当车辆在中高速行驶时，用户开启此模式可以保证发动机处于经济区域内，将富余的动力用于发电，从而兼顾了燃油经济性和动力性，而强制保电模式优先电量保持，适用于目的地不方便充电，出行路线有可预知拥堵工况时使用，拥堵前先保持电量以便拥堵时可纯电行驶，节省了行驶油耗。
这段时间的纯电行驶里程为11公里。从上面的测试可以看出，功耗从100%到15%。这款唐DM-i纯电驱动累计行驶了111km，已经超过了工信部厂家公布的纯电续航里程。需要提醒的是，当电量降至15%时，即使长按EV键，也无法从HEV模式切换回EV模式。很明显，这是为了保护电池。
唐DM-i的动力响应非常迅速，0-120km/h的速度范围内都能得到快速响应，没有传统燃油车的换挡延迟。发动机噪声小，即使大脚油门加速，也能保持安静，就像海绵一样。如果按照正常节奏开车，唐DM-i就像纯电动车一样安静，甚至很难察觉发动机启动介入。因此，比亚迪唐dmi的提升产能使得这款车更具吸引力。
--更侧重于电量保持，适用于目的地电力不便且预测到可能的交通拥堵情况。在遇到拥堵前，强制保电模式会优先保持电池电量，以便在拥堵时能够切换至纯电模式行驶，从而有效节省燃油消耗。
比亚迪全 DM的电池用的是过容量大的三元锂电池。综合情况下纯电动续驶里程速度能达到100km。
比亚迪唐DM的电量保持功能具备显著的电量维护效果。2021款唐DM即将推出智能保电与强制保电的OTA升级服务，目前深圳地区已全面启用，其他地区和服务功能也将陆续推送。智能保电模式<！--是根据驾驶者实时路况智能调整电池的充放电策略，特别适合于目的地充电便捷的情况。
然而，唐DM的制动能量回收系统在特定情况下能发挥作用，比如在长下坡且电池电量充足时，可能会实现电量的自然补给。正确的驾驶方式是保持电池电量在较高水平，而非频繁降至15%再切换至混动模式，因为这会导致发动机额外消耗功率为电池充电，反而增加了油耗，降低了节能减排的效果。
其具体续航里程取决于电池电量和油箱加满后的油耗。根据官方数据显示，唐DMi的纯电续航里程为80公里，油箱容量为55升，综合油耗为6L/100km。因此，唐DMi在满油满电的情况下，可以行驶超过3000公里。当然，具体的行驶里程还会受到多种因素的影响，如路况、驾驶习惯、气候等等。
测试版是高配112KM版本，官方纯电续航112km。让我们看看它在这个测试中到底有多少。唐dmi平均时速29km/h左右时，行驶99 km后，电池电量剩余25%。此时，系统自动切换到HEV驾驶模式。Don dmi可以按住EV模式按钮约2秒，强制系统切换回EV模式，继续行驶。行驶半小时左右，电池容量还有15%。
最后到达目的地时，车辆行驶里程76km，总续航里程927km，电池电量20%，平均油耗5L/100km。而且这次节能比赛的最好成绩是0L/100km，对于一个大七座来说真的是很惊艳的表现了。燃油经济性的三个核心在这一点上，很多对比亚迪DM-i超级混动技术不熟悉的人看完都会好奇。
比亚迪唐DM的电量保持功能具备显著的电量维护效果。2021款唐DM即将推出智能保电与强制保电的OTA升级服务，目前深圳地区已全面启用，其他地区和服务功能也将陆续推送。智能保电模式<！--是根据驾驶者实时路况智能调整电池的充放电策略，特别适合于目的地充电便捷的情况。
然而，唐DM的制动能量回收系统在特定情况下能发挥作用，比如在长下坡且电池电量充足时，可能会实现电量的自然补给。正确的驾驶方式是保持电池电量在较高水平，而非频繁降至15%再切换至混动模式，因为这会导致发动机额外消耗功率为电池充电，反而增加了油耗，降低了节能减排的效果。
首先开启比亚迪唐汽车。其次打开车子的中控屏。最后在中控屏中点击搜索dmp智能下电并点击便可以使用。
比亚迪唐dmi产能已经得到提升，目前每月产能为700辆。DM-i系统的优点之一是省油，唐DM-i官方公布的最低荷电状态油耗为5L/100km，与采用双擎技术的汉兰达相当。此外，唐DM-i的动力响应非常迅速，0-120km/h的速度范围内都能得到快速响应，没有传统燃油车的换挡延迟。
有推广。比亚迪dmi的产能是每月700辆。以下是详细介绍：亮点：DM-i系统最明显的好处就是省油。DM-i官方最低荷电状态油耗为5L/100km。目前中型SUV的油耗标杆是采用双擎技术的汉兰达，其NEDC工况百公里综合油耗为3 比亚迪唐dmi产能提升了吗？有推广。比亚迪dmi的产能是每月700辆。
而若在畅快路段保持中低速行驶时，唐DM-i便会在电池电量不足的情况下，自动切换至HEV串联模式，此时发动机通过发动机轴与发电机相连，带动发电机发电，再通过双电控优异的控制性能，将电能输出给驱动电机，直接用于驱动车轮，哪怕在电池处于亏电状态下也能保持低油耗表现，极大地提升了能量利用率。
关于比亚迪唐DM-i在上海的市场表现，目前产能已提升至每月700辆，显示出其强大的生产实力。 这款车的一大亮点是其先进的DM-i系统，它显著提升了燃油效率，官方数据显示最低荷电状态下的油耗仅为惊人的5L/100km，这对于中型SUV来说无疑是一大优势。
总体而言，唐DMP倾向于提供更强劲的动力性能，而唐DMI则倾向于在燃油经济性上更胜一筹。<！--例如，搭载了双动力系统的唐新能源车型中，唐DMI版的百公里加速时间是5秒，而唐DMP的加速时间仅为3秒。
