此外，星光还有着2800mm的超大轴距，给予用户B级车内空间享受，后排座椅还支持4/6比例放倒，拥有540L的后备厢储物空间，亦能够满足众多普通用户的空间需求。
五菱星光PHEV本次公布了2款配置，指导价分别为88万元/158万元，具备70km/150km的CLTC纯电续航里程，与之对应的是5kWh/25kWh的磷酸铁锂电池组。该车基于“五菱灵犀混动系统”打造而来，并搭载了五菱汽车自研的“神炼电池”，官方公布的馈电油耗分别为98L/100km 、09L/100km。
另外，五菱星光的后备箱空间达到了540L，能够同时放下2个24寸行李箱和4个20寸行李箱，而且后备厢地毯下还设置了33L隐藏式储物格，私密物品也可以得到妥善保管。灵犀混动和神炼电池值得期待？五菱星光的动力系统是非常值得期待的，但由于车展现场只能体验展车，没有办法试驾，但还是有必要聊聊的。
五菱星光的整车尺寸分别为4835×1860×1515毫米，虽然定价在10万元区间，但是却提供了B级车的超宽大空间——第二排过道宽度达到了390毫米，腿部空间最长超过1000毫米，乘坐空间达到了1340毫米。
此外，星光还有着2800mm的超大轴距，给予用户B级车内空间享受，后排座椅还支持4/6比例放倒，拥有540L的后备厢储物空间，亦能够满足众多普通用户的空间需求。
内饰空间方面：五菱星光纯电提供了玄黑深色、浅沙拼色两个拼色方案，独特的家庭影院座舱尽显科技格调。复式多功能副仪表板和16英寸悬浮智能大屏带来丰富有趣的科技互动。2800mm超长轴距塑造宽敞空间，整车14处储物空间和540L后备厢让出行载物无压力。此外，五菱星光纯电还兼具优异的动力性能。
再来简单说说尺寸，五菱星光的车身长宽高分别为4835*1860*1515mm，轴距为2800mm。同时后排过道宽390mm，小编身高180mm，乘坐在后排即时膝盖也不会顶到前排座椅的靠背，还能轻松调整到舒适的坐姿，车内空间表现达到B级车的水平。
从星光38-198万元的预售价格上可以看出与秦PLUS DM-i的定位相似，但是细看五菱星光达到4835/1860/1515mm的车身尺寸与长达2800mm的超A级轴距，已经超越了包括秦PLUS DM-i在内的绝大部分A级市场竞品，并不断朝向B级市场探近，换言之就从产品力方面来说，星光优胜于秦PLUS DM-i。
众所周知，国人买车对尺寸空间是比较关注的，大尺寸能让整车看起来更有气场，大空间也能提升座舱内的乘坐空间，优化出行体验。而五菱星光的尺寸就不算小，车身长宽高分别为4835/1860/1515mm，轴距则为2800mm，尺寸放在A级车中自然达到越级水平。
根据有驾网查询显示：五菱星光的长宽高尺寸为4835/1860/1515mm。五菱星光是五菱汽车首款提供插混和纯电两种动力的全新轿车。2023年10月10日，五菱汽车正式公布旗下首款家轿“五菱星光”的外观细节。新车采用星翼美学设计理念，以星空为灵感。
4835，1860，1515毫米。根据查询五菱星光 显示，五菱星光的车身尺寸为4835，1860，1515毫米，轴距有2800毫米。
五菱星光纯电版和插混版的车身尺寸相同，其长宽高分别为4835*1860*1515mm，超长轴距达到了2800mm，这个尺寸为用户带来媲美B级车的空间体验，具体的乘坐体验如何呢？五菱星光的第二排过道空间达到了390mm，同级最宽，腿部空间最长超1米，大三座的后排乘坐空间达到了1340mm，这些都是官方给出的数据。
五菱星光的长宽高分别为4835/1860/1515mm，轴距为2800mm。这个身型尺寸比秦PLUS DM-i 冠军版更大。外观是否好看见仁见智。五菱星光运用了犀利的折线元素、采用了溜背造型，加上贯穿式尾灯，整体而言走的是年轻运动风格。本次仅上市插混版，和后期推出的纯电版前脸造型会不同。
五菱星光S是五菱品牌在2024年推出的一款全新紧凑型SUV，其车身尺寸颇为可观，长宽高分别为4745mm、1890mm、1680mm，特别是轴距达到了2800mm，这为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。这样的尺寸在同类车型中具有明显优势，甚至可以和一些中型SUV相媲美。除了尺寸上的优势，五菱星光S在设计上也颇具亮点。
五菱星光的整车尺寸分别为4835×1860×1515毫米，虽然定价在10万元区间，但是却提供了B级车的超宽大空间——第二排过道宽度达到了390毫米，腿部空间最长超过1000毫米，乘坐空间达到了1340毫米。
近日，五菱旗下的首款新能源轿车-五菱星光插混版正式上市。新车共推出2款车型，售价区间为88-158万元。
近日，五菱官宣旗下首款超A级家轿五菱星光正式上市，新车提供70标准版和150进阶版两款配置，价格分别为88万元和158万元。值得注意的是，五菱星光是五菱品牌首款轿车，车身长度超过8米妥妥的中型车尺寸，88万元的价格这下直接把插混的价格打到9万以下，这无疑给中型车市场投下了一颗震撼弹。
12月6日，五菱星光插混版公布了正式售价，两款车型的价格分别为88万（标准版）和158万（进阶版）。相比之前预售公布的38万起，正式上市价格又低了5000元。
12月6日，关注度极高的五菱星光正式上市，提供70标准版和150进阶版两款配置，官方指导价分别为88万元和158万元。与此同时还给出“5重星光豪礼” 和福利，不得不说，五菱星光应该是当下最便宜的插混车型了。
可能对于大部分消费者来说，对于这类家轿车的印象还停留在“可靠耐用就行了”的阶段，但五菱可不是这么想的，想要让五菱星光在国内市场搞出个名堂，那这首款超A级家轿就必须有额外的核心优势才行。
以五菱以及比亚迪为首的头部自主品牌也扛起了振兴国产车的大旗，在技术上不断发力，从合资车目前的颓势来看，自主品牌在2023年打出了漂亮一仗。而且，这两个品牌旗下有两款车是10万级轿车的消费者无论如何也躲不开的两款车型，它们就是五菱星光和比亚迪秦PLUS DM-i。
大部分新能源车刹车时的点头现象比较严重，这也使得很多消费者在乘坐新能源车是会产生晕车感，而五菱星光配备的e-BOOSTER智能刹车系统，不仅能够实现超40%的能量回收，还能实现更快更精准的制动响应，从而实现更舒适的制动感受，减少晕车感及制动回弹，在试驾的过程中。
先插句题外话，五菱星光颜值还是挺高的，颇有些轿跑的味道，内饰的设计上也独具匠心，很符合我个人的审美，又有谁能想到五菱这位商用车领域的“霸主”，居然也能造出这么亮眼的轿车，先给五菱点个赞。
