能承受更大的动力传输，由于结构原因，AT变速箱可承受较大的力矩传输，因此一些高端动力强的车型上都搭载的是AT变速箱，比如宝马7系、奔驰S级、奥迪A8等等车型。双离合＜CVT＜AT，日系CVT在德系双离合+涡轮普及前更省油，但现在德系双离合+涡轮更省油，美系一直采用AT，所以油耗相对较高。
大家都知道，汽车想要在不同的转速区间发挥它最大的作用，就必须引入变速箱这个概念，但是不管是at还是D，都或多或少会有一定的顿挫感，工程师就想造一个没有顿挫感的变速箱，于是，就有了CVT变速箱。
奔驰旗下的大部分车型都在使用7速双离合变速箱和9at变速箱。双离合变速箱和at变速箱都是比较常见的自动变速箱，但是这两种变速箱的结构不同，并且工作原理也是不同的。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。
首先，8AT变速箱即8速自动变速箱，是一种较为先进的汽车传动系统，它提供了更多的挡位选择，使车辆在不同的行驶状态下都能保持最佳的动力输出和燃油经济性。目前市场上，许多中高端车型都配备了8AT变速箱。以下是一些具体的车型例子。
CVT传输也被移位或进攻。该过程中没有机械反馈动作，另一个最重要的是CVT变速箱具有良好的燃料经济性。因为CVT传输不受档位限制，所以传动比可以从发动机的电力输出变化发生变化，因此CVT传输具有良好的燃油经济性，这与 汽车“低汽车成本”相结合。这些是为什么 汽车喜欢CVT变速箱。
cvt的可靠性和耐用性都相当不错。我们经常遇到的自动变速器有at变速器，cvt变速器，dct变速器。Dct变速器也被朋友们频繁的称为powershift。这种变速器换挡速度快，传动效率高，很多性能车和追求运动操控的车辆都会使用powershift。At变速器是最成熟、应用最广泛的变速器。而且at变速器的开发制造成本比较高。
通过CVT变速器的整个换挡的过程不难发现它的几个优点：首先是省油，由于CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速，从而可以获得传动系统也发动机工况的最佳匹配，提高整车燃油经济性。其次是动力性，由于CVT的无级变速特性，能够获得后备功率最大的传动比，因此其动力性要明显优于MT和AT变速箱。
综上所述，地理因素、成本和油耗问题是影响日系车和欧洲车在变速箱选择上的主要原因。日系车更倾向于选择适合自己需求的CVT变速箱，而欧洲车则更注重操作性和大马力，因此更常用DCT变速箱。
首先变速箱不同形式，不同标定的，也没有可比性，为了严谨，理想化状态下分析。AT变速箱耐久性是这里面最好的，首先结构上主要是行星齿轮形式，机械结构复杂，传动效率偏低，AT指的是自动变速箱，它的优点就是，适合开车新手。容易操控。技术方面比较成熟。缺点上就是比较费油。燃油经济性比较差。
使用8at变速箱的车很多，如路虎揽胜、揽胜星脉、宝马3系、宝马5系、宝马7系、奥迪a8l、捷豹xel、凯迪拉克ct凯迪拉克atsl等。8at变速箱换挡平顺性比较好，可靠性和耐用性也比较好。汽车上常用的自动变速箱有三种，即at变速箱、cvt变速箱和双离合变速箱。
使用采埃孚8at的车型包括哈弗H长安CS85-COUPE、华晨宝马3系、奥迪A8L、奥迪Q5和克莱斯勒300C等。采埃孚8AT变速箱的受欢迎程度与其出色的性能密不可分。下面将详细介绍采埃孚8at的特点：首先，采埃孚8at能够显著降低传动系统的能耗损失，同时也满足了产品轻量化、小型化和节能减排的需求。
采埃孚8AT变速箱的卓越表现<！--： 其卓越性能赢得了广泛赞誉，成为众多汽车制造商的首选。例如，哈弗H长安CS85COUPE、华晨宝马3系、奥迪A8L、奥迪Q5以及克莱斯勒300C等车型都选择了这款高科技的传动系统。
奔驰汽车使用的变速箱是奔驰自家生产的，最早期采用的是726变速器，后来升级为728变速器。奔驰E23E28E35奔驰C28奔驰S30S35S500等车型均搭载了奔驰7速变速箱。该变速箱的优点有两点：首先，换挡过程更加舒适。
奔驰9at变速箱是什么品牌奔驰的9at变速箱怎么样奔驰9at变速箱是奔驰自主研发的品牌，奔驰9at变速箱一开始使用的是726变速箱，后期使用的是728变速箱，这两款变速箱都是奔驰汽车自己生产的，在质量和技术方面都比较成熟。
奔驰的变速箱是自主生产的，具有很高的品质和技术水平。它的作用是将发动机的输出轴和输入轴进行传动比的改变，以适应不同的行驶条件和需求。奔驰E级车型的变速箱采用了最先进的技术和材料，能够提供平顺的换挡和出色的驾驶体验。
奔驰9at变速箱是奔驰自主研发的品牌。它分为726变速箱和728变速箱两款，均由奔驰汽车自己生产，质量和技术都相对成熟。变速箱是汽车三大件之一，掌握技术意味着拥有自 。在当今汽车市场中，奔驰自主研发的9at变速箱是最具代表性的变速箱之一。自搭载到汽车量产后，奔驰对其进行了详细介绍。
奔驰多款车型采用7AT变速箱或9AT变速箱。AT变速器是最完善、最普遍的变速器，通过行星齿轮改变速度和扭矩。AT变速箱具有换档平顺、可靠性和稳定性高等优点，对于中大型SUV来说尤为重要。
奔驰使用的是自家生产的变速箱品牌。以奔驰E级为例，该车型搭载的是7G-TRONIC和9G-TRONIC变速箱。这两款变速箱是众多工程技术的结晶，与高性能发动机共同提升了车辆的加速性能、中速功率和换挡舒适性，同时降低了油耗。7G-TRONIC变速箱经过全面革新，升级为7G-TRONIC PLUS。
所以，CVT一般只跟扭矩不是特别大的发动机搭配。Cvt变速箱又是靠什么来实现平顺的换挡体验和燃油经济性呢？CVT变速箱没有固定的齿比，换挡就是钢带在两个锥轮之间不断地来回移动。理论上变速箱的档位越多齿比越密，动力输入越平顺也省油。这就是为什么通用和很多其它车企不断地推出8AT，10AT的原因。
相比之下，CVT变速箱在平顺性和燃油效率方面同样可观。然而，其较高的制造成本和在高扭矩、高负载条件下的性能局限，使得它在某些应用场景下可能不如双离合。汽车制造商在决定使用哪种变速箱时，会综合考虑车型定位、成本效益以及市场需求等多重因素。
不可否认，自然吸气引擎和AT齿轮箱越来越少。相反，还有涡轮增压发动机和双离合器变速器及CVT齿轮箱。出现这种情况的一个原因是环境保 的要求，2020年汽车企业的平均燃料消耗不能超过0升，各家都在努力减少汽车的燃料消耗，从而导致小排量涡轮增压和双离合器变速箱或CVT变速箱盛行，催生了3缸机器。
这个不好说，但是AT可以承载更大的扭矩，所以现在的高端车如宝马7系，奔驰S级，奥迪A8l等都用AT。cvt好像超过400牛米的扭矩就要打滑了，所以只适合小车使用。家用的话cvt比较省油，但是缺乏驾驶乐趣。
