轻一点油门踏板时汽车发动机会出_异常响声并随着车体颤动。为什么说CT5购买了后悔莫及死?实际上CT5的产品力在同等级车型中算得上极强的存有,0T汽车发动机241大马力日常应用中非常合适了。
CT5的噪音主要来自于两方面,一个是发动机在急加速高转速,车内还是听得比较明显的,另一个就是跑快了之后胎噪还是相对明显一些。
这个价格上给这个配置基本 。凯迪拉克CT5得益于4924mm的长度,整体更像一台C级车。配置高,操控性好,具有不错驾驶乐趣,机械水平整体比较高,质感和噪音控制出色。标志性泪眼大灯、盾牌式进气格栅、全车运动包围、19寸熏黑轮毂搭配brembo四活塞刹车、溜背式造型,识别率超高。
凯迪拉克CT5虽然总体表现尚可,但确实存在一些需要注意的问题。 冷车挂挡挑战<!--:在车辆刚启动时,可能会遇到强烈的挫败感,特别是当车温较低时。这种现象主要源自于通用10AT变速箱,通常在搭载该型号的CT5车型中出现。然而,随着车温上升,此问题会逐渐消失。
好。凯迪拉克ct5三大件的耐用可靠性很不错。凯迪拉克CT5前脸呈现出沉稳的设计风格,给人一种稳重大方的感觉。车尾呈现出豪华的设计风格,搭配精致的尾灯,优秀的设计让整车的豪华感更加凸显。而内饰设计显得较为高贵,处处透露着高级感,一坐进车内就能感受到不一般的格调。
尽管凯迪拉克CT5整体表现尚可,但确实存在两个值得注意的故障。在车辆冷启动时,在挂档过程中可能会体验到强烈的挫败感,此问题仅会在车辆冷却状态时出现,一旦车温升高,这一现象会自行消失。这主要与车辆采用的通用性10AT变速器相关,其他搭载同样变速器的车型也可能遇到类似问题。
CT5是一款高档轿车,搭载了凯迪拉克全新的引擎技术,配备了10速自动变速箱,拥有优异的操控性能和舒适性能。它的售价在30万左右,属于中高档次的车型。CT5的外观设计时尚大气,内饰豪华舒适,配备了丰富的科技配置,如智能语音助手、全景天窗等,为驾驶者带来更加便捷和舒适的驾驶体验。
凯迪拉克CT5(2-12个月)故障问题主要表现为:车门内饰板-有异响、自动挡-换挡有延迟、仪表板-有异响、刹车有噪声、车顶内饰板-有异响、中控台-有异响、冷/热/启动停车/行驶时-发动机有异响、自动挡-在正常行驶中换挡不顺。综上,凯迪拉克CT5怎么样,值不值得买,就要根据自己的实际需求来决定了。
凯迪拉克CT5全系标配0T高功率发动机,最大功率174kW,最大扭矩350N·m,与之匹配的是10挡手自一体变速箱,另外凯迪拉克CT5配有主动降噪功能,前排采用了多层隔音玻璃,市区内巡航车内很安静,不过经过烂路时胎噪有点大,跑高速到了后段风噪和胎噪的控制没有我们想象中的那么好。
迈腾好。根据查询汽车之家 显示,迈腾330后排空间宽敞,乘坐体验舒适,而凯迪拉克ct5后排空间小,舒适度小。迈腾330油耗低,性价比高,而凯迪拉克ct5油耗高,性价比低。
CT5和迈腾并不属于同一个级别。CT5是凯迪拉克品牌旗下的一款豪华轿车,而迈腾则是大众旗下的一款中型轿车。虽然两款车型都属于中高级别车型,但在定位和品牌影响力上存在一定差异。CT5作为凯迪拉克品牌最新推出的车型,注重奢华与高性能的结合。
在驾驶体验方面,凯迪拉克CT5在城市驾驶中可能会遇到明显的问题。特别是在低档切换高档时,如1档转2档,顿挫感强烈,特别是起步阶段。然而,迈腾的380变速箱以其耐用性赢得了好评,能更好地满足驾驶者的日常需求。因此,如果你追求的是轻松便捷的驾驶体验,迈腾可能是你的理想选择。
在这个价格区间,凯迪拉克CT5是一款不得不提的车型。该车后排空间表现不错,较大的乘坐空间能带来更好的乘坐体验。大灯方面,该车标配LED远近光灯。该车配备了无钥匙启动系统、远程启动、自动空调等十一项舒适便利配置,对于用户的用车体验提升非常明显。该车官方0-100km/h加速3s,动力表现足够充沛。
两种车都好。凯迪拉克CT5搭载了0T发动机,最大功率为237马力,最大扭矩为350牛米,加上10速自动变速箱的配合,让这款车在动力方面表现出色。采用了后轮驱动设计,操控性能非常优秀。同时,该车还配备了电磁悬挂系统,进一步提升了操控性能。
凯迪拉克CT5作为一款中型豪华轿车,具有很高的性价比。虽然还未上市,但预计很快就会推出。凯迪拉克作为通用汽车旗下的品牌,旗下拥有豪华轿车、豪华SUV和运动型汽车。在国内,凯迪拉克算是一个二线豪华品牌,与一线豪华品牌奔驰、宝马、奥迪相比,二线豪华品牌还包括雷克萨斯、沃尔沃、英菲尼迪和讴歌等。
凯迪拉克CT5是一款定位高档的轿车,主要面向的是高收入人群。这些人通常拥有稳定的收入,注重生活品质,他们会选择购买高配车型,以满足自己对生活质量的追求。CT5作为凯迪拉克的一款代表车型,拥有先进的引擎技术和10速自动变速箱,具备出色的操控性能和舒适性能,是这些人的理想选择。
该车型是中等档次。凯迪拉克ct5是一款中型豪华轿车,在汽车市场上属于B级车。其定位相对较高,具备豪华内饰、先进科技配置和强劲动力系统等特点,与宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L等车型处于同一竞争区间。
操控性过度关注与乘坐体验失衡 凯迪拉克CT5在设计上过度注重操控性,这在某种程度上影响了其车内NVH(噪音、振动和刺耳声)控制。乘坐体验较差,使得驾驶者与乘客在行驶过程中感受到的不便与困扰。发动机与变速箱的故障频发 凯迪拉克CT5在发动机和变速箱方面存在较多问题。
此外,CT5作为后驱车型,后排中央的凸起较大,中间乘客的乘坐体验相对较差,这也是选择时需要考虑的因素之一。综上所述<!--,如果你计划长时间持有车辆,并且追求豪华品牌的性价比,CT5无疑是一个不错的选择。但如果你预计在短时间内更换车辆,那么必须权衡CT5的贬值问题,这似乎就像在“抢钱”一般。
空间方面,后排乘坐空间相对有限,对于需要经常搭载乘客的用户来说,可能不够理想。悬挂系统的硬度也是一个问题,可能会影响车辆的舒适性,长途驾驶时可能会感到不适。最后,车辆内部的噪音控制有待提升,可能会影响驾驶者对安静环境的享受,降低驾驶体验。
实际上现阶段CT5并_有发生很大的难题,都没有好似在网上传言那样有重特大产品质量缺点。但是有两个小常见问题也是CT5普遍的。凉车挂档时抖动感较强。这类状况只仅限于凉车时挂档才发生,当车子_度升高后那样的现象就不可能发生。