轩逸经典自动变速箱是4AT，是JATCO品牌。 以前 的变速箱生产厂商，后来独立出来和三菱的合并成了JATCO。变速箱主要用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。
【太平洋汽车网】轩逸经典自动变速箱是4AT，是JATCO品牌。以前 的变速箱生产厂商，后来独立出来和三菱的合并成了JATCO。变速箱主要用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。
轩逸经典自动变速箱是4AT，是JATCO品牌！ 以前 的变速箱生产厂，后来独立出来和三菱的合并成了JATCO。
旗下，从小型车到5L大排量车，基本都是使用JATCO的CVT变速箱。JATCO，是 汽车控股75%的自动变速想生产厂之一。所以试想，精明的 没有理由不选择自家的产品，而且还是质量较为稳定的货色。 三是雄厚的研发实力。
宝骏510 该车不仅外观造型特别时尚、年轻，内饰也设计的相对不错，有一定的高级感。该车的空间表现也比较优异，质量表现也十分稳定，是一款比较不错的SUV车型。官方指导价格48万—28万。长安逸动DT 全新改款的长安逸动，不仅外观、内饰焕然一新，整车的档次感也明显上升不少。
在6万元左右的预算内，你可以考虑以下几款车： 宝骏510：这款SUV车型以时尚的外观和不错的内饰设计吸引人，空间宽敞，质量稳定，官方指导价格在48万至28万之间。
如果您计划购置一辆价格在6万元左右的汽车，有几款可供考虑的选项。首先，别克英朗<！--可能不是最理想的选择，由于其官方指导价通常超过9万元，但终端市场有较大优惠，使得它在实际价格上更加亲民，能让更多消费者实现拥有合资车型的梦想。
6万左右推荐购买二手车的选择 大众高尔夫 大众高尔夫是一款非常受欢迎的二手车选择。其优秀的操控性能、稳定的品质和较高的保值率让它成为二手车市场的热门车型。6万的预算，可以购买到年份稍早一些的高尔夫，但它的驾驶体验仍然会非常出色。
二手合资小型车 性价比优势：在预算为6万左右的情况下，购买二手合资小型车是一个不错的选择。这类车型车况良好、性能稳定，由于已经过折旧，价格相对较低，能够为买家提供良好的经济性价比。
经典轩逸搭载的是爱信出品的4at自动变速器，而手动挡车型则源于 的Jetco产品。当前，cvt变速器已逐渐成为主流，像丰田、本田、 等日系车型都广泛采用，其卓越的品质赢得了用户的信赖。
关于轩逸车型的变速箱，有用户提问“轩逸哪年的是at变速箱”，下面是对该问题的详细解。根据资料显示，2007年的轩逸车型采用的是4AT变速箱，该变速箱由捷克特出品。虽然该变速箱在行驶中升降档时能感觉到顿挫感，平顺性和节油性相对较差，但是相比手动挡，它的性能还是不错的。
经典轩逸搭载了辛普森4AT变速箱，经过多次技术升级，这款变速箱广泛应用于骐达、益达、轩逸和匡威等车型，其排量调节技术备受认可。<！-- 外观设计方面，经典轩逸展现出优雅且低调的气质，传递出一种沉稳的美感。
【太平洋汽车网】轩逸经典自动变速箱是4AT，是JATCO品牌。以前 的变速箱生产厂商，后来独立出来和三菱的合并成了JATCO。变速箱主要用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。
经典轩逸4at是爱信的变速箱，经典轩逸的手动变速箱是 的Jetco产品。越来越多的车选择cvt变速箱，很多日系车型都在用，比如丰田、本田、 等。因为质量高，所以用起来比较靠谱。与其他平台相比，CMF平台对驾驶形式没有限制。
经典轩逸的变速箱有多种选择，其中4AT变速箱是由爱信提供的，而经典手动挡变速箱则是 旗下的捷特科产品。随着汽车技术的发展，越来越多的车型选择使用CVT变速箱，包括丰田、本田、 等品牌的车型，因为CVT变速箱具有更高的质量和可靠性。
经典轩逸4at是爱信的变速箱，经典轩逸的手动变速箱是 的Jetco产品。越来越多的车选择cvt变速箱，很多日系车型都在用，比如丰田、本田、 等。因为质量高，所以用起来比较靠谱。与其他平台相比，CMF平台对驾驶形式没有限制。
JATCO品牌。JATCO品牌也称为捷特科、加特可。JATCO是全球第三大自动变速箱设计生产商，轩逸经典自动变速箱采用了4AT技术。
这个4AT与发动机的动力匹配比较到位，升降挡比较平顺，相应速度也比较快 可靠性也非常的高，经典款轩逸市区油耗在4升左右。
【太平洋汽车网】经典轩逸4at是爱信的变速箱。变速箱是一种改变汽车运转速度的装置，由许多直径大小不同的齿轮组成。变速箱主要用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。
经典轩逸搭载的是爱信出品的4at自动变速器，而手动挡车型则源于 的Jetco产品。当前，cvt变速器已逐渐成为主流，像丰田、本田、 等日系车型都广泛采用，其卓越的品质赢得了用户的信赖。
总之，轩逸经典的自动挡车型采用了cvt无极变速箱，这种变速箱的优点在于其可提供更广泛的变速比范围，从而在更广泛的速域内控制发动机转速，实现更好的燃油经济性。
轩逸经典车型的变速配置根据配置有所不同，手动挡车型装备的是手动变速器，而自动挡车型则搭载了CVT（Continuously Variable Tran ission）无级变速器。 CVT是一种独特的传动系统，通过无级变速器实现发动机转速和车速间的连续、无级调整，这为驾驶者带来更流畅的加速感和更高的燃油经济性。
轩逸经典手动挡配的是手动变速箱，自动挡的是cvt无极变速箱。更多介绍如下： 轩逸使用了XTRONIC-CVT无级变速箱，型号是Jatco-JF015E，和原有的CVT1系列变速箱只有JF009E这一个型号一样，CVT7系列截至目前，也只有JF015E这一型。
成本高这点本身就不符合日系的造车理念，日系一向把成本低放第一位，至于客户体验是可以抛弃的，这也是为什么日系在高端车领域在世界范围内不被认可的原因。 车企相对更重视客户体验，没有那么扣成本。
日系车使用双离合变速箱的经历并不成功。为了追赶世界汽车潮流文化，日系车早就尝试过使用双离合变速箱，只不过日系车企在使用双离合变速箱的过程中，并没有取得太明显的成功，所以为了避免给企业的发展带来巨大的损失，日系车企就放弃了在汽车上使用双离合变速箱的想法。
日系之所以不采用双离合变速器，一方面是因为自动变速器随着技术的发展，一般都配备有锁止离合器。
