目前，大众汽车有多款车型装备了颗粒捕捉器，其中包括探岳等车型。以大众Polo的2021款Plus5L手动全景乐享版为例：其是一款小型5门5座两厢车，搭载5挡手动变速箱，油箱容积为45L，驱动方式为前置前驱。
3名：凯越，年均销量约28万。5名：科鲁兹、速腾，年均销量约25万。8名：捷达、宝来、桑塔纳，年均销量约22万。10名：哈弗H朗动，年均销量约20万。10万左右比较火的小型车：瑞纳、起亚KPOLO、新飞度、嘉年华、新威驰、锋范、骊威。赛欧因为价格偏低，所以没列进去。
这个在发动机舱下。车辆的颗粒捕捉器，一般在发动机舱下面的位置，紧挨着车辆的排气管。多数国六的车辆，颗粒捕捉器的材质是陶瓷的，一些微小的颗粒物质，还没有排放到空气中，就会被安装的颗粒捕捉器所捕捉。
朗逸新锐2024款配备了颗粒捕捉器。该系统能有效过滤和捕捉车辆尾气中的颗粒物，从而减少对环境和空气质量的影响。这款车型的5发动机和5T发动机都配备了颗粒捕捉器。朗逸新锐是上汽大众推出的一款全新车型，它基于MQB平台，与朗逸和桑塔纳等车型不同。
在这款大众Polo车型中，虽然没有安装颗粒捕捉器，但其5L发动机的排放系统中，已经实施了相应的措施来减少微粒排放。颗粒捕捉器DPF，作为一种重要的减排装置，对于减少柴油发动机排放对大气的污染起到了关键作用。因此，尽管大众Polo没有直接装备颗粒捕捉器，但其排放控制措施仍有助于环境保护。
大众朗逸颗粒捕捉器装在哪里大众朗逸的颗粒捕捉器装在三元催化器的后方，消音器的前方。颗粒捕捉器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达90%以上。捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。
颗粒捕捉器通常是指安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，简称DPF，可有效过滤汽车尾气中的细小颗粒。然而为了满足愈发严格的排放要求，近些年许多汽油车也装上了颗粒捕捉器。
它位于车辆底盘部分排气口位置，能够有效提高车辆的尾气排放标准。然而，颗粒捕捉器需要定期清理，否则发动机的动力会下降，油耗也会增加。颗粒捕捉器的工作原理是通过捕捉发动机排放的颗粒物，防止其进入大气中。它能够过滤掉发动机工作时产生的微小颗粒，从而减少对环境的污染。
如果汽车在行驶中尾气排放没有达到标准，可能就是因为颗粒捕捉器需要更换；通常安装在机动车排气系统的位置，能够在发动机排出废气时，可以通过该部件捕捉微粒排放的物质。
对于大众朗逸是否有颗粒捕捉器的问题，案是部分款有，4t车型搭载了颗粒捕捉器，而5t车型则没有。颗粒捕捉器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，可以有效地捕捉微粒排放物质，减少柴油发动机所产生的烟灰达90%以上。
国家 明确规定，所有汽车必须装配颗粒捕集器，否则无法通过年检。因此，大众汽车针对部分车型实施了这一环保要求，如大众宝来等，配备了颗粒捕集器。
大众不装颗粒捕捉器的车型有捷达VA朗逸、斯柯达新锐、大众宝来、桑塔纳等。颗粒捕捉器DPF（Diesel Particulate Filter）是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，其作用是捕捉柴油发动机排放的微粒物质，防止其进入大气中造成污染。
一汽大众旗下的探岳、21款迈腾4T等车型都配备了颗粒捕捉器，这是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。颗粒捕捉器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达90%以上，捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。
大众颗粒捕捉器事件主要涉及探岳和途观两款车型。颗粒捕捉器的主要功能是在微小颗粒进入大气之前将其捕捉，以确保符合国家排放标准。当颗粒物吸附到一定程度时，可以在车辆高速行驶的情况下进行燃烧，将有害物质转化为无害的二氧化碳排放。
大众车中，目前主要配有颗粒捕捉器的车型包括探岳、途观L和速腾等。但需要注意的是，并不是每辆大众车都会配备颗粒捕集器，而是根据车型的动力配置和出厂设置而定。基本上，符合国六排放标准的车都安装了颗粒捕捉器。
大众进口：辉腾、高尔夫GTI、帕萨特R途锐、尚酷、甲壳虫、CC等车都有颗粒捕集器。上汽大众的途乐III，因为体积小，不用安装颗粒捕集器就能达到国六环保标准；以及魔镜330，探月330，途安L330，途安330，探月X330，途安X330。TuanX33Kodiak和KodiakGT330都包含颗粒捕集器。
大众颗粒捕捉器事件是探岳、途观两款车。颗粒捕捉器的功能是在碳颗粒等微小颗粒进入大气之前先将其捕捉，从而达到国家排放标准。在颗粒物吸附达到一定程度之后，可在车辆高速运转情况下燃烧并变成无害的二氧化碳排出。
燃油燃烧后会生成灰分，这些灰分通过颗粒捕捉器后，很难通过燃烧再生，如果长期添加高灰分的燃油，那么颗粒捕捉器就容易出现堵塞的情况。
先来个百度汽车热搜风云榜的排名（这里把那些价格不符合的去掉重新整理的结果）：科鲁兹。福克斯。起亚K3/起亚K3S。宝来。万能邮件工具速腾。捷达。长安CS75（是SUV）。卡罗拉。哈弗H6（是SUV）。1高尔夫。1朗逸。1桑塔纳。1英朗。1凯越。
颗粒捕捉器在长期使用中，如果未能实现自主再生，较多颗粒物停留在拦截仓里就会造成颗粒捕捉器的堵塞。北京航空航天大学汽车工程系科研副主任徐向阳认为，颗粒捕捉器不属于汽车长效零部件，同样存在寿命问题，根据不同车主驾驶习惯与使用环境、用车工况息息相关，需要定时清洁或更换。
如帕萨特和迈腾，它们的颗粒捕捉器同样有效，能显著降低车辆尾气污染。总的来说，大众的颗粒捕捉技术在减少柴油车尾气排放上扮演了核心角色，为推动绿色出行做出了显著努力。然而，值得注意的是，每款车型的颗粒捕捉器可能有不同的型号和规格，因此在选择和安装时，务必依据车辆的具体信息进行。
除了探岳，途观L、帕萨特、迈腾等大众车型也配备了颗粒捕捉器DPF，它们通过有效地减少柴油车的微粒排放，共同维护着空气质量。DPF的工作原理是利用陶瓷过滤器筛选排放物，确保其不会随意排放。通常，DPF安装在排气管中，扮演着减排污染的关键角色。
大众颗粒捕捉器事件主要涉及探岳和途观两款车型。颗粒捕捉器的主要功能是在微小颗粒进入大气之前将其捕捉，以确保符合国家排放标准。当颗粒物吸附到一定程度时，可以在车辆高速行驶的情况下进行燃烧，将有害物质转化为无害的二氧化碳排放。
一汽大众旗下的探岳、21款迈腾4T等车型都配备了颗粒捕捉器，这是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。颗粒捕捉器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达90%以上，捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。
对于大众朗逸是否有颗粒捕捉器的问题，案是部分款有，4t车型搭载了颗粒捕捉器，而5t车型则没有。颗粒捕捉器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，可以有效地捕捉微粒排放物质，减少柴油发动机所产生的烟灰达90%以上。
