在今年底的广州车展上，他们也将宣布高性能电动车IONIQ5 N的入华规划。
现代汽车为2024年款伊兰特N带来了一系列引人注目的更新，旨在提升其操控性和驾驶乐趣。新款伊兰特N在前面板设计上进行了创新，采用了新的保险杠和前灯设计，不仅在视觉上更具吸引力，而且通过改进的空气动力学设计，更有效地为散热器和制动系统输送空气，从而优化冷却效果并保持稳定的制动性能。
比如找芯。“在最缺芯的那段时间，所有品牌都出去找芯。而本田是个怂怂，根本不敢换型号，缺芯期间基本没切换过，顶多是去市场找料，但也是找同型号的芯。像某些车企内销用消费级芯片，外销用车规这种事，本田不敢干。”又比如坚持垂直换代。
2023年，北京现代销量达27万辆，同比增长8%，其中伊兰特家族表现出色，售出11万辆，增长19%，两款SUV车型第五代途胜L和沐飒的总销量超过10万辆，沐飒单月销量更是突破5000辆。出口业务方面，北京现代实现了1万辆的出口量，显示其 市场的竞争力。
而除产品结构向上之外，据戚晓晖介绍，从明年开始，他们还将借助新能源领域的发力，助力销量增长。 具体来说，在纯电车型方面，从2023年开始，北京现代将在中国市场开始推出专属EV车型。未来3年内，计划投放4-5款纯电车型，力争电动车产品年销达到20万辆，成为合资品牌电动车市场的“领头羊”。
2023年，北京现代销量达27万辆，同比增长8%，其中伊兰特家族表现出色，售出11万辆，增长19%，两款SUV车型第五代途胜L和沐飒的总销量超过10万辆，沐飒单月销量更是突破5000辆。出口业务方面，北京现代实现了1万辆的出口量，显示其 市场的竞争力。
在全球市场中，现代集团无疑是欧洲和北美新能源产业中的领航者之一，今年6月，现代汽车全球电动汽车销量为 31731 辆，同比增长 80%，占总销量的 5%。
头上的两束小马尾很可爱。在前几局可以 很明显的看出小明身高比小光要高。推测：小明应该很喜欢小光。(到底是喜欢那个矮冬瓜哪 一点？！) 名字：加贺铁男 生日：1月8日 血型：A型 喜欢：将棋 讨厌：围棋和塔矢亮 小光的学长，国中毕业了。将棋社社长。小时候跟小亮起上围棋教室，胜过小亮一次。
看到这个盛况，上任已经两年多的Honda社长三部敏宏不知道心里是什么滋味。着急应该是有的，毕竟中 牌的电动化产品都火到国外了，而自家的电动化展品还是清一色的概念车...本田2023年东京车展主要电动化展品 说来有趣，在百忙之中，而且还是在东京车展开幕前一周，三部敏宏专门抽身来了一趟中国。
针对中国市场，本田目前有且只有的，是2021年10月投放的几个产品：当时，本田向中国市场发布全新纯电动车品牌“e：N”，并发布两款量产车——东风本田e：NS1和广汽本田e：NP1；同时发布三概念车e：N Coupe concept、e：N SUV concept和e：N GT concept，计划五年内陆续上市。后来的结果我们都知道，e：N系列的成绩很不理想。
本田社长八乡隆弘在接受采访时表示，本田此前宣布2020年在欧洲推出电动车本田e，仅仅是为了遵守排放 。至于纯电动汽车，他表示不太确定他们的顾客是否真的想要它，因为他认为这种汽车目前在基础架构以及硬件方面还有很多问题。
对于八乡隆弘能够担任本田新社长，外界都是质疑的。但是对于本田公司来说，却是一世能够创新的机会。因为八乡隆弘曾是一名工程师，对于技术上他会有独特的见解，说不定可以带动本田的创新。
：中国是新能源世界的巅峰，纯电车型的普及度很高，但目前纯电性能车的细分领域还未成型。因此，5N的导入肯定势在必行。但在此之前还是希望让内燃机性能车优先进入从而制造关注度，为5N之后的引入铺平道路。
印庸壹：首先全新Elantra N作为N品牌家族中的一员，产品定位上赋予了更多赛道DNA和N专属性能技术，在内外观上全新Elantra N拥有更多考虑到空气力学和品牌标识的N专属设计，另外在底盘和车身刚性上，全新Elantra N搭载了电控悬架和来自于赛道灵感的一体式驱动桥IDA和车身刚性加强组件，让车辆在赛道上有更好的刚性和动态表现。
为此，代表N品牌燃油高性能车技术的全新Elantra N将率先引入中国，并于下半年开启交付，未来，现代汽车还会持续在中国市场推出N品牌高性能电动车。
